Asfalt qoplamasi uchun yangi texnologiyalar. Asfalt so'zini qanday yoziladi

---

Asfalt qoplamasi uchun yangi texnologiyalar. Asfalt so'zini qanday yoziladi 
Qoplama asfalt 
Asfalt yotqizish juda qiyin va ko'p vaqt talab qiladigan jarayon, lekin ayni paytda 
asfaltlashning samarali usuli. Bajarilgan ishlar majmuasiga quyidagilar kiradi: 
tuproq ishlari, poydevor qo'yish, asfalt yotqizish, hududni obodonlashtirish.
Professional darajada bajarilgan ishlar nafaqat ishonchli va barqaror yo'l 
qoplamasini yaratishga, balki uning uzoq xizmat qilish muddatini ham 
ta'minlashga imkon beradi. Mutaxassislar 
SHAHAR GURUHI
sizning 
xohishingiz asosida asfalt yotqizish uchun eng yaxshi asos va materialni tanlashga 
yordam beradi. 
Asfalt (yoki asfalt-beton aralashmasi) - qum, maydalangan tosh, mineral kukun, 
suyuq bitumli moddalarni o'z ichiga olgan mineral materiallarga asoslangan 
oqilona tanlangan aralashma. Barcha moddalar optimal miqdorda tanlanadi va 
qizdirilgan holatda aralashtiriladi. 
Aralashmalarning bir qismi bo'lgan ezilgan tosh GOST 8267 va GOST 3344 
talablariga muvofiq bo'lishi kerak. Xorijiy standartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan 
shag'al yoki shag'aldan foydalanishga ruxsat beriladi, ularning sifati belgilangan 
rus standartlariga javob beradi. 
Asfalt-betonni qo'llash doirasi keng: yo'llar, maydonlar, piyodalar yo'laklari, 
to'xtash joylari, velosipedchilar uchun park maydoni, aerodromlar, sanoat 
binolarida pol qoplamalari va boshqa ko'plab sohalarda. 
Bugungi kunda asfalt-beton aralashmalari mineral tarkibiga qarab quyidagilarga 
bo'linadi. 

qumli; 

---


maydalangan tosh; 

Shag'al.
Har bir turdagi strukturaning o'ziga xos xususiyatlari bor, ular tanlangan 
materialdan foydalanish samaradorligini belgilaydi. 
Shuningdek, asfalt-beton aralashmalari mineral donalarning o'lchamiga ko'ra 
tasniflanadi: 

Yupqa taneli - 2 sm dan kam; 

Dag'al donali - 4 sm gacha. 

Qumli - 1 sm gacha. 
Aralashmadagi qattiq agregat miqdori asfalt-beton qaysi guruhga tegishli 
ekanligiga bog'liq. 3 ta guruh mavjud: A, B, C. 
Styling texnologiyasi. Bosqichlar. Materiallar (tahrirlash) 
Bugungi kunga kelib, yo'lni qurish uchun ikkita texnologiya qo'llaniladi: 

issiq asfalt yotqizish; 

sovuq asfalt yotqizish. 
Ularning har biri o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega: 

Issiq asfalt yotqizish. Aralash yopishqoq va suyuq neft bitumidan 
tayyorlanadi. Qishda yotqizish mumkin. Aralashmaning harorati 120 
darajadan kam bo'lmasligi kerak. Asfalt yotqizishdan oldin asfalt-beton 
aralashmasi qo'yiladigan yo'lning bir qismi maxsus texnika bilan quritiladi. 

Sovuq asfalt yotqizish. Aralash suyuq yog'li yo'l bitumidan tayyorlanadi. 
Qoplama ishlari faqat issiq mavsumda amalga oshiriladi, chunki bu 
texnologiya yordamida suv quritilmaydi. Sovuq asfaltlash ko'pincha yamoq 
uchun ishlatiladi. 
Professional asfaltlash ishlari katta sarmoya talab qiladi. Axir, buning uchun 
maxsus jihozlar va tajribali malakali mutaxassislarni jalb qilish kerak. 

