Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

3.9. ДЕЙСТВИЯ РАБОТНИКОВ ПРИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ПЕРЕВОДА
СТРЕЛКИ КУРБЕЛЕМ

При невозможности перевода стрелки курбелем ввиду какой-то неисправности и отсутствия электромеханика:

Дежурный по станции выясняет причину, после чего:
1) производит запись в журнале осмотра: «Стрелку № 7 невозможно перевести курбелем. ДСП Абдуллаев». Докладывает поездному диспетчеру, извещает электромеханика, вызывает дорожного мастера (бригадира пути) и начальника станции, время явки которого отмечает в журнале движения поездов и сообщает поездному диспетчеру;
2) дает указание дорожному мастеру (бригадиру пути) отсоединить рабочую и контрольную тягу электропривода от остряков стрелки в местах, указанных в приложении 4 Инструкции НШ-03, и зашить их в требуемом положении с оформлением записи в журнале осмотра: «ПД Хакимову. Ввиду невозможности перевода стрелки № 7 курбелем отсоедините рабочую тягу и контрольные тяги электропривода от остряков и зашейте остряки по направлению 1-го пути. ДСП Абдуллаев».
Дорожный мастер (бригадир пути):
1) выполняет работу по отсоединению остряков от рабочей и контрольной тяг электропривода, зашивает стрелку № 7 в требуемом положении;
2) записывает в журнале осмотра или передает телефонограмму с последующей собственноручной записью в журнале осмотра: «На стрелке № 7 рабочая тяга и контрольные тяги электропривода отсоединены от остряков стрелки. Остряки стрелки № 7 зашиты по направлению 1-го пути. ПД Ибадуллаев. ДСП Абдуллаев».
Дежурный по станции:
1) по докладу работников станции или лично убеждается в свободности пути (стрелочных изолированных участков, первого блок-участка), правильности установки и запирания закладкой и навесным замком стрелки, остряки которой отсоединены от электропривода. Проверяет правильность установки и запирания специальным устройством и навесным замком подвижного (поворотного) сердечника крестовины;
2) после установки всех стрелок в маршруте открывает в попутном движении (там, где это возможно) маневровые светофоры и на все кнопки (рукоятки) стрелок, входящих в маршрут, надевает колпачки красного цвета. На станциях с маршрутным набором рукоятки всех стрелок должны быть повернуты в положение стрелок в маршруте. Нажимает кнопку «Закрытие переезда». Прием и отправление поездов производится только при запрещающих показаниях светофоров;
3) докладывает поездному диспетчеру о готовности маршрута приема (отправления), о состоянии устройств и получает разрешение на прием или отправление каждого поезда.
Поездной диспетчер действует порядком, изложенным для случая приема (отправления) при нарушении электрического контроля положения стрелки.