«Advances in Science and Technology» XVIII международная научно-практическая конференция 31 января 2019 Научно-издательский центр «Актуальность. Рф»

Список цитируемой литературы:
1. Авиация общего назначения. Рекомендации для конструкторов под редакцией доктора технических
наук, профессора В. Г. Микеладзе. — Центральный аэрогидродинамический институт им. Н. Е. Жу-
ковского, 1996.
2. Арепьев А. Н.. Проектирование легких пассажирских самолетов. — М.:Изд–во МАИ, 2006.
3. Darmofal David, Drela Mark, Uranga Alejandra. Introduction to Aerodynamics/ edX Course. —
MIT.16101: March 14, 2016.
4. Kroo I. Drag due to lift: concepts for prediction and reduction. — Stanford University, U. S.A: 2005.
5. Munk Max M. Report No.121: The minimum induced drag of airfoils. — National advisory committee for
Aeronautics.
6. Prandtl L. Induced drag of multipanes. — Technische Berichte, Volume III, No. 7.: March, 1924.
TO THE ANALYTICAL DEFINITION OF THE AERODYNAMIC CHARACTERISTICS OF
AN AIRCRAFT WITH A BOX-WING IN THE EARLY DESIGN STAGES
Karpovich E. A., Liseytsev N. K.
Moscow Aviation Institute (National Research University), Moscow, Russia
The first–approach–methodologies for determination of the airfoil shape and calculation of the
aerodynamic coefficients of a boxwing are suggested. The methodology for determination of the
airfoil shape for a given lift coefficient and planform geometry is based on the thin airfoil theory. The
methodology for calculation of the aerodynamic coefficients of a boxwing is based on the guidelines
for calculation of a biplane, adapted to the biplane with side wings by means of Prandtl formulae.
The reliability of the results of the calculation was estimated using FLZ code (vortex–lattice method).
The comparison showed the satisfactory convergence of the coefficients for clean configuration, and
some discrepancy for the take–off and landing configuration.
Keywords: boxwing, aerodynamic characteristics, thin airfoil theory, biplane, vortex lattice
method
78

---

УДК 62