---

Asfalt yotqizish bir necha bosqichlardan iborat: 
1. Loyiha-smeta hujjatlarini ishlab chiqish 
Har bir sayt individualdir: uning o'lchami, relyefi va konfiguratsiyasi, tuproq 
xususiyatlari, uzoqligi va kirish yo'llarining o'ziga xos xususiyatlari mavjud. Ushbu 
mezonlarga asoslanib, mutaxassis ketganidan keyin ishning umumiy maydoni, 
hajmi va dastlabki qiymati aniqlanadi. 
2. Hududni rivojlantirish, tuproq ishlari 
Asfalt yo'lni o'rnatish uchun hududni tayyorlash tuproqning yuqori qatlamini olib 
tashlash bilan boshlanadi. Qoida tariqasida, buldozerlar va yuk ko'taruvchilar katta 
tuproq qatlamini olib tashlash uchun ishlatiladi. Greyderlar taglikning sirtini 
tekislash uchun ishlatiladi. Yo'l "truba" keyingi siqilish bilan berilgan belgilarga 
muvofiq shakllanadi. 
Agar asfalt maydonchasida eski sirt mavjud bo'lsa, u holda u yo'l frezasi bilan yo'q 
qilinadi. To'g'ri qayta ishlash bilan eski qoplamalarni qayta ishlatish mumkin. 
3. Baza tayyorlash 
Endi navbat "yo'l yostig'i" shakllanishi. Buning uchun ikki qatlamli yo'l "pirojnoe" 
quyiladi: birinchi navbatda, qum yoki qum va shag'al aralashmasi yotqiziladi va 
butun qoplamaga maxsus kuch berish uchun ustiga qo'pol fraktsiyaning 
maydalangan toshlari quyiladi, so'ngra mayda fraksiya. bo'shliqlarni 
minimallashtirish uchun. Har bir taglik qatlami greyder bilan tekislanadi va 
ehtiyotkorlik bilan siqiladi. Saytning chetlari bo'ylab yon tosh o'rnatilgan. Asfalt 
qoplamasini yuqori sifatli qilish uchun asfalt qo'yishdan oldin saytning yuzasi 
bitum bilan to'kiladi. 
4. Asfalt yotqizish 
Yuqori qatlam asfalt-betondan iborat. Ushbu material samosvallar tomonidan 
etkazib beriladi yoki to'g'ridan-to'g'ri yo'l qurilish maydonchasida tayyorlanadi. 

---

ABS ning standart tarkibiga quyidagilar kiradi: mineral kukun, qum, ezilgan tosh 
va suyuq bitum. 
Aralash ma'lum bir maydonga teng ravishda taqsimlanadi. Aralashmaning oxirgi 
qatlamini yotqizish uchun asfalt qoplamalar ishlatiladi. Eng yaxshi izchil siqilish 
uchun asfaltni siqish bir nechta rollarda amalga oshiriladi. Kompaniyamiz o‘zining 
moddiy bazasini – yo‘l qurilishining butun jarayonini to‘liq ta’minlovchi 40 ga 
yaqin texnikani o‘z ichiga olgan zamonaviy avtomashinalar parkini shakllantirdi. 
Shuni ta'kidlash kerakki, asfalt-beton yotqizish texnologiyasi va ishlatiladigan 
materiallar keyingi ish sharoitlariga qarab ba'zi farqlarga ega bo'lishi mumkin. 
Masalan, avtomobil yo'llarining ishlash muddatini uzaytirish uchun yangi 
texnologiyalar - modifikatsiyalangan gelga o'xshash neft bitumlari (MAC-bitum) 
qo'llaniladi. 
Yo'llarning vaqti 
Shuni ta'kidlash kerakki, asfalt qoplamasi mavsumiy ish bo'lib, bevosita ob-havo 
sharoitlariga bog'liq. Barcha ishlarni quruq havoda bajarish tavsiya etiladi. 
Kuz va bahorda harorat +5 darajadan past bo'lmasligi kerak. Axir, taqdim etilgan 
aralash issiq mahsulotdir. Shuning uchun, u bilan barcha manipulyatsiyalar iloji 
boricha tezroq sodir bo'lishi kerak, shunda u sovushiga vaqt topa olmaydi. Aks 
holda, asfalt yotqizishning iloji bo'lmaydi. 
Asfalt qoplamasining xizmat qilish muddati to'g'ridan-to'g'ri yuklarga, transport 
intensivligiga, ob-havo sharoitlariga, yotqizish texnologiyalariga va ishlatiladigan 
materiallarning sifatiga bog'liq. 
Kafolatlangan xizmat muddati taxminan 7-10 yil. Ammo shuni hisobga olish 
kerakki, intensiv operatsiya bilan ko'rsatilgan muddat qisqartirilishi mumkin. 
Teshiklar, cho'kishlar, yoriqlar va nosimmetrikliklar bartaraf etilishini o'z ichiga 

