1-mavzu: Avtomobil transport harakat tarkibi

32- mavzu: Ko’ndalang turg’unlik stabilizatorlarining vazifalari va

ishlash uslubi.
Reja
1. Ko’ndalang turg’unlik stabilizatorlarining vazifasi

2. Ko’ndalang turg’unlik stabilizatorlarining tuzilishi

3. Ko’ndalang turg’unlik stabilizatorlarining ishlash uslubi

 Avtomobil harakatlanganda uning qulaylik darajasini yaxshilash uchun xususanyengil avtomobillarda va avtobuslarda o’rnatilgan osma deyarli yumshoq bo’lishi lozim, ammo bunda avtomobil to’g’ri yo’lda yurganda yoki qayirilishlarda burilganda kuzovning to’satdan ko’ndalang og’ish vaziyati yuzaga keladi. Bunday salbiy xolatni yo’qotish maqsadida ko’pinchayengil avtomobillarda va ba’zan avtobuslarda ko’ndalang turg’unlik stabilizatori qo’llaniladi.

Ko’ndalang turg’unlik stabilizatori kuzovning ko’ndalang tekislik bo’yicha tebranishini va og’ishini kamaytirish hamda avtomobilning turg’unligini barqarorlash uchun xizmat qiladi.

Stabilizatorning umumlashgan tasviriy ko’rinishi «Moskvich 412» avtomobili misolida keltirilgan. Stabilizator 4 ko’ndalang kesimli yumaloq P-simon po’lat o’zakdan iborat bo’lib, tagramachaning ikala bo’ylama balkasiga rezina vtulka 3, changak 2, boltlar 1 yordamida qotiriladi. Uning ikkinchi uchi ustunlar 7 yordamida osmaning pastki richagiga metal qobiq 6 va rezina yostiqchalar yordamida biriktirilgan bo’ladi.

Stabilizator avtomobil noo’rin harakatlanganda kuzovning og’ish xolati yuzaga kelgan paytda ishlaydi. Mabodo o’ng g’ildirak pastroqqa tushib, chap g’ildirak nisbatan o’z xolatini o’zgartmasa, kuzov ma’lum burchakka og’adi va stabilizator o’zagi 4 buriladi. Natijada elastik kuch paydo bo’lib, osmaning burchak bikrligi ortadi, kuzovning og’ish burchagi kamayib, avtomobilning turg’unlik va yurish qulayligi yaxshilanadi. Stabilizatorlar asosan mustaqil turdagi osmalarga o’rnatiladi. Stabilizatorlarni qo’llash natijasida avtomobil og’ishi 20-30 foizga kamayadi.