Анализ мирового рынка железнодорожного машиностроения

Железнодорожное машиностроение государств-членов ТС и ЕЭП
20
Международный Стандарт IRIS 
Стандарт IRIS был разработан в 2006 
году по инициативе Европейского союза 
железнодорожной промышленности, при 
поддержке большинства производителей-
поставщиков на международный рынок 
железнодорожной техники, в том числе 
лидеров 
отрасли: 
Alstom 
Transport, 
AnsaldoBreda, 
Siemens 
Transport 
Corporation, Bombardier Transportation. 
Стандарт 
IRIS 
призван 
повысить 
эффективность 
бизнеса 
и 
качество 
железнодорожной продукции за счет 
снижения издержек на протяжении всего 
жизненного цикла продукции, улучшения 
качества и надежности продукции. IRIS 
включает требования ISO 9001 и дополнен 
специфическими 
требованиями 
железнодорожной 
промышленности 
– 
RAMS 
(безотказность, 
ремонтопригодность, безопасность), LCC 
(управление 
стоимостью 
жизненного 
цикла) и др., что дает возможность 
эффективно конкурировать на мировом 
рынке, участвовать в международных 
тендерах. 
промышленных железнодорожных предприятиях международного стандарта 
качества IRIS (International Railway Industry Standard).
По состоянию на 1 сентября 2014 г. сертификат IRIS получили 62 
российских предприятия и 5 предприятий на территории СНГ. Основным 
проводником в содействии сертификации российских предприятий по стандарту 
IRIS выступает ОАО «РЖД», которое напрямую заинтересовано в повышении 
надежности и качества закупаемой продукции. По планам корпорации, начиная с 
2015 года, закупка продукции для нужд ОАО «РЖД» будет осуществляться 
только у предприятий, сертифицированных по стандарту IRIS. 
Несмотря на то, что данный подход, на первый взгляд, призван ограничить 
доступ российских предприятий к тендерам 
ОАО «РЖД», на практике применение 
стандарта IRIS в работе предприятий 
положительно 
сказывается 
на 
их 
конкурентоспособности в целом. Так, 
сертификат 
IRIS 
получили 
ООО 
«Уральские локомотивы» и все 10 
заводов ОАО «Желдорреммаш» и 
первый же опыт совершенствования 
управления 
бизнесом 
повысил 
производительность 
труда 
на
18 %. 
На всем «пространстве 1520» 
сертификацию по IRIS проводят 14 
органов по сертификации одобренных 
UNIFE, при этом российской стороной 
изначально было поставлено жесткое 
требование о недопущении превращения 
IRIS в подобие стандарта ISO, который 
можно купить без особых сложностей и 
минимальными затратами. 
Кроме того, планы по развитию международного пассажирского 
сообщения, такие как маршруты Москва-Минск-Берлин, также требуют от 
российских производителей адаптации к европейским техническим стандартам, в 

---