6- ma’ruza Tuzilmaviy zahiralashning samaradorligini baxolash va nazorat qilish

Transmitter - automation and telechanics systemsda foida software kodley combinasiyalarni ishlab chiqarish chikishga mulzhallangan.
The stabilizer is kirishda ma'lum chegara o'zgarishda chikishdaghi electr kattaligini o'zgarishsiz saqlanishini (barkarorligini) ta'minlaidi.
Kuchaitirgich signallarni kuchayish uchun hizmat kiladi, yangi kirish kattaligini mikdorii u Ishni ta'minladi. Kuchaytirgichni kiris va chikish kattaliklari bir hil ulchamga ega.
Engine - deb kandaidir bir energyani mechanic harakatga u o'zgartirib beruvchi elementga aytiladi.
Taximlovchi - deb bita kirishli va bir necha chikli kup pozitsiya elementi aytiladi. Unda kirish navbat bilan navbat chikishlar bilan ulanadi.
Transformator kuklanishni quvvatlantirish va pasaytirishga hizmat kiladi.
mulzhallangan .
Temir mation va telemechanics tizimlarida kurib chikilgan avtoulovlardan tashkari mupakkab materiallar hamyul ichki. Murakkab elementlarga misol uchun relsley zanjir, kaishiki transmitter, filter, kuchaitirgich, relay va boshka elementlardan tashkil topgan.
Umumiy holatda automation va telemechanics To elementini energy uzgartiruvchisi va chikish kattaligi (Y) ni kirish (X) berilgan bogliligini tavsiflovchi element deb qarash ham mumkin (6.1-rasm).

6.1- hajmi Avtomatlashtirish elementlari va sxemalari.


Kirish va chikish kattaliklari electrician (tok, sifatli, utkazuvchanlik vanoelektrik (bosim, siljish, harorat, tezlik va boshkalar) bulishi mumkin. Temir yul automation and telemechanics systemsda electrician yul auto moduldan foydalanishilady, kaishiki ikkala kattalik yoki ulardan biri (kirish yoki chikish) elektrli buladi. Bu elementlar keng tarkalgan chunky electrician energy oson tayyorlash, ulchanadi va uni amaliy zhihatdan khohlagan masofaga uzatish mumkin.
Energiyani sifatli uzgartiruvchilarda (Y) chikish va (X) kirish kattaliklari har hil ulchamlarga ega (misol uchun kirish tezlik bulsa, chikish-kuchlanishdir).
Energiyani mikdorii uzgartiruvchilarda kiris va chikish kattaliklari bir hil jismoniy kattalik va ulchamga ega. Bunda bazi energetikada (Y) kattaligasi tulaligicha kirisch kattaliga (X) energysidan mahsulot. (6.1, rasm); boshklarda esa, chikish kattalighi (U) energisi yerdamchi taminot manbasi (Z) dan foydalanish (6.1, b rasm). Bundai hozir kirish kattaligi (X) faqat chikish kattaligiga (Y), (Z) ta'minot manbasidan energiya manbasini boshkaradi. Kuplab xo'llarida ta'minot manbaini mavjudligini kichik kirish kattaligi (X) kucharitiladi.
Automation va telemechanics ishlash tamoyi parametrlar, tavsiflari va tuzilmalar bilan farqlanadi. Birok ularning xususiyiyatlarini alohid gurukhlarga mos keladigan hamma narsaga yoki umumiy tavsifda aniklash mumkin. ^bitta
Elementlarni umumiy tavsifi bulib, energiya koeffitsienti hizmat kiladi: Kk Y/Kh.
Uzatish koeffitsienti ulchami kiris chikish kattaliklarning u bilan aniklanadi. Airim joyda kirishlighi (X) chikish (Y) ga mikdorii u koeffitsienti ulchamsiz kattalik buladi. Electrician kuchaytirgich uchun esa, ishlab chiqarish koeffitsientlanadilar, current va kuch buyicha farq.
Elementlarni muhim tavsifi bulib, xattolik darazhasi - chikish kattaligini (Y) amaldagi kiimati va hisob kiymati Yp farq qiladi. Khatolikrazhasi elemental ichki khususiyatini uchirish (material eskirishi, chiish va boshkalar)dan yoki tashki taminot ta'siri ishlab chiqarish (manbalarning energiya uzidan, kuchli ta'sirdan, namlikdan, namlikdan, tashki elektromagnet ta'sirlar vudga boshkalar. . Xatolik, nisbiy va mutlaq bozor nisbiy bulishi mumkin.
Absolut xattolik ∆Y–amaldagi va hisobli chikish kattaligi Y kurtakichlari farq: ∆YkY-Y _{p .}
Nisby hatoliq (a) absolyut hatolikning chikish kattaligi hisobli kurtakchga nisbati :
A \u003d ( Y / Yp) * 100% .
Keltirilgan nisby hatolik (b)-bu chikish kattaligi maksimal kiymati Y _mah ning absolyut hatolikka nisbati:
b \u003d ( Y / Yp) * 100%.
Nisbiy va sayt nisbiy hatoliklar, ulchamsiz kattaliklar deb boradi.
Automation va telemechanics tizimlarida, kup hollari boglanadid qayta ishlashdan qayta ishlash (62-rasm), qayta ishlash. Chikish kattaligini ulushi, yangi kirishga teskari boglanish zanjiri orkali uzatiladigani tescari boglanish R koeffitsienti bilan tavsiflanadi. Uni ishorasiga kura musbat va manfiy teskari boglanish (X _os ) vuzhudga keladi. Musbat teskari boglanishda element kirishiga X + X _os kX + _y kattalik taʼsir qiladi, manfiy teskari boglanishda esa - X-X _os kX- _y . Kattalik ta'sir etadi. Musbat tes boglanish jarayoni koeffitsienti, manfi esa kamaitiradi. Yuklama ta'minot manbaning quvvati, foydalanishda kuchaitirgichni kuchairish coeffisientini molashtirish uchun manfiy qayta alokadan foydalanishilady.
Bu esa elementarlarni foidalanish xususiyiyatiga bog'liq, ammoning umumiyi bunda elementi foydalanish. Kup vaqtida manfiy teskari boglanish mazzhbury buladi. Musbat qayta aloka sunmaidigan tebranishni xosil kilish uchun uzi kuzgaladigan generatorlarda (auto-generatorlarda) ishlatiladi va yana bir kancha elementlarda kuch koeffisientlarini kushish uchun xam hizmat kiladi..