---

olgan yo'l to'shagini o'z vaqtida ta'mirlash ishlari foydalanish muddatini 
uzaytirishga yordam beradi. 
Asfaltlashning asosiy nuqtalarini bilib, siz ijrochilarning professionalligini aniqlay 
olasiz va butun takomillashtirish jarayonini yaxshiroq nazorat qilasiz. 
Asfalt, yo'l qurilishi uchun eng keng tarqalgan material. U umumiy 
foydalanishdagi yo'llarda, yo'laklarda, shuningdek, hovlilar, yo'llar va to'xtash 
joylarini qurishda qo'llaniladi. Shahar hovlisida yoki qishloq uyi atrofida asfalt 
qoplamasi odatiy va tanish hodisadir, ammo uni tartibga solish juda jiddiy qabul 
qilinishi kerak. Albatta, mijoz sifatida siz asfaltlashni ixtisoslashgan tashkilotga 
topshirasiz, ammo asosiy fikrlarni bilib, siz ijrochilarning professionalligini 
aniqlashingiz va butun takomillashtirish jarayonini yaxshiroq nazorat qilishingiz 
mumkin. 
Birinchidan, biz hududni belgilaymiz - biz asfaltni (yo'llar, to'xtash joyi yoki yo'l) 
qo'yish joyida, bordürlar, maysazorlar, gulzorlar, to'siqlar va boshqalar bo'lishi 
kerakligini aniqlaymiz. 
Biz asfalt qoplamasining turiga qaror qilamiz. Yo'l qoplamasining o'zi ezilgan tosh 
asos yoki poydevordan va asfaltning o'zi qatlamidan iborat. Piyodalar yo'llari va 
kam yuklangan yulkalarda qalinligi 20-40 sm bo'lgan siqilgan shag'aldan yasalgan 
10-15 mm qalinlikdagi bir qatlamli poydevor etarli; kattaroq yuk yoki umumiy 
to'xtash joyi bo'lgan yo'l uchun ikkita - yoki turli fraksiyalarning maydalangan 
toshidan tayyorlangan uch qavatli taglik tavsiya etiladi. Birinchi qatlam suvni 
yaxshiroq drenajlash uchun 40-70 mm ezilgan tosh, ikkinchisi -20-40 mm, 
uchinchi qatlam, qoida tariqasida, 5-20 mm. Bu holda taglik 40-50 sm gacha 
yetishi mumkin.Yaxshiroq yopishish uchun ezilgan tosh maxsus bitum emulsiyasi 
bilan singdiriladi. 

