Аэрология

12.2. Изменение режима работы вентилятора главного проветривания
Изменение общего количества поступающего в шахту воздуха может быть достигнуто либо изменением сопротивления, на кото­рое работает вентилятор, либо изменением производительности вентилятора. В последнем случае дебит вентилятора может быть увеличен или уменьшен путем изменения:
угла установки лопаток рабочего колеса (осевого вентиля­тора) ;
172
угла установки лопаток натравляющего аппарата;
угла поворота закрылков лопаток рабочего колеса (центро­бежного, вентилятора);
частоты вращения рабочего колеса вентилятора.
Лопатки рабочего колеса поворачиваются на угол 15—50°, что позволяет плавно изменять производительность и давление осе­вого вентилятора соответственно в 4—5 и 3—4 раза.
Изменение угла установки лопаток рабочего колеса и лопа­ток направляющего аппарата, как правило, производится при остановленном вентиляторе. Последние модели вентиляторов снабжены специальными механизмами, которые позволяют плавно изменять угол установки лопаток при работе вентиля­тора. Изменение частоты вращения рабочего колеса обеспечивает получение следующих значений производительности и депрессии вентилятора:
Q* Qx^-; (12.1)
«1
h₂ = h^-^\\ (12.2)
где Qi и Q₂ — производительность вентилятора, соответственно до и после изменения частоты вращения рабочего колеса, м³/мин; п_и 1%2 — то же, частота вращения рабочего i олеса, мин^-1; h\> hто же, депрессия вентилятора, Па.
Увеличение частоты вращения вентилятора возможно только после осмотра рабочего колеса и определения безопасной для него частоты вращения. Новая производительность вентилятора Q₂ при изменении угла установки лопаток рабочего колеса, угла установки лопаток направляющего аппарата, угла поворота за­крылков лопаток рабочего колеса и неизменном аэродинамическом сопротивлении определяется графическим способом. Аналогично определяется новая производительность вентилятора и при изме­нении аэродинамического сопротивления сети с R\ до R% Умень­шать производительность вентилятора целесообразно путем умень­шения частоты вращения рабочего колеса или угла установки ло­паток, а не путем увеличения аэродинамического сопротивления сети, так как в последнем случае возрастает расход мощности и уменьшается к. п. д. вентилятора.