6,2-rasm. Khaita alokali sxema elementi.

Avtomatlashtirish va telemexanika bir necha operatsiya
sezmas doirasi bilan tavsiflanadi. Bundai doiralar har hil sabablarga kura vuzhudga kelishi mumkin. Graphics chikish kattaligiga Y kirish X dan sezmas dorasi borligida (6.3-rasm), kirish kattaligi X ₁ dan X ₂ gacha u masofada bulgan doirada chikish kattaligiga tasir etmaidi va Y _k0 , shuning uchun budoirani X sezmas doirasi deb yuritiladi X, _{X 1} va kursatki chlarini esa-sezish busagasi deb hisoblanishi.


6.3- hajmi Chikish cattaligini kirishga bogliqligi.


Kup ichidagi borligada sezmaslining kurilmalarini normal mahsulotlarni ta'minlashda kerakli va foidalidir va u uchun materiallarni ularga tegishli doira ichiga kiritiladi. Relay, trigerlar, kuchaytirgichlarning airim turlari va boshka mahsulotlar, kirish signalini ma'lum kursatgichiga etgandagina kerak. Bundai mahsulotlarini busagali deb itishadi. Bunda sezish busagasi borligi, halakitdan unumli himoyani keltirishga yordam beradi (agar kirish kattaligi berilgan ishlab chikarish busagasidan paste bulsa, unda u elementga ta'sir utkazmaydi).
Yukorida kurstilgan tavsiflar hamda automation va telemechanics yuklab hakida ta'limlar, automation va telemechanics tizimlari holatini ifodalashga imkon beradi. Temir yul avtomatika va telemekanikasi tizimlari temir yullarning utkazish kobiliyatini, khamda poezdlar harakatini rivojlantirish va yukori harakat havfsizligini ta'minlaidi. Buning uchun yukorida ku umumiy kurtakich va tavsiflardan tashkari automatics va telemechanics yuklashga kushimcha talablar kuyiladi.
Elementlar tortuvchi tokdan barqaror ta'sir qilish halakitlardan mustahkam himoyaga ega bo'lishi kerak, bundan mustasno.
Element va obyekt tizimini mustahkamligini (ishonchligining) olish uchun mumkinli qarashdan foydalanishilady. Airimdagi kuyidagi tavsif va kriteriylardan (mezonlardan) foydalanishilady.
Buzilmasdan ishlamay P(t)-ku t vakt oraligida ob'ekt kuzatilmas ma'lumotligi statistician maga ma'lumotlar asoslanib P(t) kursatkichini kuyidagi nisbatdan topish mumkin:
P(t)  ,
bu erda n (t) - t waktda ob'ektlar soni;
N-obloklarning umumiy sony.
Buzilish bilishligi Q(t), P(t) kattaligi bilan kuyidagi nisbat bilan boglik:
P(t)+K(t)k1
Buzilishgacha ishlashni urtacha va turt-tugri ishlatishni mikdor bulgan mathematician kutilishi. Ma'lumotlarga kura bu vaktni aniklash mumkin statistics:
T _urt tee / N
bu erda tee - va elementi buzilmasdan ishlash vakti.
Buzilish zhadalli (t)-t vaktdagigacha obekt buzilmagan sharoitda rivojlanishgacha vaqt bo'lishi shartli zichligi. Ma'lumotlarga kura buzilish jadalligi statistics:
(t) \ u003d n (t) / N-n (t) t
bu erda n(t) - t oralik vaktida ob'ektlar soni.
Elementlarning kasalliklari jadalligi - bu boshka ishonchlilik kurtakichlarini aniklash uchun xavfsizlikich ma'lumot (t) no beat turib, P (t) no boor topish mumkin:
P(t) kekhp - S (t) dt nor topish mumkin.
agar (t)k kconst, unda P(t)kekhp - t .
Sunggi tenglikni ekspluatatsion taksimlash konuni deb aytishadi va undan favqulodda buzilishlarda buzilmasdan ishlashni aniqlash uchun ulanadi.
Yukorilgan mezonlardan tashkari, chiqishidan sung qayta tiklanayotgan ob'ektlar uchun kuyidagilar rasmlari: buzilislar orasida urtacha ishlash vakti tn-ishlash kobiliyatini tiklash vaktida mathematician kutilishi; tayorlik koeffitsienti K _G -ishlash vaktida airim bir tiklangan vakt daqiqada element ishlay olish bulib chikish mumkinligi; t v tiklanish _- ishlash kobiliatining mathematician kutilishi vakti. Ush ishonchlik kuratkichlar orasida kuyidagi munosabat quriladi :
K _g \u003d t _n / (t _n + t _B )
Elementlar ishonchligini tiklashni uch usuli mavjud: ishlab chiqarish chikarish, constructive scheme va ekspluatatsiya. Ishlab chiqarish-chikarish usuli ishlab chiqarish-chikarish texnologiyasi blue mukammallashtirish, nazarat kutarishni uzida ax ettiradi. Scheme constructively uslublar ruhsatli zhoizlikni, zahiralashni, mahsus tuzilma scheme blue ishlab chikishni tahmin kiladi. Foydalanish mahsus prophylaxis usuli davolash tizimi hisobiga ob'ekt ishlab chiqarishni mustahkamligini ta'minlashga imkon beradi.
Shikastlangan materiallarda ( O'zilish yoki rele uramid mushuk tutashuv , o'rnatish uzatgichlari uzilishi , kuchaitirgich tomonidan Zanjirining mushuk tutashuv wa boshkalar ) poyezdi harakati uchun hafli bulgan joylarni chikarib ehtiros ko'taramiz . mavzu foidalanish Sharoitlarda bir kancha bosh talablarga boor javob barishi ko'taramiz . Misol uchun , temir sariq wa lokomotivlarda zhoylangan mavzu tebranishga moslashgan , toshki mukhit nomli liga wa harorat Uzingizda uchun bulish ko'taramiz . ^{2
Avtomatlashtirish va telemexanika tizimlarining ishonchliligi}