---

Keling, turli markadagi va maydalangan tosh, qum, bitum va mineral 
qo'shimchalardan (plastiklik va haroratga chidamlilik uchun) iborat asfalt haqida 
qaror qabul qilaylik. 
Asfalt-beton qoplama 
Piyodalar uchun 4-5 sm gacha bo'lgan bitta qatlam etarli bo'lib, unda maksimal 
miqdorda qum bo'ladi va yo'l eng katta miqdorni o'z ichiga olgan qoplama bilan 
qoplanadi (loyihaviy yukga qarab 1 yoki 2 qatlamda). maydalangan toshdan. 
Endi, butun asfaltlash maydoni bo'ylab, biz kerakli chuqurlikdagi tuproqni 
tanlaymiz va poydevorni qurishga o'tamiz. Biz ezilgan tosh qatlamini qatlam bilan 
tekislaymiz va ehtiyotkorlik bilan aylantiramiz yoki siqib qo'yamiz, so'ngra 
bordürlar, olxo'ri, lyuklar va bo'ronli kanalizatsiya elementlarini o'rnatamiz. 
Yakuniy bosqichga o'tishingiz mumkin. Asfalt asfalt qoplamalari bilan taxminan 
120 daraja haroratda substratga qo'llaniladi va darhol rulolar bilan o'raladi. Erish 
qiyin bo'lgan joylarda bularning barchasi qo'l asboblari yordamida amalga 
oshiriladi. Asfaltning ikkinchi qatlamini qo'llashdan oldin, birinchisi bitum bilan 
qoplangan. Suvning ko'lmaklar hosil bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun qoplamaning 
qiyaliklari oldindan hisoblab chiqiladi va butun jarayon davomida diqqat bilan 
kuzatiladi. 
Asfalt qoplamasi ob-havoga juda bog'liq - yomg'irda tavsiya etilmaydi, sovuq 
havoda esa asfalt sovib ketmasligi uchun tezda etkazib berilishi kerak, chunki 
sovuq materialning qoplamasi yaxshi natija bermaydi. yulka sifati. Xuddi shu 
yotqizish texnologiyasi va ish rejimiga rioya qilgan holda, asfalt qoplamasi 10 
yilgacha xizmat qiladi. 
Boshqa maqolalar 
Bog 'lampalari: jozibasi va o'ziga xosligi 

---

Saytda bog' yaratish oson ish emas va alohida yondashuvni talab qiladi. Bu erda 
hamma narsa eng kichik detallarga, jumladan, bog 'va park lampalarini hisobga 
olish kerak. Axir, ular joziba berishga, joziba qo'shishga va ajoyib muhit yaratishga 
qodir. 
Kelajak ortidagi material 
Bugungi kunda siz beton qoplamali toshlar bilan hech kimni ajablantirmaysiz - 
ularning ko'plari bor, har xil ta'm va rang uchun. Material universaldir. Faqat sifat 
jihatidan farq qiladi: ba'zi yulka toshlari yillar davomida yangi kabi yaxshi, 
ikkinchisi esa o'sha yili qulab tushadi. Keling, nima uchun bu sodir bo'layotganini, 
yulka toshlarining afzalliklari qanday, uni ishlab chiqarish uchun qanday 
texnologiyalar qo'llanilishini aniqlaylik. 
Asfaltlash bir qator ishlarni o'z ichiga oladi. Issiq va sovuq asfalt yotqizish 
texnologiyalari bazani oldindan tayyorlashni yoki "yo'l yostig'i" ni yaratishni 
ta'minlaydi. Ushbu bosqichda hududni rejalashtirish amalga oshiriladi: yo'l 
gorizontal ravishda tekislanadi, shu bilan birga barcha kerakli balandliklar va 
tushishlar ta'minlanadi. 

---

Bog'da o'z qo'llaringiz bilan asfaltni qanday yotqizish kerak? 
"Yo'l yostig'i" qurilmasi natijasida asfaltlanmagan yo'l paydo bo'ladi, bu erda 
allaqachon: 

pastki qismini qumli tekislash amalga oshiriladi; 

drenaj ta'minlanadi; 

bir yoki bir necha qatlamli maydalangan toshlar fraksiyalarni yopishtirish 
bilan yotqizilgan; 

qatlamlar siqiladi. 
Asfaltlash joyiga va undan keyingi foydalanishga qarab, har bir qatlamning 
qalinligi tanlanadi. Odatda, "sayohat yostig'i" quyidagilardan iborat: 

