Жизнь и внутренняя политика:
3 июля 1919. Президиум Моссовета постановил предоставить жильцам и домовым комитетам право производить необходимый ремонт зданий за счет государства (18691.
Другие оборонные отрасли:
4 июля 1919 года был опубликован Декрет СНК РСФСР «Об изобретениях», который отменил закон 1896 г. Признавая полезные изобретения достоянием РСФСР, закон сохранял и охранял авторское право за изобретателями и вводил стимулирующие механизмы. Этот документ был основой законодательной базы централизованного управления всем изобретательским делом в стране (19546).
Армия:
4 июля 1919 в связи с угрозой Советской республики после взятия Царицына белыми 3-4 июля прошел Пленум ЦК РКП(б), который предложил снять с поста Главком И.И.Вацетиса и назначить С.С.Каменева (3481).
За рубежом:
4 июля 1919 Будапешт. Приказ командования ВКА об отводе венгерских войск из Чехословакии (7558).
За рубежом:
5 июля 1919 ЧЕХОСЛОВАКИЯ. Начался вывод венгерских войск с территории страны. Падение Словацкой Советской республики (7558).
5 июля 1919 организация ирландских националистов “Шинн Фейн” объявлена вне закона (4962).
Армия:
6-го июля белогвардейские авиачасти перебазировались на царицынский аэродром Бекетовка, откуда неделей раньше взлетали «Ньюпоры» 4-го и 7-го истротрядов (17065).
6-го июля 1919 белогвардейские авиачасти перебазировались на царицынский аэродром Бекетовка, откуда неделей раньше взлетали «Ньюпоры» 4-го и 7-го истротрядов.
Части Красной Армии в беспорядке откатывались на север, к Камышину. Возле поселка Эльшанка им предстояло форсировать глубокую балку (овраг) с крутыми склонами. Здесь их настигли самолеты Кубанского авиотряда. В толпу красноармейцев, скопившихся на дне оврага, посыпались бомбы. Возникла паника, оказавшиеся в ловушке бойцы метались, обезумев от ужаса, пытались карабкаться по скатам и срывались вниз, давя друг друга... Для многих десятков красноармейцев эльшанская балка стала братской могилой.
После взятия Царицына армия Врангеля получила приказ развивать наступление вдоль Волги на север, к Саратову. Но войска, измотанные тяжелыми боями, нуждались в отдыхе и пополнении, а техника – в ремонте. На последних остатках наступательного порыва врангелевцы 28 июля взяли Камышин, но дальше продвинуться не смогли. Фронт стабилизировался до середины августа (18569).
Внешняя политика:
6 июля в 1919 году установлены дипломатические отношения между РСФСР и королевством Афганистан (14944).
За рубежом:
6 июля в 1919 году британский дирижабль «R-34» под руководством капитана Дж.Х.Скотта с экипажем из 30 человек впервые перелетел через Атлантический океан в западном направлении - из Шотландии (вылетел 2 июля) в Нью-Йорк
6 июля 1919 в Нью Йорке приземлился британский дирижабль R-34, который первый пересек Атлантику (3263,372).
6 июля 1919. британский дирижабль R-34, который поднялся с Ист-Фортуна в Шотландии и направился в США; добрался до Лонг-Айленда. На преодоление 5000 километров дирижаблю понадобилось 108 часов 12 минут. Возвращение обратно в Европу благодаря попутному ветру заняло только 75 часов 3 минуты. Определенной тренировкой перед этим трансатлантическим перелетом стал 56-часовой полет вдоль балтийского побережья Германии, осуществленный в июне 1919 года. Заодно британцы захотели еще раз продемонстрировать Германии, кто сейчас господствует в небе. В январе 1921 года R-34 в условиях плохой видимости врезался в склон холма в Йоркшире. Экипажу удалось довести поврежденный R-34 до базы в Хоудене, но там не смогли вовремя ввести дирижабль в эллинг, и он сильно пострадал от порыва ветра. Учитывая все полученные повреждения, дирижабль решили не восстанавливать.
Успешный перелет R-34 через Атлантический океан привел американцев в дикий восторг. В 1919 году правительство США заказало в Англии для военно-морского флота дирижабль R-38, который станет ZR-2. На приобретение британского R-38 конгресс выделил 2500000 долларов. Заказ выполнят фирмы «Шорт бразерс» и «Ройал эйршип уоркс» в Кардингтоне.
Предполагалось, что новый R-38 лишь увеличенная копия R-34, но при его разработке были допущены несколько ошибок в расчетах на прочность конструкции.