Automation va telemechanics deb ishlab chiqarish-chikarish zharayonini boshkarish va nazaratni ta'minlaidigan tehnikaning bir sokhasi aniqlash. Temir yulning automatics va telemechanicsi mehnatni oladini temir yulning utkazish kobiliyatini tuzatishni, train harakat havfsizligini ta’minlash temir yo‘lchilarning madaniyati va sharaitlarini yaxshilash, yo‘lchilarga hizmat kursatish usullarini takoyllashtirishni uz ichiga oladi. Bu kuril temir yul transportida kompleks technicianmalar ning unumli transportni barcha ishlab chiqarish, technician va iktisodiy umdorligini ta’minlashidi.
Ishlab chiqarish-chi zharayonidagi nazarat va boshkarishda automation va telemechanics ishlab chiqarish inson kul kuchini ta'minlaydi. Umumiy va avtomatik tizim bulib, avtomatik rostlash tizimi (ART) qiladi. ART ning khar hil turli bir-biridan ishlashga kirishi, ishlab chiqarish konstruksiyalari, maksadi va boshkalar bilan farq kiladi. Birok ular umumiy funksional of kismlarga ega. Bu esa hohlagan ART tizimni umumiy funksional sxemasi kurinishida ifod qilishga imkon beradi.
Avtomatik rostlash tizimda (6.4-rasm) ulchov azosi (organ) Drostlanayotgan kattalikni ulchaidi. Ulchash a silikni rostlanayotgan katta takkoslash organiga to ta'sir etish uchun kulai bulgan boshka bir physicist cattalikka mutanosib ravishda u o'zgartirib yaratuvchi sensorni. Ulchov azosini ishlab chiqarishni bazharuvchi tarzda ailanish jarayonini EYUK yoki current uib yaratilgan tachogenerator; Harorat o'zgarishni EUK ha Ailantirib Beruvchi termojuftlar; stressni mechanic harakatga ailantirib beruvchi membrane (kavariikli parda) va boshkalar bulishi mumkin. Ulchash a'zolari rostlanayotgan zharayonga ta'sir qilish kerak bo'lishi uchun kam kuch iste'mol qilish.
Topshirik berayotgan azo TB rostlanayotgan kattalikning kurstilgan kiymatini barish uchun hizmat kiladi. Ush azo funktsiyalarini, agar topshiriq doimy bulsa, oddy elementlar masalan relay, toggle switch, button (tugma) bazharish mumkin. Agar topshiriq murakkab, bir necha gumentlardan funktsiya kurinishda bulsa, unda TB sifatida murakkab mahsulot (yoki kurilmalar) .
Takkoslash azosi TA rostlan kattalikning amaldagi mikdorini kurstilgan mikdor bilan takkoslab, ular qilayotgan og'ishini (tafovutini) aniklab beradi. Takkoslash a'zoshiga ulchash va topshiriq beruvchi a'zolaridan uzatiladigan kattaliklar bir hil ulchamda bulishi kerak.


6.4- hajmi ATT ning umumiy funksional sxemasi.

