Asosiy shartli belgilar

R_sv — tortis’h kuchining yerkin qismi, N;
R_ — yetakchi g’ildirak va yo’l o’rtasidagi ilas’his’h kuchi, N;
P_d — avtomobilga yo’lning qars’hilik kuchi, N;
P_o — g’ildiraklardagi aylanma kuch, N;
P_{tor 1}, P_{tor 2}, P_{tor i} — oldingi, ketingi va bos’hqa o’qlardagi tormozlovchi kuch, N;
P_u1, P_u2, P_ui — oldingi, ketingi va bos’hqa g’ildiraklarga yondan ta’sir yetuvchi kuchlar, N;
R_z1, R_z2, R_zi — oldingi, ketingi va bos’hqa g’ildiraklarga yo’ldan tik aks-ta’sir yetuvchi kuchlar. N;
R_y1, R_y2, R_yi — oldingi, ketingi va bos’hqa g’ildiraklarga yo’lning yondan aks-ta’sir yetuvchi kuchi, N;
R_x1, R_x2, R_xi — oldingi, ketingi va bos’hqa g’ildiraklarga yo’lning urinma aks-ta’sir yetuvchi kuchi, N;
M_e — dvigatelning samarador momenti, N • m;
M_t — yetakchi g’ildiraklardagi tortuvchi moment, N•m;
M_tr — transmissiyaning qars’hilik momenti, N • m;
M_tor — g’ildirakdagi tormozlovchi moment, N•m;
M_u— inersion moment, N•m;
M_f — g’ildirakning g’ildiras’higa qars’hilik momenti, N•m;
M_N — dvigatel quvvatining yeng katta qiymatiga mos burovchi moment, N • m;
M_s — avtomobil oldingi g’ildiragini barqaror qiluvchi moment, N • m;
M_r — giroskopik moment, N•m;
N_e — dvigatelning samarador quvvati, kVt;
N_t — yetakchi g’ildiraklardagi tortuvchi quvvat, kVt;
N_tr — transmissiyadagi qars’hiliklarni yengis’h uchun sarflangan quvvat,kVt;
_t1, _t2 — tormozlovchi kuchlarning taqsimlanis’h koeffitsienti;
S_b — g’ildirakning s’hataksiras’h koeffitsienti;
S_n — g’ildirakning bo’ylama sirpanis’h koeffitsienti;
_pd — dvigatelning moslanuvchanlik koeffitsienti;
K_u — g’ildirakning yonaki surilis’higa qars’hilik koeffitsienti, kN/rad;
S_r — avtomobil osmasining tik yo’nalis’hdagi bikrligi, N/sm;
S_ — avtomobil osmasining burchak bikirligi, Nm/rad;
_t — solis’htirma tortis’h kuchi;
_tor — solis’htirma tormozlovchi kuch;
D_a, D_ap — avtomobil, avtopoezdning dinamik omili;
D₀, D_0ap — yuksiz avtomobil, avtopoezdning dinamik omili;
D_, D_ap — avtomobil, avtopoezdning yo’l bilan ilas’his’h s’harti bo’yicha dinamik omili;
D_V — avtomobil to’g’ri uzatmada yeng katta tezlik V_max bilan harakatlanayotgandagi dinamik omil;
m_a — avtomobilning to’la massasi, kg;
G₀ — avtomobilning o’z og’irligi, N;
G_a — avtomobilning to’la og’irligi, N;
G_n, G_pp — tirkama, yarim tirkamaning og’irligi, N;
G₁, G₂, G_i — oldingi, ketingi va bos’hqa o’qlarga to’g’ri kelgan og’irlik, N;
 — yo’lning bo’ylama qiyaligi, gradus;
 — yo’lning ko’ndalang qiyaligi, gradus;