Aqsh va yevropa mamlakatlari XIX- xx asrning boshlarida

ISHLAB CHIQARISH VA KAPITALNING KONTSENTRATSIYASI. ESKI VA YANGI RAHBARLAR

Yangi sohalarda (avtomobilsozlik, kimyo, elektrotexnika va boshqalar) nisbatan qisqa vaqt ichida yarim hunarmandchilik ustaxonalaridagi birinchi tajribalardan kuchli korxonalarni yaratishgacha bo'lgan yo'l o'tdi.
Keling, misol keltiraylik. 1893 yilda G. Ford ustaxonada ishlab chiqarilgan birinchi mashinasini sinovdan o'tkazdi, unga ko'ra "dehqon aravachasiga o'xshaydi". 1903 yilda "Ford Avtomobil Jamiyati" allaqachon tashkil etilgan, 1906 yilda birinchi uch qavatli zavod binosi qurilgan. Birinchi jahon urushi boshlanishiga kelib, Ford kompaniyalari Angliya, Avstraliya va boshqa mamlakatlarda filiallariga ega bo'lgan imperiyaga aylandi. U yiliga 248 mingta mashina ishlab chiqaradi.
Jadvaldagi ma'lumotlar G. Fordning avtomobil ishlab chiqarishining o'sishi to'g'risida.
Korxonalarning kengayishi, sanoat ishlab chiqarishining kontsentratsiyasi nafaqat texnologiyalar rivojlanishi natijasida ro'y berdi. Gap shundaki, sanoatning jadal o'sishi sharoitida raqobat kuchaygan. Muayyan sohada o'z pozitsiyalarini mustahkamlash uchun kartellar, sindikatlar, trastlarga birlashtirilgan korxonalar. Ushbu birlashmalar ishtirokchilarining o'zaro ta'siri darajasi turlicha edi. Masalan, kartellarda korxonalar ishlab chiqarish hajmi, sotish bozorlari, bir hil mahsulotlar narxlari to'g'risida kelishib oldilar, ammo moliyaviy va ishlab chiqarish mustaqilligini saqlab qoldilar. Va ularga ishonib, ular butunlay bitta boshqaruvga topshirildi, bitta kompaniyada aktsiyadorlarga aylandi. Ushbu uyushmalarning maqsadi o'z sohalarida monopol (avtokratik, dominant) mavqega ega bo'lish edi. Shu sababli ularning umumiy nomi - monopoliyalar.