7 маъруза. Ахоли пунклари ва автомагистралларда йўл харакатини ташкил этиш интеллектуал тизимлари

8.2.Автомагистралга кириб келишни бошқариш
Маълум бир транспорт шароитларида транспорт оқими ошган сари кичик содир бўлган ўзгаришлар хам колонналар, тирбандликлар ва йўл-транспорт ходисалари содир бўлишига сабабчи бўлади
Ушбу холатларга автомагистралларга юкори тезликда кириб келаётган автомобиллар сабабчи бўлади ва натижада автомагистралдаги хайдовчиларни автомобиль тезликларини пасайтиришга ёки харакатини ўзгартиришга мажбурлайди. Бундай холатларда йўл-транспорт ходисаси содир бўлишнинг эҳтимоли ошиб боради. «Ramp Metering» (RM) тизими ишлаши учун транспорт оқимининг харакатланиш тавсифлари олиб борилиши лозим ва автомагистралларга бошқа транспорт воситаларининг кириб келиш тезлиги назорат қилиниши талаб этилади. Ўлчаш нуқтасигача бўлган масофа автомобиль тезлигига боғлиқ ва у 1000-1500 м кам бўлмаслиги лозим. Сўз яна хар бир йўлакдаги харакатланишнинг кўрсаткичлари тўғрисида кетаяпти: интенсивлик, тезлик ва транспорт оқимининг таркиби. Транспорт модели доимий равишда йўлдаги юкламани, транспорт оқимининг башоратини бажаради ва автомагистралларга бошқа транспорт воситаларининг кириб келишини назорат қилади. Бошқариш тизими светофорлар ёрдамида бошқа йўллардан автомагистралларга кириб келаётган транспорт воситаларни тартибга солади. Светофорнинг яшил сигналининг фаолияти амалиётдаги транспорт оқимининг жорий холати ва башорат натижасида аниқланган транспорт оқимининг холати билан боғлиқ бўлади. Бундай холатда яшил сигналнинг минимал вақтини хисобга олиш шарт эмас.


Назорат саволлари

1. 
   Йўл харакатини бошқаришнннг чизиқли тизими нимага асосланади?
   
2. 
   Чизиқли бошқаришнинг биринчи мақсади нимани кўзлайди?
   
3. 
   Чизиқли бошқаришнинг иккинчи мақсади нима учун хизмат қилади?
   
4. 
   Чизиқли бошқаришнинг учинчи мақсадининг мазмуни ниалардан иборат?
   
5. 
   «Ramp Мetering» (RM) тизими қандай ишларни бажаради?