А. С. К а р и м о в, М. М. М и р а й д а р о в, F. Р. Ш о ё к у б о в

ИЛЬ раем.
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

Д а с т л а б к и х ол атд а сельсинларнинг тег ишли синхронлаш 
ф а з а чулгамлари узаро 90° га силжиган б ула ди , кабул кил- 
гични синхронловчи 
А
фаза чулгамининг уки уйготиш ч у л г а ­
мига перп ен ди кул я р, датчикнинг 
А
фаза уки эса уйг отиш 
чулг а ми билан мос т уша ди . Датчик нинг уйготиш чулгами ор- 
цали утувчи уз г ар у вч ан ток хосил килган п ульса цияла нувчи 
ма гнит майдони синхронловчи учта ч улг амд а ЭЮК и нд укц и я-
л ай ди . Бу ЭЮК лар синхронлаш чу лг а ми да ва алока симла- 
р и д а ток хосил килади. Бошлангич шароитда се ль си н - ка бул
к и л г и ч д а цулгам укига пе р пе н д и к у ля р булган п ул ь с а ц и я л а н ув ­
чи магнит майдони *осил булади. На т иж а д а уйготиш ч улг а­
мида магнит майдони юзага келмайди.
Агар сельсин-датчик роторини ал б урча кка бурсак, сель- 
с и н- к а бу л килгични с и н хр онл а ш чулгамидаги ток узгаради,
п уль са ция ла нув чи майдон у к и a M
= a i б у рча кка бурилади ва 
с ель син-ка бул килгични уйготиш чулга мида ЭЮК и ндукция- 
^аниб. кучайтиргич оркали ижрочи д вигателнинг б о шк а ри ш 
ч у лг ами г а уз ат ил а д и . И ж р о ч и двигатель ишга ту ша ди ва етак- 
л а н ув чи механизмнинг укини буради. Б у вактнинг у зи да и ж ­
рочи двиг ате л ь сель син- ка бул килгич укини хам б урад и. Н а ­
т и ж а д а уч фазали синхронлаш чулг а мининг б урилиши у й г о ­
тиш ч улга ми ЭЮК ининг камайишига сабаб б ула ди . И ж р о ч и
двигателни, сель син- ка бул килгич роторини, сельсин-датчик- 
нинг б урил и ш б урча ги г а тенг бурча кка б ург анда уйг отиш 
чулг а мида ги ЭЮК нолга тенг булиб, д виг атель тухтайди.
Сельсинларнинг ту р ли иш холатлари учун 
куриб утилган 
назар иял а рни роторида уйготиш ч улг а ми булган контактли ва 
к он т ак тси з с е ль си н л арг а хам татбик этиш мумкин.