Проект R-38 был разработан в 1918 году: дирижабль длиной 212 метров, диаметром 26 метров, объемом 77600 кубических метров; имел шесть моторов «Санбим» мощностью 350 л.с. каждый; максимальная скорость 106 км/ч; полетная загрузка 46 т. Воздушный корабль построен в 1921 году; все испытания и полеты проходили вполне нормально. Правда, некоторые признаки свидетельствовали о недостаточной жесткости конструкции, однако преобладало мнение, что высокая упругость каркаса способна вовремя поглотить возникающие усилия (17086).
6 июля 1919 Рим. Воззвание СПИ, ВКТ и Союза железнодорожников с призывом о проведении 20-21.07.1919 г. Всеобщей забастовки солидарности с Советской Россией и Венгрией (7558).
Армия:
В начале июля 1919 г. гидроавиационный отдел УВФУ переименовали в отдел морской авиации. В первых числах июля решили объединить одесские подразделения в 1-й Черноморский гидроотряд (начальник - И.А. Галиченко, в прошлом унтер-офицер), придать отделу авиапарк в Николаеве, переименовав его в Николаевские мастерские морской авиации. В середине июля в Киеве создали 2-й Черноморский гидроотряд (начальник - В.Р. Качинский), который вскоре прикоман-дировали к Днепровской военной флотилии (12033).
В начале июля 1919 все самолеты Славяно-Британского авиакорпуса были сосредоточены на аэродроме Кургомень в 10 километрах от линии фронта. Одновременно с началом артподготовки они появились над окопами красных, забрасывая их осколочными бомбами и обстреливая из пулеметов.
Отчаянно смело действовал полковник Козаков. Даже видавшие виды английские летчики были удивлены тем, как он на своем истребителе, не обращая внимания на плотный ружейно-пулеметный огонь, с высоты 10 – 20 метров расстреливал большевистские окопы. Раз за разом он проносился буквально по головам неприятеля, как будто играя со смертью. В конце концов, красноармейцы не выдержали и обратились в бегство... прямо на пулеметы скрытно зашедших им в тыл белогвардейцев.
Разгром был полный. На брошенных красными укрепленных позициях осталось свыше сотни трупов, более 500 человек сдалось в плен. Даже штаб 6-й армии с трудом избежал этой участи, едва успев скрыться в лесу. Снова, как и год назад, возникла ситуация, когда перед белогвардейским фронтом на многие десятки километров оказалась пустота. Можно было беспрепятственно развивать наступление, но англичане, посчитав свою задачу выполненной, начали отход. Малочисленные белые части продвинулись вдоль берегов Двины к югу, вновь заняв деревню Сельцо, оставленную ими еще в ноябре 1918-го, и село Пучуга с бывшим аэродромом красных (17065).
В начале июля 1919 г. из Сызрани в Туркестан вылетел летчик И.А. Буоб на новом немецком самолете «Эльфауге». С одной промежуточной посадкой в Оренбурге он долетел до станции Челкар, блестяще справившись с заданием. Получив от Реввоенсовета Ташкентского фронта приказ доставить в Оренбург комиссара фронта Арсентьева, летчик, несмотря на плохую погоду, отправился в обратный путь. Но в дороге почему-то закончился бензин, хотя запасов топлива должно было вполне хватить до Оренбурга (возможно, пилот просто заблудился). Пришлось садиться у занятого казаками Илецка. Буоба заключили в тюрьму, но ему удалось бежать и добраться до своего отряда. После этого случая красные надолго прекратили попытки летать в Туркестан. А Буоб (впоследствии личный пилот Троцкого) за свой подвиг был награжден орденом Красного Знамени (17065).
В начале июля 1919 г. из Сызрани вылетел летчик И.А. Буоб на новом немецком самолете «Эльфауге». С одной промежуточной посадкой в Оренбурге он долетел до станции Челкар, блестяще справившись с заданием. Получив от Реввоенсовета Ташкентского фронта приказ доставить в Оренбург комиссара фронта Арсентьева, летчик, несмотря на плохую погоду, отправился в обратный путь. Но в дороге почему-то закончился бензин, хотя запасов топлива должно было вполне хватить до Оренбурга (возможно, пилот просто заблудился). Пришлось садиться у занятого казаками Илецка. Буоба заключили в тюрьму, но ему удалось бежать и добраться до своего отряда. После этого случая красные надолго прекратили попытки летать в Туркестан. А Буоб (впоследствии личный пилот Троцкого) за свой подвиг был награжден орденом Красного Знамени (18572).
Do'stlaringiz bilan baham: |