---


greyder bilan tekislangan, shuningdek, rulon bilan siqilgan toza qumdan; 

nozik va qo'pol fraksiyalarning ikki qatlami ezilgan tosh (ularning har biri 
siqilgan). 
Yo'l qoplamasining chidamliligi to'g'ridan-to'g'ri "yo'l yostig'i" ni tayyorlash 
sifatiga bog'liq, chunki uning minimal deformatsiyalari ham asfaltning yo'q 
qilinishiga olib keladi. Bu, shuningdek, yo'l to'rlarini mustahkamlash yordamida 
yotqizilgan bo'lsa ham sodir bo'ladi. 
Tosh-asfalt aralashmasi yostiqqa maydalangan tosh qatlamiga (bitum bilan 
singdirilgan) yotqizilgan. Aralashmani yakuniy mahkamlash uchun u maxsus yo'l 
uskunalari yordamida tamplanadi va tekislanadi. 
Asfalt qoplama texnologiyasi haqida mashhur 
Obodonlashtirish jiddiy masala. Va asfalt-beton mutaxassislari hovlingizni 
asfaltlashda deyarli ishtirok etishlariga qaramay, siz egasi-buyurtmachi sifatida 
pudratchilaringizning professional darajasini baholash va shunchaki navigatsiya 
qilish uchun asfalt qoplama texnologiyasi asoslari bilan tanishishingiz foydali 
bo'ladi. jarayon. 
Shunday qilib, barchasi hududni belgilash yoki buzish bilan boshlanadi - siz asfalt 
qayerda yotqizilishini, bordürlar qayerda bo'lishini, yomg'ir suvini to'kish va 
yig'ish qaerda va qanday tashkil etilishini aniqlashingiz kerak. Bundan tashqari, 
asfalt-beton qoplamasining tarkibi bilan boshidanoq qaror qabul qilish kerak. 
Kelgusi ish rejimiga qarab, ezilgan tosh asosining qalinligi va asfalt qatlamlari soni 
tanlanadi. Agar obodonlashtirilgan maydonda faqat piyodalar yuklari va engil 
avtomashinalarning vaqti-vaqti bilan harakatlanishi (yulkalar, hovlilar, to'xtash 
joylari) kutilsa, unda siz o'zingizni 10-15 sm qalinlikdagi shag'al poydevori va 4-5 
sm asfaltning bir qatlami bilan cheklashingiz mumkin. Agar harakat tizimli bo'lsa 
va hatto og'ir yuk mashinalari (yo'l uchastkalari, yoqilg'i quyish shoxobchalari, 

---

sanoat hududlari) harakati bo'lsa, unda shag'al poydevori 25 - 35 sm, asfalt 2 - 3 
qatlamda bo'lishi kerak. 
Ish to'g'ridan-to'g'ri sopol oluk deb ataladigan qurilmadan boshlanadi. Yangi asfalt-
beton qoplamasi, qoida tariqasida, sirtning qolgan qismi bilan teng bo'lishi kerak, 
shuning uchun moloz va asfaltning barcha qatlamlari chuqurroq bo'lishi kerak. 
Shuning uchun, butun hudud bo'ylab tuproq kelajakdagi qoplamaning umumiy 
qalinligiga teng chuqurlikda tanlanadi. Tuproq tanlanganidan so'ng, chuqurning 
pastki qismini siqish tavsiya etiladi, buning uchun uning ustida yo'l rulosi yoki 
tebranish plitasi bilan yuring. 
Yaxshilashning keyingi bosqichi - ezilgan toshni o'rnatish. Agar sizda 10-15 sm 
poydevoringiz bo'lsa, unda odatda 20-40 mm fraktsiyali ezilgan tosh olinadi. Ikki 
yoki uchta qatlam bilan yanada jiddiy tayanch qilish tavsiya etiladi. Pastki qatlam 
uchun 40-70 mm fraktsiyali katta maydalangan tosh olinadi. Ushbu qatlamning 
vazifasi er osti suvlari ko'tarilgan taqdirda suvni to'kishdir. Ikkinchi qatlam uchun 
20-40 mm fraktsiyali ezilgan tosh olinadi, u yukni poydevorga yanada teng 
taqsimlash uchun xizmat qiladi. Ezilgan toshning uchinchi qatlami uchun 5-20 mm 
fraktsiyali ezilgan tosh kerak bo'ladi. Qalinligiga qarab, u bir qator funktsiyalarni 
bajaradi. Agar uning qalinligi 2-5 sm bo'lsa, unda bu erda yuqori qismning 
katlanması haqida gapirish mumkin. Uchinchi qatlamning qalinligi 10 sm gacha 
bo'lganida, biz nafaqat bo'linish haqida, balki yana yukni butun bazaga teng 
taqsimlash haqida gapiramiz. Taxlash paytida, maydalangan toshning har bir 
qatlami ehtiyotkorlik bilan rulon bilan siqilishi kerak. Konki bir joydan 5-6 marta 
o'tishi kerak. 
Asfalt-beton qoplamasi yuqori yuklarga mo'ljallangan, poydevorni siqish uchun 
mo'ljallangan, keyin esa asfalt-beton bo'lsa, 6-10 tonna va undan yuqori 
rulonlardan foydalanish kerak. Pastroq yuklar uchun 2-4 t gacha bo'lgan rulolar 
kifoya qiladi.Zamonaviy roliklarning tebranish funktsiyasi siqilish qobiliyatini 
sezilarli darajada oshiradi (taxminan 3-4 marta!). Bundan tashqari, siqilish uchun 

