|
Svetofor tarixi
Odatiy svetofor qachon paydo bo'lganligini bilasizmi? Ma'lum bo'lishicha, transportni mexanik moslama bilan tartibga solish 140 yil oldin Londonda boshlangan.
Birinchi svetofor shahar markazida balandligi 6 metr bo'lgan ustunda turgan. Uni maxsus tayinlangan shaxs boshqargan. Tasma tizimidan foydalanib, u asbob ignasini ko'tarib tushirdi. Keyin o'q o'rniga chiroq gazida ishlaydigan fonus o'rnatildi. Fonarda yashil va qizil ko'zoynaklar bor edi, sariqlari esa hali ixtiro qilinmagan edi.
Birinchi elektr svetofor AQShda, Klivlend shahrida, 1914 yilda paydo bo'lgan. U ham faqat ikkita signalga ega edi - qizil va yashil va qo'lda boshqarilardi. Sariq signal politsiyaning ogohlantirish hushtagini almashtirdi. Ammo 4 yildan so'ng Nyu-Yorkda avtomatik boshqaruvga ega uch rangli elektr svetoforlar paydo bo'ldi.
Qizig'i shundaki, birinchi svetoforlarda yashil signal tepada edi, ammo keyin qizil signalni tepada joylashtirish yaxshiroq deb qaror qilindi. Va endi, dunyoning barcha mamlakatlarida yo'l signallari bitta qoidaga muvofiq joylashgan: tepada - qizil, o'rtada - sariq, pastda - yashil. Mamlakatimizda birinchi svetofor 1929 yilda Moskvada paydo bo'ldi. U uchta sektor - qizil, sariq va yashil rangli dumaloq soatga o'xshardi. Va regulyator qo'lni kerakli rangga o'rnatib, qo'lni burab qo'ydi.
Keyin Moskva va Leningradda (o'sha paytlarda Sankt-Peterburg deb atalgan) zamonaviy uch qismli elektr svetoforlar paydo bo'ldi. Va 1937 yilda Leningradda Zhelyabov ko'chasida (hozirgi Bolshaya Konyushennaya ko'chasi), DLT univermagining yonida birinchi piyoda svetofor paydo bo'ldi.
Yo'l belgilari qachon va qaerda paydo bo'ldi?
Qadimgi davrlarda shaxsiy avtomobillar yoki jamoat transporti mavjud emas edi. Hali ot aravalari ham bo'lmagan, odamlar bir manzildan boshqasiga yurishgan. Ammo ular u yoki bu yo'l qaerga olib borishini bilishlari kerak edi. Va ular uchun kerakli joyga borish uchun qancha masofa qolganligini bilish ham muhim edi. Ushbu ma'lumotni etkazish uchun ota-bobolarimiz yo'llarga tosh qo'yishgan, shoxlarni maxsus usul bilan sindirishgan, daraxtlar tanasiga tirqish yasashgan.
Qadimgi Rimda, hatto imperator Avgust davrida ham talab qilingan belgilar paydo bo'ldi - "Yo'l och", yoki ogohlantirish - "Bu xavfli joy". Bundan tashqari, rimliklar eng muhim yo'llar bo'ylab tosh ustunlarni o'rnatishni boshladilar. Ular ushbu ustundan Rimdagi asosiy maydon - Rim forumigacha bo'lgan masofani o'yib topdilar.
Aytish mumkinki, bu birinchi yo'l belgilari edi. V. M. Vasnetsovning mashhur "chorrahada ritsar" rasmini eslang. Ajoyib qahramon chorrahada ot ustida o'tirib, o'yladi - qaerga borish kerak? Va toshga ma'lumotlar o'yilgan. Shunday qilib, bu toshni yo'l belgisi deb hisoblash mumkin.
Rimlarning masofani belgilash tizimi keyinchalik boshqa mamlakatlarga tarqaldi. Rossiyada XVI asrda, podsho Fyodor Ioannovich davrida, Moskvadan podshoning Kolomenskoye mulkiga olib boradigan yo'lda, balandliklar 4 metr balandlikda o'rnatildi. Shuning uchun "Kolomenskaya verst" iborasi paydo bo'ldi.
Pyotr I davrida Rossiya imperiyasining barcha yo'llarida muhim bosqichlar tizimi paydo bo'ldi. Ustunlar qora va oq chiziqlarga bo'yalgan. Shunday qilib, ular kunning istalgan vaqtida yaxshiroq ko'rishgan. Ular bir aholi punktidan boshqasiga masofani va hudud nomini ko'rsatib berishdi.
Ammo avtomobillarning paydo bo'lishi bilan yo'l belgilariga jiddiy ehtiyoj paydo bo'ldi. Yuqori tezlik, uzoq tormozlanish masofasi, yo'lning yomon holati haydovchilar va piyodalarga kerakli ma'lumotlarni beradigan belgilar tizimini yaratishni talab qildi. Va bundan yuz yildan ko'proq vaqt oldin, Xalqaro sayyohlik ittifoqining kongressida butun dunyo bo'ylab yo'l belgilari bir xil bo'lishi kerakligi to'g'risida qaror qabul qilindi. Va 1900 yilda barcha yo'l belgilarida yozuvlar emas, balki ramzlar bo'lishi kerakligi kelishib olindi - bu ham chet ellik sayyohlar, ham savodsiz odamlar uchun tushunarli.
1903 yilda Parij ko'chalarida birinchi yo'l belgilari paydo bo'ldi. Va 6 yil o'tgach, Parijdagi Xalqaro konferentsiyada ular xavfli qism boshlanishidan 250 metr oldin, o'ng tomonga, harakat yo'nalishi bo'yicha yo'l belgilarini o'rnatishga kelishib oldilar. Shu bilan birga, dastlabki to'rtta yo'l belgilari o'rnatildi. Ular tashqi qiyofasi o'zgargan bo'lsa ham, bugungi kungacha omon qolishdi. Ushbu belgilar quyidagi nomlarga ega: "Qo'pol yo'l", "Xavfli burilish", "Ekvivalent yo'llarning kesishishi" va "Temir yo'lni to'siq bilan kesib o'tish".
1909 yilda Rossiyada birinchi yo'l belgilari rasmiy ravishda paydo bo'ldi. Keyinchalik, belgilar soni, ularning shakli va ranglari aniqlandi.
Do'stlaringiz bilan baham: |
