Анализ мирового рынка железнодорожного машиностроения


В достаточно короткие сроки китайские



Download 1,37 Mb.
Pdf ko'rish
bet5/70
Sana23.02.2022
Hajmi1,37 Mb.
#146005
TuriАнализ
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   70
Bog'liq
ОТРАСЛЕВОЙ АНАЛИЗ жд машиностроение

В достаточно короткие сроки китайские 
производители смогли выйти в мировые 
лидеры локомотивостроения (на фото – 
высокоскоростной локомотив DF11G)
 


Железнодорожное машиностроение государств-членов ТС и ЕЭП
6
Нет никаких сомнений, что позиции китайских производителей и дальше 
продолжат укрепляться, во многом благодаря амбициозным планам по развитию 
железнодорожной инфраструктуры в самом Китае, в котором самое активное 
участие принимают CSR и CNR.
Еще в 2004 году правительством Китая был утвержден План развития 
железных дорог до 2020 года, предусматривающий поэтапное увеличение 
протяженности железнодорожного полотна до 120 000 км к 2020 году (в 2010 году 
– протяженность составила 91 000 км), а в случае достижения этого показателя 
уже к 2015 году, пересмотреть ее в сторону увеличения до 148 000 км. Развитие 
городской инфраструктуры, метро, также ведется высокими темпами: если на 
развитие городских железнодорожных проектов с 2001 по 2010 год было 
выделено 59 млрд. долл. США, то на 2011-2015 предусмотрено уже более 100 
млрд. долл. США. 
Совокупность ряда вышеуказанных факторов позволила сформировать 
очень емкий внутренний рынок сбыта, который вырос с 10 млрд. долл. США 
ежегодно в 2004-2008 годах до 50 млрд. долл. США в 2009-2013 годах. 
Имея столь емкий внутренний рынок, китайские производители являются 
достаточно устойчивыми к экономическим потрясениям на мировых рынках, 
вроде тех, что произошли в 2008-2009 годах. Так, экспорт локомотивов в 2009 
году вырос на 5,5 %, в то время как экспорт лидеров локомотивостроения 
снизился: в Германии на 7,6 %, в США на 246 %, в Южной Корее на 69 %, в 
России на 313 %. Правда, и в Китае экспорт железнодорожных вагонов снизился в 
2009 году по отношению к 2008 году (на 16 %), однако не столь значительно как в 
некоторых других государствах – США (на 48 %), Германии (на 49 %), России (на 
67 %). 
Китайские производители явно не собираются останавливаться на 
достигнутых целях и прилагают все усилия по дальнейшему расширению 
географии своего экспорта. В 2012 году китайские производители выиграли 
тендер на поставку в Турцию 324 вагона метро на сумму в 391 млн. евро. В том 
же году китайские производители выиграли тендер на поставку 95 электро-
локомотивов в ЮАР в рамках реализации государственной программы по 
развитию железных дорог и инфраструктуры, на выполнение которой 
правительством африканского государства в целом предусмотрено 462 млрд. 
долл. США. Аргентина также согласовала китайским производителям поставку 



Download 1,37 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   70




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish