A (IP23) ao(IP44) 1961 yildan A2

Elektr motorlarini o'rnatish usullari

O'rnatish usuli bilan dizayn	Belgilanishi	O'lchamlari bo'yicha dastur doirasi	O'rnatish usuli bilan dizayn	Belgilanishi	O'lchamlari bo'yicha dastur doirasi

Shartli belgilar IM (Xalqaro o'rnatish) GOST 2479 (IEC 60034-7) ga muvofiq montaj konstruktsiyalari.:

Belgilangan belgining tuzilishi: IMX1X2X3X4;

X1 - dizayn;

X2X3 - o'rnatish usuli;

X4 - valning chiqadigan uchini bajarish;

X1 (belgidagi birinchi raqam) - dvigatel dizayni:

1 - oyoqlarda dvigatellar, rulman qalqonlari bilan;

2 - rulmanli qalqonli oyoqlarda motorlar va bitta rulman qalqonida gardish;

3 - panjasiz motorlar, bitta ko'taruvchi qalqonga va gardish qalqonli;

5 - to'shaksiz va rulmanli qalqonlarsiz dvigatellar;

X2X3 (belgining ikkinchi va uchinchi raqamlari) - dvigatelni o'rnatish usuli (1.2-jadvalga qarang).

X4 (belgidagi to'rtinchi raqam) - motor milining uchini bajarish:

0 - milning uchi bo'lmasdan;

1 - milning bitta silindrsimon uchi bilan;

2 - ikkita silindrsimon milning uchlari bilan.

O'rnatishdan oldin loyihani o'rganish va uskunadan buyurtmachidan hujjatlarni olish kerak: texnik shartlar, pasport, o'rnatish va ishga tushirish bo'yicha ko'rsatmalar, tanlov ro'yxati va boshqalar.

Elektr motorlarini qayta ko'rib chiqish.

Buyurtmachidan yoki ishlab chiqaruvchidan yig'ilgan shaklda olingan mashinalar o'rnatish joyida demontaj qilinmaydi. O'rnatishdan oldin ular qayta ochiladi (zavodni saqlash muddati 3 yil) va tekshirish paytida tekshiriladi:

Saqlash va tashish paytida vosita haddan tashqari ifloslangan yoki namlanganmi;

Dvigatelning tashqi yuzasida mexanik shikastlanishlar va nuqsonlar yo'qligi;

Dvigatelning turi va dizaynining buyurtma ma'lumotlariga muvofiqligi

Dvigatel turi va namlagich ustidagi ma'lumotlar (kuchlanish, fazali ulanish, iqlim va o'rnatish dizayni va boshqalar), pasportdagi yozuvlar;

Mil erkin aylanadimi;

Boshqa aniqlangan vosita mahsulot katalogidagi buyurtma va ma'lumotlarga mos kelmaydi.

Kirish nazoratida sarımlarning izolyatsiya qarshiligini tekshirish, vosita yuksiz ishlashi va tebranish darajasini tekshirish kerak.
Izolyatsiya qarshiligini tekshiring.

Dvigatelni elektr tarmog'iga ulashdan oldin, stator sargisining korpusga va termistorlarning izolyatsiyasining qarshiligini tekshirish kerak (o'rashning old qismlarining harorati va podshipniklarning haroratini nazorat qilish uchun o'rnatilishi mumkin) stator sargisiga va vosita korpusiga nisbatan. Izolyatsiya qarshiligini o'lchash 500 V megohmmetre bilan amalga oshirilishi kerak.

Sariqlarning uchlari terminal qutisida ko'rsatiladi va harflar bilan belgilanadi: birinchi fazani o'rash boshlanishi - U1; ikkinchisi V1; uchinchisi - W1 va sargının uchlari mos ravishda - U2, V2, W2 (1.3-rasm, a). Sariqlar yulduzda yoki uchburchakda ulanadi (1.3-rasm, b, c).

Shakl 1.3. : a - o'rash sxemasi; b - sargilarni yulduzga ulash; c - sargilarni uchburchakka ulash

1 kVgacha bo'lgan kuchlanishli indüksiyon motorlarining izolyatsiyasining qarshiligi 500 V megohmmetr bilan 1.4, a, b rasmda ko'rsatilgan sxemaga muvofiq o'lchanadi. Buning uchun mos keladigan o'tish moslamalarini echib, vosita sargilarining ulanish sxemasini demontaj qilish kerak (1.3-rasm, b, c). Avtoulov sargilarining o'zlari va korpusga nisbatan har bir o'rash orasidagi qarshilik o'lchovlari amalga oshiriladi (masalan, W1-V2, W1-U2, V2-U2, uy-Wl, uy-W, uy-joy V2).

Shakl 1.4. : a - sargilar orasida; b - sarımlar va korpus o'rtasida

Oddiy iqlim sharoitida izolyatsiyaga qarshilik quyidagicha bo'lishi kerak:

Deyarli sovuq holatda - kamida 10 MΩ (ish paytida, haroratgacha sovutgandan keyin) atrof-muhit va normal namlik);

Ishlaydigan haroratga yaqin bo'lgan haroratda - kamida 3 megohm (ish paytida, qizdirilgan holatda);

Havoning namligining yuqori qiymatida - kamida 0,5 megmm (uzoq vaqt saqlanganda yoki yuqori namlik sharoitida uzoq muddat yopilgandan keyin).

Dvigatel sargisi zaryad to'plashga qodir. Elektr toki urishiga yo'l qo'ymaslik uchun o'lchashdan so'ng darhol o'rashni bo'shatish kerak.

Agar 25 ° C haroratda o'lchanadigan izolyatsiyaning qarshiligi 0,5 MΩ dan past bo'lsa, dvigatel quritilishi kerak va keyin izolyatsiyaning qarshiligi qayta tekshiriladi.