---

erishish qiyin bo'lgan joylarda tebranish plitalari, tebranish rammerslaridan 
foydalanish mumkin. Muhrning sifatini yaxshilash uchun taglikni namlash kerak. 
Buning uchun katta ob'ektlarda sug'orish mashinalari qo'llaniladi. 
Poydevorning bosqichida, nishab yomg'ir suvini yig'ish rejalashtirilgan yo'nalishda 
asfalt maydoni bo'ylab o'rnatilishi kerak. Odatda, 1 m ga 5-10 mm gacha bo'lgan 
nishab o'rnatiladi Darajalar nishabni olib tashlash, ezilgan tosh va asfalt-beton 
qatlamlarining qalinligini nazorat qilish uchun ishlatiladi. 
Asfalt yotqizishdan oldin, agar mavjud bo'lsa, yo'laklarni o'rnatish, yomg'irli 
kanalizatsiya qilish, kanalizatsiya yoki drenaj quduqlarini qurish yoki ta'mirlash, 
lyuklarni o'rnatish yoki ko'tarish va h.k. 
Tayyorgarlik ishlari tugallangandan so'ng siz to'g'ridan-to'g'ri asfaltlashga 
o'tishingiz mumkin. Asfalt-beton qoplamasining qalinligi, shuningdek, ezilgan tosh 
poydevorining qalinligi rejalashtirilgan operatsiyaning intensivligiga bog'liq. Yuk 
mashinalarining harakati rejalashtirilmagan oddiy ko'p qavatli uyning qo'shni 
hududi uchun siz 4-5 sm qalinlikdagi nozik taneli asfaltning bir qatlamini 
mukammal darajada bajarishingiz mumkin. Keyinchalik jiddiy sharoitlar uchun 
yotqizish kerak. ikki qatlamli asfalt - qo'pol taneli asfalt-betonning pastki qatlami 
qalinligi 4-5 sm, yuqori qismi - nozik taneli, shuningdek, 4-5 sm.Asfaltning 
uchinchi qatlami mustahkamligi haqidagi barcha savollarni olib tashlaydi. 
kelajakdagi yulka (albatta, biz hozir uchish-qo'nish yo'laklari masalasini ko'rib 
chiqmayapmiz). 
Tayyor asfalt-beton aralashmasi saytga samosvallar orqali yetkaziladi. Samosval 
markasiga qarab 7 tonnadan 20 tonnagacha asfalt olib kelishga qodir. 1 tonna 
asfaltdan o'rtacha 10 m2 4 sm qalinlikdagi asfalt-beton qoplama olinadi. 
Bitum asfaltni asfaltga yopishtirish uchun ishlatiladi (yuqori va pastki qatlamlar, 
eski va yangi asfalt). Bog'lovchi deb ataladigan quyish mavjud asfaltga yangisini 
yotqizishdan oldin amalga oshiriladi. 

