Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

15.7. ОТПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДА ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩЕМ ВЫХОДНОМ
СВЕТОФОРЕ НА СТАНЦИЯХ ОДНОПУТНЫХ УЧАСТКОВ


1. В о п р о с. По каким разрешениям отправляются поезда на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона, оборудованного двухсторонней автоблокировки?
О т в е т. Поезда в данном случае разрешается отправлять по регистрируемому приказу, передаваемому машинисту поезда по поездной радиосвязи, или по разрешению на бланке зеленного цвета с заполнением пункта 1.
2. В о п р о с. Какие дополнительные требования должен выполнять ДСП перед отправлением поезда при запрещающем выходном светофоре на станциях однопутных участков?
О т в е т. Дежурный по станции:
1) убеждается в установке блок-системы на отправление;
2) изымает из аппарата ключ-жезл соответствующего перегона и хранит его не вложенным в аппарат до фактического занятия поездом перегона;
3) после выполнения всех необходимых операций докладывает об этом поездному диспетчеру и получает от него регистрируемый приказ, подтверждающий свободность перегона от встречных поездов: «Разрешаю отправить поезд 2008 со станции Бахор при запрещающем показании выходного светофора. Путь перегона Бахар-Семруг от встречных поездов свободен. Ключ-жезел изъят. ДНЦ Хамидов».
3. В о п р о с. Когда разрешается вставлять ключ-жезл в пульт управления?
О т в е т. Дежурный по станции хранит изъятий ключ-жезл не вложенным в аппарат до тех пор, пока отправленный поезд не выедет на первый блок-участок. В результате невозможно будет переключить автоблокировку для отправления поезда встречного направления. После фактического выезда на перегон ключ-жезл возвращается в аппарат.
4. В о п р о с. Действия поездного диспетчера и на что он совместно с ДСП должен обращать особое внимание?
О т в е т. Поездной диспетчер действует в порядке, изложенным для случая отправления поезда при запрещающем показании светофора при ложной занятости стрелочного изолированного участка, и кроме того:
1) особо тщательно совместно с дежурными по станциям, ограничивающим перегон, проверяет свободность перегона от встречных поездов;
2) дает регистрируемый приказ дежурному по станции на отправление поезда и соседнюю станцию, ограничивающую данный перегон.
Такой же порядок действий должен строго соблюдаться при отправлении поезда по неправильному пути двухпутного перегона, оборудованного двухсторонней автоблокировкой, в т. ч. и при осуществлении движения поездов по сигналам локомотивного светофора.