8-маъруза. Темир йўл станцияларининг юк ва тижорат ишлари хўжалигининг техник жиҳозланиши

11.4-расм. КК-6 русумли икки конлоли чор пояли кранлар билан жиҳозланган очиқ майдоннинг кўндаланг кесимини чизмаси
11.5. ЦНИИ МПС-ХИИТ
автоилгаги

Ёпиқ омборларнинг, ёпиқ ва очиқ платформаларнинг ва майдонларнинг ўлчамлари сақланадиган юкларнинг миқдорига ва турига, сақлаш муддатига, юклар билан бажариладиган операцияларнинг турига ва улада фойдаланиладиган механизация воситаларига мувофиқ лойиҳаларда белгиланади.

 
О
Катта тоннажли контейнерларнинг қайта ишлаш (ортиш – тушириш ва саралаш) пунктлари пролети 25 ва 32 м, спредерда юк кўтариши 24,0 ва 30,5 т бўлган икки консолли чор пояли кранлар билан жиҳозланади. Контейнер майдонининг узунлиги унинг сиғимига мувофиқ белгиланади. Очиқ майдонда носоз контейнерларни жойлаштириш ва уларни таъмирлаш учун контейнер майдонининг этагида алоҳида жой назарда тутилади.
Темир йўл омборлари муайян ҳажимдаги ташишни бажаришни, юкларни асрашни, ҳаракатдаги составларга ўз вақтида ишлов беришни, ортиш – тушириш ишларида механизация ва комплекс механизациялашни қўллашни, пакетларда ташиладиган юкларни қайта ишлашни, автомобиль ва темир йўлларга нисбатан қулай жойлашишни, тўғри (автомобиль – вагон ёки вагон - автомобиль) вариантда юкларни қайта ишлашни ҳамда кам харажатлар билан юкларни қайта ишлаш (ортиш – тушириш ва саралаш) ни таъминлаши керак.
Омборларни қуришда ва омбор ишларини ташкил этишда ёнғинга қарши хавфсизлик, меҳнатни муҳофаза қилиш ва техника хавфсизлиги ҳамда атроф муҳитни муҳофаза қилиш талабларига риоя қилиш керак.
8.3. Махсус ортиш – тушириш қурилмалари.
Уставнинг 11-бандида айрим юкларни ташиш бўйича йирик ҳажимдаги операциялар бажарадиган темир йўл станциялари ва темир йўл корхоналари бу юкларни ортиш ва тушириш учун машина, мослама, инвентарларга (тўкилувчан юкларни қабул қилиш ва топшириш учун махсус платформа ва майдонлар, контейнерларни ортиш ва тушириш учун майдонлар ва машиналар, чорваларни юклаш платформалари ёки майдонлари, сув ичириш пунктлари, дезинфикация – ювиш қурилмалари, изотермик вагонларни таъминлаш учун қурилмалар ва ҳ.к. лар) эга бўлиши кераклиги таъкидлаб ўтилган.
Кўмирни, инерт минераль – қурилиш материалларини ва бошқа тўкилувчан юкларни тушириш учун умумий фойдаланиш жойларида кўтарилган йўл (11.6-расм), йирик юк ҳажмларида эса вагон бўйлаб юкчиларни ўтиб боришлари учун кўприкли йўлакча билан жиҳозланган эстакадалар қурилади. Кўратилган йўл ва эстакадалар ярим очиқ вагонларни туйник қопқоқларини очиш ва беркитишни механизациялашни, юк қолдиқларидан вагон ва йўллари тозалашни, автомобилларга юкларни ортишни, платформалардан юкларни механизациялашган туширишни, ярим очиқ вагонлардаги музлаган юкларни юмшатишни таъминловчи ортиш – тушириш механизмлари ва қурилмалари билан жиҳозланади.