---

Asfalt yotqizish jarayoni ob-havoga bog'liq. 
Asfalt-beton qoplama: umumiy ma'lumot 
Misol uchun, kuchli yomg'irda asfalt yotqizish tavsiya etilmaydi. Bundan tashqari, 
asfalt aralashmasi issiq mahsulotdir. Issiq bo'lganda, u asfalt-beton zavodiga 
jo'natiladi. Va iloji boricha tezroq, uni sovushiga yo'l qo'ymasdan, uni tashish, 
tushirish, rejalashtirish va o'rash kerak. Bu, ayniqsa, sovuq mavsum uchun to'g'ri 
keladi. Sovutilgan asfaltni siljitish halokatli va noshukur ishdir. Keyin mijozlar 
qoplamaning sifati haqida ko'plab savollarga ega bo'ladi. 
Xulosa qilib shuni qo'shimcha qilamizki, tanlangan ish rejimiga qarab, yaxshi 
yotqizilgan asfalt-beton qoplamasi 7-10 yil davom etadi. 
Mamlakatda asfalt yotqizish va ta'mirlash uchun o'z qo'llaringiz bilan texnologiya 
Bog 'yo'llari nafaqat chiroyli ko'rinishga ega bo'lishi, balki yuqori quvvatga ega 
bo'lishi kerak, shuning uchun ular bo'ylab qurilish materiallari va boshqalar bilan 
arava harakatlanishi mumkin. Bugungi kunda yo'llarni yotqizish uchun keng 
turdagi materiallar mavjud, ammo ularning aksariyati qimmat. Shuning uchun 
ko'pincha bog 'yo'lini asfaltlash yaxshidir, chunki asfalt eng arzon qurilish 
materiallaridan biridir. Qanday qilib to'g'ri yo'l ochishni o'rganish uchun o'qing! 
Asfaltlangan yo'llarning afzalligi 
Asfalt haqida gapirganda, men darhol aytmoqchimanki, bu qurilish materiali yozgi 
uyga nisbatan afzalliklarga qaraganda ko'proq kamchiliklarga ega. 

---

Shahar atrofidagi hududni asfaltlash 
Asfalt qoplamasi faqat bir nechta asosiy afzalliklarga ega - arzon narx, yuqori 
quvvat, yaratishning oddiy texnologiyasi va ko'p qirrali. Asfalt ko'pincha bog 
'yo'llarini yotqizish uchun yulka plitalari, yulka toshlari, taxta, tabiiy tosh va 
boshqalar kabi materiallarga nisbatan eng past narxga ega bo'lgani uchun 
tanlanadi. 
Asfaltning kamchiliklari nafaqat bog 'hududining landshaft dizayniga ta'sir 
qiladigan juda muhim omillardir. Eng muhim kamchiliklar orasida: 
1.
Issiq havoda asfalt bug'lanadi va inson tanasini zararli moddalar ta'siriga olib 
keladi. Bundan tashqari, yoqimsiz hidning o'zi bog'da chuqur dam olishga 
imkon bermaydi, bu bizga kerak. 
2.
Asfalt qoplamasi deyarli dekorativ qobiliyatga ega emas, shuning uchun 
saytni bezash uchun u nafaqat mos kelmaydi, balki aksincha, vaziyatni 
yomonlashtiradi. Asfaltlangan yo'llar bog 'uslublariga deyarli mos kelmaydi, 
bu ham juda yomon. Istisno faqat rangli asfalt bo'lib, unga turli xil 
pigmentlar qo'shiladi, buning natijasida qoplama nafaqat oddiy kul rang, 
balki yashil, pushti, ko'k va boshqalar bo'lishi mumkin. 
3.
Sifatsiz qoplama bilan qishda asfalt tezda qulab tushadi: suv yoriqlarga 
tushadi, muzlaydi va muzlaganda u sirtni buzadi. 
4.
Issiqlik paytida asfalt eriydi. 

---

Ko'rib turganingizdek, asfalt qoplamasining kamchiliklari afzalliklarga qaraganda 
ko'proq ahamiyatga ega, ammo shunga qaramay, bog'ning funktsional birliklarida 
asfalt yo'llarni qurish tavsiya etiladi: masalan, garaj va kommunal blok o'rtasida. 
Dam olish joylari yaqinida asfaltlangan yo'llar qurish qat'iyan man etiladi. 
asfaltning zararliligi tufayli.