3 – Мавзу. Кривошип-Шатун Мехнизми

ТОШКЕНТ ТУМАНИ ХИЗМАТ КЎРСАТИШ ВА СЕРВИС ТЕХНИКУМИ

• Тайёрлади: Катта ўқитувчи Маджитов Абдумалик Абдуғаниевич

• МАВЗУ: КРИВОШИП-ШАТУНЛИ МЕХАНИЗИМНИНГ ТУЗИЛИШИ

3 – Мавзу. Кривошип-Шатун Мехнизми

• Машғулот режаси
• 1.КШМ нинг двигателда зарурияти ва вазифаси.
• 2.КШМ нинг тузулиши.
• 3.КШМ нинг ишлаши.
• 4.КШМ нинг турлари ва қисқача тахлили.
• 5.Цилиндрларни жойлашишига қараб:
• -бир қатор.
• -икки қатор.
• 6.Поршенни цилиндр ичида харакати бўйича:
• -тик харакат.
• -ён харакат.
• -бурчак остида.
• -буларнинг тахлили.

Кривошип шатун механизмининг двигателда қўлланилишининг зарурати ва унинг вазифаси

• Зарурати. Маълумки двигателда бошланғич харакат поршенда бошланади. Поршен цилиндрда тўғри чизиқли илгарилама-қайтма харакат қилади. Лекин автомобилнинг харакатланиши учун унинг етакчи ғилдираклари ва уларга куч узатувчи барча трансмиссия агрегат деталлари айлана харакат қилиши керак. Шу вазифани кривошип шатунли механизм бажаради.
• Вазифаси: Кривошип-шатунли механизм цилиндрда ёнилғи аралашмаси ёнганидан хосил бўлган газ босимини қабул қилиб поршеннинг илгарилама-қайтма харакатини тирсакли валнинг айланма харакатига ўзгартириб беради.

КШМнинг тузилиши, ташкил этувчи деталлари

КШМнинг тузилиши, ташкил этувчи деталлари

• Бир цилиндрли поршенли ички ёнув двигатели: Кривошип-шатунли механизм.
• Тузилиши: Кривошип-шатунли механизмнинг барча деталлари харакатланувчи ва харакатсизларга бўлинади. Харакатсиз деталлари двигателнинг корпусини ташкил этиб, уларга цилиндр 1 унинг каллаги 2 ва картер 3 лар киради. Харакатланувчи деталлари, поршен 4, унинг бармоғи 5, шатун 6, тирсакли вал 7 ва маховик 8 лардан ташкил топади.

Цилиндрлар блоки. Цилиндрлар блоки двигателнинг асоси булиб, унинг ички кисмида кривошип механизми ва газ таксимлаш механизмларининг деталлари, шунингдек, совитиш тизимининг сув гилофлари ва мойлаш тизимининг мой каналчалари жойлашган. Унинг ташки кисмига эса двигател механизми ва унинг тизимларига кирувчи баъзи деталлари бириктирилган.

• Цилиндрлар блоки. Цилиндрлар блоки двигателнинг асоси булиб, унинг ички кисмида кривошип механизми ва газ таксимлаш механизмларининг деталлари, шунингдек, совитиш тизимининг сув гилофлари ва мойлаш тизимининг мой каналчалари жойлашган. Унинг ташки кисмига эса двигател механизми ва унинг тизимларига кирувчи баъзи деталлари бириктирилган.
• Цилиндрлар блокининг каллаги цилиндирларнинг тепасини ёпадиган копкок хисобланади. Зич ёпилишини таъминлаш учун уларнинг юзаларига текис ишлов берилади.
• Поршенлар. Цилиндрда содир буладиган иш циклининг барча жараёнлари поршен воситасида бажарилади. Иш шароитида, айникса сикиш ва иш йули тактларида юкори босимга ва хароратга эга булган газлар таъсирида поршен кизийди ва едирилади, бундан ташкари, унда массасидан узликсиз узгарувчан инерция кучлари вужудга келади.
• Поршен халқалари юқори харорат ва босимга эга бўлган газлар, шунингдек ўзгарувчан қийматга эга бўлган инерция кучлари таъсир этадиган оғир иш шароитида ишлайди. Поршень халқалари кўпинча махсус чўяндан, айрим холларда пўлатдан ҳам тайёрланади. Поршен ҳалқалари вазифасига кўра компрессион ва мой сидиргич бўлади. Халқадаги махсус кесик - қулф деб аталади.