1-мавзу: фойдали қазилма конларини очиқ усулда қазиб олиш усуллари ва технологияси. Очиқ усулда қазиб олишнинг қулайликлари ва камчиликлари

Кон массасини ташишда автомобиль транспортини куллаш.
Карьерларда автомобиль транспорти кенг кулланилади. Бунга сабаб унинг автономлиги, харакатчанлиги, топогорафик, геологик ва об-хаво шароитларида хам юкори унумдорлиги ва темир йул транспортига нисбатан соддарок тузилганидир.
Автомобиль транспорти ташиш масофаси 4-5 км булган ва йиллик юк айланиш хажми унча катта булмаган, яъни 15-20 млн.т булган холларда карьерда кенг кулланилади. Ишлаш принципи кон массасини забойлардан кабул килиш пунктларигача ташиш ва тукишдан иборат.


11.1. Расм. Карьер автомобиль транспортининг иш жараёни.

Карьерлардаги автомобиль йулларидан фойдаланиш шароитларига караб йуллар капитал ва вактинчалик йулларга булинади. Капитал йуллар доимий участкаларда, ер юзасида, траншеяларда ва транспорт бермаларида курилади. Капитал йуллар йул копламасига эга. Вақтинчалик йуллар забойларда, ишчи майдончаларда, сурилувчи тушиш жойларида ва агдармаларда курилади. Улар погона ва иш фронтининг силжиб бориши билан даврий узгариб туради ва йул копламасига эга эмас. Йуллар юк зичлиги, бир километр узунликдаги юк микдори ёки харакат узлуксизлиги вакт бирлиги ичида бир томонга утган машина сони билан характерланади. Юк кутариш ва харакат узлуксизлиги буйича капитал йуллар уч категорияга булинади ва уз копламалари хусусиятлари уларнинг курсаткичлари билан фаркланади.

Капитал автомобиль йуллари асосан кюветлар, сув узатувчи арикча, агдарма, йул утказгич курилма, куприк, йул копламаси утказувчи кисм ва обочиналардан тузилган. Обочина кенглиги 1-2 м ни ташкил этади. Лахимларда жойлашган йуллар трапеция шаклдаги энлилиги 0,4 м булган ён кюветлар (чукукурлиги 0,8-0,9м) га эга булиши керак. Йул параметрлари утиш кисмининг кенглиги, бурилиш радиуслари, буйлама йуналишдаги киялик, кундаланг муюлишдаги киялик ва энг киска куриш масофаларидан иборатдир.
Йул қопламаси бетондан, асфальтобетондан, цементбетондан ва щебенлардан иборат булади. Йул копламаси тури йулдан фойдаланиш муддатини, харакат интенсивлигини, харакатланувчи состав тури ва махаллий йул курилиши материалларини хисобга олган холда танланади. Карьерларда доимий йулларда, катта харакат интенсивлигида (суткада автосамосваллар рейси 2000-3000 булганда) цементбетон ёки асфальтобетон копламалари кулланилади. Кам харакат интенсивлигида (суткада автосамосвалларнинг рейси 1000-1500 булганда) щебенли коплама кулланилади. Вактинчалик йуллар кояли мухитда жойлашган булса копламага эга булмайди, юмшок мухитда жойлашган булса грунтли копламага эга булади.
Кор кучкиси кутиладиган йул кисмларида кордан тусувчи пассив ва актив курилмалар ясалади. Кордан химоя килувчи пассив воситалар киш пайтида урнатилиб, улар шамол томондан корни тусиб куяди. Кордан химоя килувчи актив воситалар баландлиги 6 м булган таянчларга осилган тусик девор булиб, йул баландлигидан 2 м баландга осилади. Уларнинг ишлаш принципи кор бурони окими ерик кенглигигача кисилиб тезлиги ошади, натижада йулни кор копламасдан утиб кетади.
Автомобиль йулини асосий курсаткичи утказиш кобилиятидир. Автомобиль йулининг утказиш қобилияти - маълум бир участкадан вакт бирлигида утиши мумкин булган автосамосваллар сонидир. Карьер автомобиль йулларининг утказиш кобилиятини ошириш учун йул фонарлари билан ёритиш ёки умумкарьер ёриткичлари билан ёритиш кузда тутилган.