Аэрология

12.3. Увеличение аэродинамического сопротивления выработок
Для увеличения аэродинамического сопротивления в ослабляемых ветвях устанавливаются такие отрицательные регуляторы, как вентиляционные окна, дверные проемы, поворотные пластины. Та­кие регуляторы создают местное сопротивление, возмущают воз­душный поток, вызывают его сужение и возникновение обратных
173

токов и завихрений, на что затрачивается часть энергии. Допол­нительное аэродинамическое сопротивление (Н-с²/м⁸), которое обеспечит требуемое распределение подводимого к параллельному соединению выработок количества воздуха, определяется по фор­муле
Д_д = Я,т² —i?₂, (12.3)
где R_u R2 — первоначальное сопротивление ветвей параллельного соединения, Н-с²/м⁸; /ri^Q_]/Q₂ — заданный расход в ветвях.
Потерн давления па преодоление сопротивления отрицатель­ного регулятора определяют по формуле
/z' ₌ JL(u₂ —14)², (12.4)
где р — плотность воздуха, кг/м³; V\, v₂~~ средняя скорость движе­ния воздуха соответственно в сечениях I—/ и //—// (рис. 12.1), м/с.
Вентиляционные окна, являющиеся наиболее распространен­ным типом отрицательного регулятора, представляют собой отвер­стия в перемычке либо в вентиляционной двери. Вентиляционные окна могут снабжаться задвижкой, что позволяет изменять расход воздуха в ослабляемой ветви и осуществлять более гибкое регу­лирование.
Расчет вентиляционного окна сводится к определению его пло­щади (м²) по формулам:
при известном значении дополнительной депрессии, которую должно создавать окно,
5ок ^ —; (12.5)
0,65Q+ 0,84S_b*YV
при известном значении дополнительного сопротивления
5ок = ^ — при Sok/S_b<0,5; (12.6)
0,65 + 0,84S_By#fl
Sok = — ^ПРИ S_okASb>0,5, (12.7)
1 + 0,765_вл/^д
где S — площадь поперечного сечения выработки в месте уста­новки вентиляционного окна, м²; Q — расход воздуха, м³/мин.
Перемычка, в которой устанавливается окно, должна обладать большим аэродинамическим сопротивлением и не пропускать воз­дух. В противном случае размеры окна, рассчитанные по форму­лам, не обеспечат заданного расхода воздуха. Вентиляционные окна, как правило, устанавливаются в выработках, где нет интен­сивного движения транспорта. В выработках с конвейерным транс­портом и с интенсивным движением рельсового транспорта целе-
174
А~А

I Ж
у/////////////}//////////////

Р ис, 12.1. Схема установки вентиляционного окна в выра­ботке
^ц

Т7777777777777Щ7777777/<
'4

7тт,
₁


Рис. 12.2. Схема установки дверного проема (а) и пластин­чатого поворотного регулятора (б) в выработке: ( — дверной проем; 2 — конвейер; 3~ поворотная пластина; 4 ~ рель­совый путь
сообразно устанавливать дверные проемы, пластинчатые поворот­ные регуляторы (рис. 12.2), воздушные завесы.
Расчет дверных проемов ведется в следующем по­рядке,
17S

Исходя из назначения выработки (проход людей, проезд элек­тровозов и др.) и ее площади определяются площадь дверного проема 5_Д. _п и отношение 5_Д. _П/5_В. Затем по формуле (12.3) опреде­ляется необходимое общее сопротивление всех дверных проемов £?_д. _п. После этого определяется общий коэффициент местного со­противления всех дверных проемов по формуле

(12.8) опре-
(12.9) (12.10)

€об = 1 »6оКд _nS_B.
Коэффициент местного сопротивления дверного проема деляется по формулам:

Яд. п/5_в < 0,5; 5_Д. п/5_в>0,5.

при