Agar takkoslash natizhasida kattalikning amaldagi mikdor bilan kuratilgan mikdor orasida tafovut aniklansa, unda TA bazharuvchi (izhro etuvchi) IE azoga ta'sir qiladi. Shunda IE azo rostlanayotgan objectning (RO) rostlanayotgan kattalik mikdorini kurstilganga qilmoqda.
Shundai kilib, ART uzi bilan birga ta'sirlarning berk zanzhirni namoyen etadi: ob'ekt - ulchash organi - takkoslash organi - izhro etuvchi organ - rostlash obyekti. Buning uchun kurilgan ART berk avtomatik boskarish tizimi deb yuritiladi. Berk ta'sirlar zanjiri ikkita asosii kismdan iborat. Ulardan biri rostlanayotgan kattalikni nazarat kiladi,si esa uni boshkaradi.
ART functional schemesida boshning yaratish ham bulishi mumkin, masalan, takkoslash va izhro etish azolari orasida kupaytiruvchi organ, bulishi mumkin, agar TA chikishida kuch ijro etuvchi organni boshkarishga kamlik kilsa.
Temir yul transportida avtomatik Rostlashning ochik tizimi keng tarkalgan bulib, unda ART ni bitta - bir qarash yoki amalga oshirish avtomatik avtomatik boshkaruv.
Avtomatik nazarat tizimide (6.4, b-rasm) ulchash organi (sensor D) kuyish organiga KO tasir qiladi, kaishiki ob'ekt holati yoki nazarat etilayotgan kattalik kursatgichini signalni yozib oladi (strelkalar va signallar holatini nazorati, yulning bushligi va boshkalar). Obektni boshkarish bu erda yuk va uni boshka tizim bazharishi mumkin.
Avtomatik boshkarish tizimda (6.4, a-rasm) nazarat qulay yuk. Bunda obyekt Boshka yordamida nazarat etilish mumkin. Automation tizimda boshkarish obekti (yoki nazarat ob'ektlari) va boshkarish pctlari (yoki nazarat punctlari) masofa unchalik kata emas. Agar uzoklashgan ob'ekt buyicha nazarat yoki boshkaruv amalga oshirish talab kilinsa, unda nazarat (boshkaruv)lari va punktlar aloka kanali sonlarini kamaitirish uchun mahsus technician ob'ekt mahsulot kerak buladi. Bundai hozirgi vaqtda avtomatlashtirish tizimi, telemexanika tizimiga ulanadi. Telemexanika tizimida alok kanali AK, encoder Sh, uzatgich U, kabul kilgich + va deshifratorlar DSh borliga sabably avtomatik tizimdan farq qiladi.
Telemexanika tizimlariga telerostlash (6.5, a-rasm), telesignallash (6.5, b-rasm), teleboshqarish (6.5, v-rasm) tizimlari kirida.
Telemexanika yordami, kup bulmagan aloka kanallaridan foidalangan holda, uzoklashgan kup imkon beradi. Automation va telemechanics tizimlar farq shartlidir. Amaliyotda avtomatlashtirish va telemexanika tizimlari chegarasini aniklash kiin. Odatta, bir kancha automation va telemechanics tizimlarini uz ichiga kamrab oluvchi quriladi kompleksi.



6,5- hajmi Telemexanika tizimlari.
Automation va telemechanics (AT kurilmalari manoli zhihatdan poezdlar harakatini stansiyalar va peregonlarda) maneuver va saralash ishlarini ishlab chiqarish-chiqarish operasiyalarini avtomatlashtirish. Masalan, auto-blocking bilan birgalikda arrow utkazishni butunlai avtomatlashtirish operasiasi, butun harakatlanayotgan poezdlarni, ochik va yopik signallar orcali yordam.
Avtomatlashtirilgan markazlashtirgichli tepachani saralash tepachada tarkib, tepachadan tarkib (composition) ni kuyib yuborilishida strelani avtomatik utkazishni ta'minlaidi, vagonlarni azhratishda avtomatik boshkarishdan jo'natish esa, vagonlar sekinlashtirgichlarini boshkarishlan va avtomatik ravishda vagonditashni ostyinik tulikhlaishni.
Strelka Urish va signallar boshkarilishi avtomatik operasiasi, poezdlar harakati havsizligini, alo xarajat operasiyalari bazharilishfni kiskartiradi va ketgan vakt kiskarilish bilan band bo'lgan ushbu operasiyalar bulgan ishchilar mehnat ta'minlaidi.
Shu yusinda, AT kurilmalari temir yul ishiga asoslangan ekspluatatsiya kurtakich mukhim ta'sirini ta'minladi. harakat, poezdlar harakati bilan alocador ishchilar mehnatini unumdorligiga erishiladi, utqazish kobiliati ferry, stansiyalar, temir yul uchastkalari kattalashadi, harakatdagi tarkib, shu katori va anik vaktdagi goyat mukhim bulgan vagonlar va lokomotivlar.
Temiryul transportida yuk ishlarini eng kichik iktisodiy kharazatlari republic of ehtiyozhini kondirish uchun, etishtirish katta muammoni khal kerak va hammasidan oldin temir yul transportida bazharlanadigan asosiy ish turlarini karabchikish darkor. <sup>3


