7-Mavzu. Antifriksion materiallar ishlab chiqarish texnologiyasi

7-Mavzu. Antifriksion materiallar ishlab chiqarish texnologiyasi
Antifriction chang qismlarini ishlab chiqarish texnologiyasi chang mahsulotlarini umumiy ishlab chiqarish texnologiyasidan sezilarli darajada farq qilmaydi. Belgilangan o'lchamlarni va sirtning tozaligini olish uchun Pishirishdan so'ng, ular kalibrlash va mexanik ishlov berishdan, operatsion xususiyatlarini yaxshilashdan - termik va kimyoviy-termik ishlov berishdan o'tishi mumkin.
Antifriction mahsulotlarini Pishirish harorati ularning tarkibi va birinchi navbatda grafitning dastlabki kukun aralashmasidagi tarkibi bilan aniqlanadi. Grafit miqdori 1,0-1,5% gacha bo'lganida, Pishirish harorati 1100-1200 °C oralig'ida o'zgaradi va grafit miqdori 1,5% dan yuqori bo'lsa - 1050-1150 °C oralig'ida. Qattiq moylash materiallarini antifriction mahsulotlariga kiritish kukun aralashmasini (metall disulfidlar, nitridlar, boridlar, sulfidlar, grafit, oltingugurt, oksidlar va boshqalardan) tayyorlashda ham kukun shaklida, ham ularni singdirish orqali Pishirilgan mahsulotlarning teshiklariga o'tkazilishi mumkin. Masalan, oltingugurt singdirish 120-130 °C haroratda amalga oshiriladi; shundan keyin tavlanish 300-450 °C haroratda 40-60 daqiqa davomida amalga oshiriladi, bunda tegishli metallarning sulfidlari hosil bo'lishi sodir bo'ladi.
Mineral suyuq moylash materiallari 2-1 soat davomida yog'ga 100-120 °C haroratda singdirish orqali Pishirilgandan so'ng teshiklarga kiritiladi.G'ovakliligi 25-30% bo'lsa, so'rilgan yog 'miqdori og'irligi bo'yicha 3,0-3,5% ni tashkil qiladi.
Aralashmadagi uglerod tarkibiga va Pishirish paytida diffuziya jarayonlarining faolligiga qarab temir-grafit antifriksiya mahsulotlarining mikroyapısı ferrit-perlit, perlit-sementit va perlit bo'lishi mumkin. Eng maqbul tuzilish - bog'langan uglerodning massa ulushi taxminan 1% va erkin grafitning taxminan 1,5% bo'lgan perlit. Ushbu struktura eng yuqori tezlikni va eng kam rulmaning aşınmasına ega bo'lgan yuklarni beradi. Lamellar perlit, sementit plitalarining ferrit tarkibiga qattiq qo'shilishi bo'lib, ishqalanish yuzasida tishli mikrorelyef hosil qiladi, uning moylash joylari yaxshi oqadi.
Ferritik tuzilishga ega bo'lgan holda, pastroq yuklarga va tezlikka ruxsat beriladi. Kamchiliklari - tez ishqalanish va burama materialning juftlashuvchi qismga yopishishi, bu ishqalanish koeffitsientini oshirib, qismdagi teshiklarning yopilishiga olib keladi.
Perlit-sementit konstruktsiyasi yemirilish bardoshliligini va ishqalanish koeffitsientini oshiradi va juftlashuvchi qismning yuqori aşınmasına olib keladi. Shu nuqtai nazardan, antifriction mahsulotlari tarkibida erkin sementitning ko'payishiga yo'l qo'yilmaydi;
Antifriction mahsulotlarining quvvat xususiyatlari, ayniqsa, mis, nikel va boshqa elementlar bilan qotishma qilinganida ortadi. Masalan, antikorozif po'latdan yasalgan vintlarni oltingugurt bilan singdirish va ularni keyinchalik bor tarkibidagi plomba moddalarida Pishirish ularning 550-600 °C haroratda va 10 MPa dan yuqori bosimlarda antifriktsiya mahsuloti sifatida ishlashini ta'minlaydi.
Mahsulotlarning ishqalanishga qarshi xususiyatlari ish sharoitlariga va ulardagi yog 'mavjudligiga bog'liq. Qoniqarli moylash bilan temir-grafit materiallarining ishqalanish koeffitsienti 0,005-0,09 oralig'ida, cheklangan soqol bilan - 0,02-0,125. Temir, alyuminiy, nikel va boshqa metallarga asoslangan chang materiallari turbinalar, nasoslar, kompressorlar va boshqalardagi bo'shliqlarni yo'q qiladigan changni yopish materiallari sifatida ishlatiladi. (Quyida texnologiya keltirilgan)