Авиапромышленность

Армия:

27 октября 1919 войска Махно захватили Екатеринослав (Днепропетровск) (4962).

За рубежом:

27 октября 1919 лорд Керзон сменил на посту МИД А.Д.Бальфура (3907,104).

Армия:

С 28 октября по 3 ноября 1919 прошло контрнаступление ЮФ и М.В.Ф. отбил Врангеля и занял Северную Таврию (2438,322).

28 октября 1919 командование Украинской Галицкой Армии отказалось выполнять приказ Петлюры воевать против Деникина (4962).

Жизнь и внутренняя политика:

28 октября 1919. В бывшем доме Гиршмана у Красных ворот открылся Музей мебели. Основу его составили 400 экземпляров коллекции мебели самого Гиршмана (18691).

За рубежом:

28 октября 1919 в США вопреки вето президента Вудро Вильсона был принят запрет на производство, перевозки и продажу алкогольных напитков - сухой закон (3186).

28 октября в 1919 году конгресс США принимает «сухой закон», запрещаюший производство, перевозку и продажу алкогольных напитков, несмотря на вето президента Вудро Вильсона. Результатом принятия закона стаеут нелегальные производство и продажа алкогольных напатков (а алкоголем по закону считалось все с содержанием спирта выше 0,5 процента) в огромных количествах, появление нового вида преступности — бутлеггерства — и развернувшаяся война между гангстерскими бандами за рынки сбыта. Самый яркий пример — карьера Аль Капоне (14813).

28 октября 1919 Британский кабинет военного времени ушел в отставку (3907,104).

Авиапромышленность:

29 октября 1919 г. был подготовлен Протокол Объединенного согласительного совещания по вопросам авиастроения

Слушали: 1. Вопрос о программе авиастроения на 1 мая 1920 г.
Постановили: Авиадармом и УМА оглашены цифры необходимых к 1 мая аппаратов. Требования вызваны сложившейся на фронте обстановкой, причем они предъявлены уже проверенными и урезанными и потому являются минимальными. В количестве и роде аппа­ратов потребность эта выражается в следующей таблице.

Истребителей	180	Разведчиков для гидропланов	14
Разведчиков	216	Учебных	12
Число морских^3'	159	Всего общая потребность выражается в количестве	628
Истребителей для гидропланов	47

Главкоавиа указало, что по состоянию заводов в настоящее время потребность, заявлен­ная ведомствами, удовлетворена быть не может, выполнимо не более 34% указанного. При­чины неоднократно указывались ранее, все общие меры к повышению этого числа будут при­няты и принимаются; частные же могут быть обсуждены теперь.
Количество к 1 мая и тип возможных к исполнению самолетов выражается в таблице.

Самолеты] “Илья Муромец”	5
ДН4	31-46 “Дукс”
“Ньюпоров”	65 “Дукс”
“Сопвичи”	45 “Дукс” и 20 “Лебедев”
“Фарман”	28 “Дукс”
Учебных самолетов типа Пороховщикова	20 “Моска”
Морских разных типов	30 “Гамагон” М. 20
Моторы:
“Испано-Сюиза”	20
“Рон” 80-90 |НР]	70
“Рон” 110-120 [НР|	38