Havfsizlik avtomatlashtirish va masofadan nazarat qilish tizimlari kabi tizimlarda tashkilot va ichki bulishi mumkin.</sup>
Toshqin havfsizlik obekti tarzda saqlash bilan boglik va tosh tasirlardan tufaili published by chiqqan bulishi mumkin.
Ichki hafsizlik hafsiz yaxshi, ketkazish mumkin va himoya shartiga tizimlari mulki olinadi.
Tisimlari haf xatosizlikni hisobga, AT tizimlari ichkisizlikni anglatadi.
Exploitation of zharayoni tizimida foidali va buzuq bulishi mumkin.
tizimi foydali bwlsa, davlat boshida bwlishi mumkin:
- Nomukammal, ammo ulardan foidalanib bulmaydi, airim tizimlar ishlab chiqarish uzilishlar tizimi ishlashini ta'sir kilmaydi kachon;
- TIZIMLAR kobiliyatini tasvirlab barcha parametrlarni kadriyatlar, train harakat havfsizligini ta'minlash uchun uning ishlab chiqarishini bazharish va regulatoritechnitsal va (yoki) design huzhzhatlarni mos kachon, qidiruvga, lekin hymoya emas;
Otomasyon va masofadagi BOSHKARUV USULLARI HAVFSIZLIK ...
Aini paytda, nazar automatlashtirish va masofadan ishlash tizimlari emas, beams havfsiz uzilishlar statistician ma'lumotlar mumkinlikli havfsizlik modelini qurish uchun vositalar emas. emas, beams havfsiz paydo bo'lganlar bo'yicha zarur statistician ma'lumotlarni mazmunini tuplash, chunki juda kamdan-kam sharoitda payo fayl tabiat bilan yondashish hysoblanadi.
Sezilarli darazada farq mumkinlikli modellar ishlab chiqarish mathematician hisob-kitoblarni soddalashtirish, but-etishmovchilig operation ko'rsatkichli vaqt taksimlash gumonga olib -
"Xotira holda konun".
Tizim vakt t uchun rad bwlsa, bu lahza butunlai yangi tizimni yuborishni boshlaidi bwlsa Boshkacha gapirib, uning hech-uzilishlar operatsiya vaqti tarkatish bilan bir hil bHladi.
havfsiz bo'lishliklar o'zaro vaqt taqsimlash k'o'lchovli dispersionsi boshka qizikarli ondir. Dispersiyani bildiradi teng 1 / l va standart ogish xisobladi.
Maqsad - aniqligini va havfsizlik kwrsatkichlari ishonchliligini tashkil etish automatlashtirish va masofadan nazarat qilish tizimlari kwwli mumkinlikli havfsizlik modelini tajriba, statistician sana mazmuniga kwra metasini olingan.
kurib Tasodifiy miqdor - avtomatlashtirish emas havfsiz ulanishlar va alohida stansiya pult qurilmalari o'rtasida bulgan vaqt.
Havfli hommlari TSONCEPTION
Bu avtomatlashtirish va masofadan nazarat qilish tizimlari xafsizlik qilish uchun yana bir yo'nalish foidalanish mumkin. havfsiz emas, beams havfsiz imkoniyatlar - taklif tabiati tahlil tizimida jami natijalar okimi ikki hil okimlari uchun bulinadigan emas. Barcha tizimlar ishlab chiqarish uzilishlar holiga keladigan elementi yoki kurilma olib oddiy uzilishlar buladi. Bu uzilishlar olish intensivligi havfsizligini characterlaidi. okimi intensifligi yoki odatta mahsulot technician passportlar yozib havfsizligi tugrisida ma'lumot olish haqida ma'lumotlar.
