А. С. К а р и м о в, М. М. М и р а й д а р о в, F. Р. Ш о ё к у б о в

li.la - раем.
276
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

хронлаш чулгамининг 4 а за си уйготиш чулг а мига нисбатан бир 
хил ж ой ла шг ан булса, у л а р д а узаро тенг, аммо ка рама -карши 
йуналган ЭЮК индукцияланади. Алока линияларидаг и ток 
нолга тенг булади. Сельсин-датчик р от о ри
а
б у р ча кк а бурил -
ганда синхронлаш чулгамида и нд ук ц и я ланувчи ЭЮК кий маги 
узг ара ди, натижад а алока линиясида ток пайдо б ула ди . С и н ­
хронлаш чулг а мида ги ток билан уйготиш чулг а мида ги 
пуль- 
сацияланувчи майдоннинг узаро таъсири натижасида айланти- 
рувчи момент досил булади. М а з к у р момент се льсин-кабул 
килгич роторини се ль син-датчик ротори бурилган томон б уй ­
лаб уша б ур ча кка буради (сел ьс ин- д атч ик ротори мадкамлан- 
ган б у л а ди ) . Бунда сельсин-датчик ва с е ль син-ка бул 
килгич 
уртасида ассиметриянинг ма вжудл и г и, манба кучланишининг 
узгариши, истеъмолчининг т ор мо з л ов чи моменти таъсири хам- 
да подшипниклардаги ишкаланиш туфайли хатолик в v ж y д г a
келади. Ж о и з хатоликнинг кийматига караб, сельсинлар аник- 
лик буйича учта синфга булинади. Биринчи синфдаги с е л ь ­
синлар учун бурилиш хатолиги + 0,75° дан ошмаслиги керак.
Т р а н с ф о р м а т о р р е ж и м и. Нисбатан катта ка р шилик моме н ­
ти досил килувчи механизмларни буриш к е ра к булганда транс­
форматор р ежимид ан фойдаланилади. Бунда сельсин-датчик- 
нинг берилган б урилиш бурчаги 
сель син- ка бул килгичнинг 
ч икиш кисмида д аракат килувчи механизм билан механик ра- 
вишда богланган ижрочи двигателга таъсир этувчи ЭЮК до- 
сил килади. Трансформатор р еж им ид а и шл а г ан д а сельсин-дат- 
чикнинг уйготиш чулгами уз г ар у вч ан тбк тармогига уланади, 
с е ль с и н - ка бул килгичнинг уйготиш чулгами эса ижрочи дви­
гателнинг б ошкариш чулгами улан ад и га н кучайтирг ичг а у л а ­
нади. Ик кал а сельсиннинг синхронлаш ч улг амл ари а л ока сим­
лари оркали узаро уланади (11.16- раем).