3 Haydovchilarning umumiy majburiyatlari

Xulosa qilish, g'oliblarni taqdirlash.
Birinchi avtomobil Belorusiyada 1895 yilda paydo bo'lgan. Uni temir yo'llarning Koven okrugi sotib olgan. Bu zavq arzon emas edi, shunga qaramay, mashinalar soni tez o'sib borardi. Rechitsa tumani zemstvo hukumati ikkita 25 ta kuchli Keys avtomobiliga egalik qildi. Minsk gubernatori quyuq ko'k Benzni boshqargan. Nesvijdagi Radzivil shahzodalari ikkita mashinaga ega edilar. Malika Paskevichning ham ixtiyorida ikkita mashina bor edi. 50 ot kuchiga ega Mercedes va 20 ot kuchiga ega Benz avtomobillarini yer egasi Grebnitskiy sotib olgan. Hatto ba'zi boy dehqonlar ham mashinalarga ega edilar. Minskda mashinani dehqon Rakov sotib olgan, Vitebskda dehqon Terexovda Benz bor edi.
Minskdagi birinchi avtohalokat 1906 yil 20 avgustda sodir bo'lgan. Yo'lovchilarni tashish uchun ruxsatnomani olgan fuqaro Fedorov Podgornaya ko'chasida (hozirgi Karl Marks ko'chasi) telegraf ustuniga urilgan. Yo'lovchilar yo'lakka tashlangan, ulardan biri og'ir jarohat olgan. Bunday hodisadan so'ng, ular faqat 1912 yilning kuzida yana taksilar xizmatidan foydalanishlari mumkin edi. Minsk aholisini "Opel", "Ford", "Darak", "Overland", "Oldsmobile" va "Mercedes" rusumli taksilar olib ketishdi.

Jamoat transportini tashkillashtirish ham boshlandi. 1909 yilda Bobruisk savdogari F.Nekrich Slutsk shahrining faxriy fuqarosi I. Ettinger bilan birgalikda "Shoshilinch avtomobil aloqasi korxonasini" ochdi. Slutskdan Eski yo'llarga va orqaga 3 ta avtobus bor edi "N. A. G. ". Slutskdan Lyaxovichigacha Durkon kompaniyasining 2 ta avtobusi qatnay boshladi.
Yuk mashinalari birozdan keyin paydo bo'la boshladi. Birinchi yuk mashinasi Kantorovich devor qog'ozi fabrikasida faqat 1911 yilda paydo bo'lgan.
Belorusiya provinsiyalarida aloqa tizimi yaxshi rivojlangan edi. XIX asrning birinchi yarmida Belorusiya orqali Brest-Varshava, Moskva-Brest, Vitebsk-Smolensk, Kiev-Brest avtomobil yo'llari kabi muhim quruqlik aloqalari o'tgan.
Belorussiyada yo'llarni ta'mirlash va qurishni, asosan, ma'muriyati Vilnoga ko'chirilishi munosabati bilan 1901 yilda Vilenskiy deb nomlangan Kovenskiy aloqa tumani amalga oshirdi. Vilenskiy tumani katta yo'lning 2554 versti uchun mas'ul bo'lgan. 1910-yillarda faol yo'l qurilishi amalga oshirildi. 1914 yilda olti yil ichida g'arbiy viloyatlarda uch ming kilometrga yaqin avtomobil yo'lini qurish loyihasi tasdiqlandi. Bunga Birinchi Jahon urushi boshlanishi to'sqinlik qildi. Keyingi olti yil ichida yo'llar faqat qulab tushdi. Faqat 1928 yilda ularning urushgacha bo'lgan darajasiga erishish mumkin edi. Belorusiyaning o'nlab shaharlari avtobus marshrutlari bilan bog'langan. Ba'zi shaharlarda hatto ichki avtobus qatnovlari mavjud edi. O'sha paytda Minskda ikkita chiziq bor edi: "Vokzal-Komarovka" va Svoboda maydonida kesishgan "Storozhevka-Serebryanka".