Havfsiz va havfsiz emas - rad havfsiz emas uzilishlar tarkibiy va havfsiz moddalar asosida uzilishlar ikki hil oqimlari uchun l intensivligi bilan oqib azhratish kerak emas. Barcha bu okimi uzilishlar bir hil, khar qanday okimi mahsulot inoperable holiga tizimi elementi olib keladi.
Buning uchun, qo'shimcha ravishda olib kelishi mumkin.
Avtomatlashtirish va masofadan nazarat qilish tizimlari turli M tizimi sharti bilan boglik va alohid uchun azhratish mumkin:
System - bu zharayonni amalga oshirish airim soni hamkorlik va chika mumkin bogliq mahsulotlar mazhmui bulgan obyekt.
Tisimlari element - but tizimlar bir kator oddiy qismi, alohid qismlariga ko'rib chiqilmoqda mustkil uzatish vakili emas, bir obyekt isoblanadi.
Avtomatlashtirish va masofadan nazarat qilish tizimlari havfsizlik bashorat muammoni qurib chiqailik, tizimlar element bu sharoitda biriga ailanadi kaysi tizimi bilan uning bir qismi xisoblanadi:
-, Ustachilik, lekin foidalanish mumkin -, hymoya inoperable - inoperable, havfsiz emas.
H \u003d nd + nd, np, nn Md, Mp, Mn pastalari sony np + nn.
jarayonlarni avtomatlashtirish va masofadan nazarat qilish tizimida sharoitlardan biri bulishi mumkin:
Mn, bazi elementlar ustachilik altkümüsinde bulsa, ustachilik, lekin mavzhud bulgan ahvoli - S - tizimlari operatsion holati, barcha tizimlar ishlab chiqarish N, S tezkor va butunlai o'z kuchlarini amalga oshirish. ; Nuqson xavfsizlik holati, inoperable himoya holati, MP biri tekshiruv holati, dasturiy ta'minot bilan ketadi - uning ishlab chiqarish ishlab chiqarishini amalga oshirish tizimi taqdirda, S, shuning uchun bu, tizim islashini ta'sir kilmaidi dasturiy ta'minot mezhiz altkü
C - hafsiz emas holati.
S, S yoki S holiga operativ holati S dan System o'tish Md, Mp, Mn pasta mahsulotlarda paydo bo'lganlar payo emas.
Muvaffaqiyatsizliklar intensivligi elementlarni ishonchliligini characteridi, pasti ma'lum, bu dasturiy ta'minotning zichligi okib va ​​ular nazoratni technician huzhzhatlari mavjud.
MD, Mp Mn Technici shahsiy tomonidan tiklanadian dizayn, ishlab chiqarish jarayoni tez altkümesinde deb hizmatlar avtomatlashtirish va masofadan nazarat qilish tizimi. Elements tiklash stat uchun vaqt tuplangan tuplangan ahborotga yuk barish asocida automatlashtirish va masofadan nazarat qilish tizimlarini yuborish tazhribasi bilan mumkin degani.
Avtomatlashtirish va masofadan nazarat qilish tizimlari havfsizligini tashkil etish ishlab chiqarishich ma’lumotlarni ma’lum:
- W, N, nn - MD Mp, Mn pastesP komponentlar sony, navbati bilan, - l d, l p, l n - uzilishlar MD zichlikda vektor kadriyatlarni oqib, Mp, Mn mos ravishdagi tarkibni altkümesinde. Boo elementar vektor l di, l pzh, l nk bwladi.
- Rezhenerasenu okib zichlikda kiymatini vektor - m d, p, m n m <sup>4

