21- asrda innovatsiyalar Virtual uchrashuvlar va iqlim Videokonferentsiyaga sarmoya kiritish orqali parvozlar natijasida co2

kamaytirishga to'g'ri keladi, bu esa ishtirok etuvchi tashkilotlarning kelajakdagi tendentsiyalari haqida
taxminlarni talab qiladi, buni hamma ham ishonarli deb hisoblay olmaydi; va
JI va/yoki CDM loyihalari uchun videokonferentsaloqa muvofiqligiga erishish bilan bog'liq mumkin bo'lgan muammolar
• Transport loyihalari sifatida e'tirof etilishi - ular ko'pchilik tomonidan bunday ko'rinmaydi
quyidagilar:
Biroq, bu ehtimol
yillik ekvivalenti) Kichik o'lchamdagi loyihalar toifasi. Rasmiy hujjatlarda aniq aytilishicha, bu transport
sohasida chiqindilarni kamaytirishni o'z ichiga oladi.
Hukumat amaldorlari yoki transport bo'yicha ekspertlar, ular ham paydo bo'ladigan modal o'zgarishlar
qanday tasdiqlanishi haqida qiyinchiliklar tug'dirishi mumkin;89
CDM loyihalari uchinchi tomonlar tomonidan mustaqil ravishda tekshirilganda, NNTlar koalitsiyasi CDM
loyihalari uchun qo'shimcha ekran sifatida Oltin standartni ishlab chiqdi. Gold Standard Foundation CDM/JI
va ixtiyoriy ofset loyihalari uchun sifat yorlig'ini taklif qiladi, bu esa yuqori narxlarni oladi.88 Usul muntazam
CDM va JI loyihalar tsikliga kiritilgan va sifat nazorati uchun uchta maxsus ekranni qo'shadi:
CDM transportga ko'proq e'tibor beradi, modal siljishni yaratishga qaratilgan tashabbuslar adabiyotda katta
o'rin tutadi. Biroq, 2006 yilda faqat bitta transport sxemasi - Bogota (Kolumbiya) shahrida Transmilenio
avtobusining tezkor tranziti tashabbusi ma'qullandi, yana 9 tasi ko'rib chiqilmoqda.86 Tarmoqlarga asoslangan
transport sxemalari yaxshiroq bo'lishi mumkin, chunki ular "yo'l-yo'riq ko'rsatishga imkon beradi". faoliyatni
uzoq muddatli tarkibiy o'zgarishlarga ta'sir qiladigan darajaga ko'tarish. CDM doirasida tarmoq loyihalariga
ruxsat berish transport tendentsiyalariga sezilarli ta'sir ko'rsatadigan turli tadbirlarni amalga oshirishga imkon