Причем в отношении ДН4 указанное количество возможно лишь в том случае, если к 15 ноября число рабочих на “Дуксе” будет доведено до 1 тыс. чел. и если завод будет снаб­жен годным лесным материалом. Морские же [самолеты] возможны в том случае, если будет где их делать.
Совещание выслушало заявление потребности, обсудило и установило к исполнению возможную программу и постановило принять следующие меры для поднятия производи­тельности в требуемых типах.
I. Осведомившись, по заявлению представителя Совета военной промышленности, о полной возможности снабжения рабочей силой заводов через Чусоснабарма, довести коли­чество рабочих на заводе до минимальной нормы, для чего просить теперь же прислать по данному списку квалифицированных рабочих в количестве 1,2 тыс. чел., затем довести коли­чество рабочих у “Дукса” до 1,5 тыс. чел.
II. Освободить завод “Дукс” от ремонта аппаратов, перенеся его на завод “Моска”.
III. Освободить завод “Дукс” от работы по переделке складов.
IV. Немедленно снабдить деревом из запасов парк-склада завод “Дукс” для ДН4 и пе­ресмотреть технические условия по постройке ДН4.
Слушали: 2. О распределении построенного.
Постановили: имея в виду, что количество выполняемого далеко не удовлетворяет нужд фронта, совещание согласилось все новые аппараты сухопутного типа принимать у заводов соединенной комиссией и сдавать в парк-склад, откуда они будут распределяться распоряже­нием главкома. Морские самолеты сдаются УМА. Вообще же совещание считает необходи­мым установление одного полномочного органа, который бы решал все вопросы, возникаю­щие по авиации, ее распределению и строению.
Слушали: 3. О моторах УМА.
Представитель УМА заявлял, что есть моторы, данные на завод “Дукс” уже давно и ныне поставленные на самолеты, моторы эти последние этого типа и даны, и друг[ие] пот­ребности [будут удовлетворяться] ввиду крайней необходимости. Теперь моторы эти постав­лены на изготовленные самолеты, которые оспариваются УМА. УМА находит необходимым предоставление самолетов с моторами им доставленными именно ему.
Постановили: совещание, выслушав и обсудив заявление УМА, постановило и в этом вопросе придержаться уже принятого в предыдущем решения. Представитель УМА подал особое мнение по вопросу об этих пяти самолетах, прилагаемое при сем протоколе¹'.
Слушали: 4. Вопрос о переносе производств петроградских заводов (тяжелая авиация и морские самолеты).
Постановили: совещание, выслушав доклад Главкоавиа о положении дел с постройкой морских аппаратов и аппаратов тяжелой авиации и осведомившись, что программа в отноше­нии этих двух родов авиастроения выполнена быть не может к 1 мая ни в какой части, если не будет предоставлен соответствующий завод, достаточный для этих целей, осведомившись также, что для решения вопросов авиастроения предложены два варианта. 1. Перенести пост­ройку гидроаэропланов на Тверской вагонный завод, взяв для этого у вагонного производ­ства некоторые помещения и влив новую организацию в имеющуюся как отдельный цех с подчинением имеющемуся заводоуправлению (Гомза). 2. Дать заказ на аэропланы заводу “Дукс” в Москве, усилив его рабочими. Попутно предложено было осмотреть цементный за­вод в Вольске для определения пригодности его для целей аэропланостроения. Совещание обсудило их и признало не решающими основного вопроса о переносе производств с петрог­радских заводов. Принимая во внимание, что, по заявлению Авиадарма, тяжелая авиация признана необходимой, и производство тяжелых аппаратов обязательно теперь же, построй­ка же или приспособление вообще какого-нибудь завода под эти специальные типы авиаст­роения потребует много времени, быть может, года, совещание постановило: просить перес­мотреть вопрос о предоставлении завода Щетинина в Ярославле для авиастроения как един­ственного, кроме петроградских, решающего удовлетворительно вопрос о постройке аппара­тов тяжелой авиации и морской. Иначе снабжение Красного воздушного флота специальны­ми аппаратами не будет удовлетворительным. Для этой цели совещание согласилось на по­дачу соответствующими военными органами докладов о положении специального авиастро­ения и о видах в связи с этим на исполнение программы к 1 мая. РГАЭ. Ф. 2097. Оп. 3. Д. 120. Л. 4-5. Копия (10711,124).


Армия:

29 октября 1919 белогвардейцы использовали два английских танка Mark V и Whippet type B для захвата 5 ДОТов у станции Плесецк - центрального пункта обороны красных с 1918 (2874).