Mavzu buyicha savollar</sup> ?
1. Ishonchlilikni ketma-ketlikdagi of the nimani ifodalaidi modeli?
2. Mozhator zahiralash qaysi mantiqiy tarkibiy qismlar asosida bajariladi?
3. Zahiralashning qandai uslublari bor?
asosiy voqealar:
Ishonchlilikning model parallel, bumasdan ishlash, sodir bushish, zahirlash, model ishonchlilik hisobi, mogator elementi, "VA" va "Yoki" mantiqiy elnementlari.

¹ Temir yo'l signalizatsiyasi va blokirovkasi. Muharrir: Gregor Teeg, Sergey Vlasenko. 117-bet

Avtomatlashtirish va telemexanika tizimlarining ishonchliligi² Temir yo'l signalizatsiyasi va blokirovkasi. Muharrir: Gregor Teeg, Sergey Vlasenko. 118-bet

Havfsizlik avtomatlashtirish va masofadan nazarat qilish tizimlari kabi tizimlarda tashkilot va ichki bulishi mumkin.³ Temir yo'l signalizatsiyasi va blokirovkasi. Muharrir: Gregor Teeg, Sergey Vlasenko. 169-bet

Mavzu buyicha savollar ^to'rtta http://www.logistyka.net.pl/bank-wiedzy/pozostale-zagadnienia/item/83111-automation-and-remote-control-systems-safety-estimation-by-elements-reliability-on-railway-transport? tmpl=komponent&matn=1