1. Краткая характеристика электрооборудования вагонов

4. Ремонт светильников
При деповском и капитальном ремонтах плафоны арматуры освеще­ния с лампами накаливания, стекла люминесцентных светильников, линзы хвостовых фонарей и стекла посадочных фонарей снимают со всех светильников и передают на участок промывки. Промывают также грязные плафоны, снятые с вагонов во время текущего ремонта. Стек­лянные плафоны и стекла светильников, линзы и стекла фонарей мо­ют 5%-ным раствором каустической соды или другим моющим порош­ком 1 механизированной ванне. Индивидуально промывают только около 5—8% плафонов (сильно загрязненных) специальными мою­щими средствами. Промытые плафоны протирают и складывают на стел-



Рис. 4.1 Универсальный стенд для ремонта и испытания арматуры освещения:
1— стенд;2— проверяемый светильник; 3 — панель с приборами и аппарату­рой; 4 — регулируемый автотрансформатор; 5 — проверяемая лампа; б — про­веряемый стартер; 7 — паяльник
лаж для просушки. Стекла светильников люминесцентного освещения протирают мягкой губкой или промывают мыльной водой.
Наиболее частыми неисправностями светильников с лампами нака­ливания являются: повреждения замков, петель, ламподержателей, патронов; отрывы крышек; загрязнение отражателей; повреждение изоляции присоединенных проводов. Наиболее распространенными не­исправностями светильников люминесцентного освещения являются перегорание стартеров, поломка патронов, пробой конденсаторов и повреждения обмоток дросселей (обрыв или замыкание витков). При ре­монте измеряют сопротивление изоляции между проводами, выходящи­ми из светильника при снятых лампах, а также между этими проводами, соединенными вместе, и заземляющим проводом; сопротивление изоля­ции, измеренное мегаомметром на 500 В, должно быть не менее 2 МОм. Поврежденные обмотки дросселей перематывают, а другие неисправные элементы заменяют. Окрашивают арматуру светильников. Люминес­центные светильники и элементы их пускорегулирующей аппаратуры проверяют и ремонтируют на универсальном стенде (рис. 4.1).Лампы устанавливают на держателях и проверяют при номинальных питаю­щем напряжении и частоте. Во время этого испытания измеряют рабо­чий ток лампы, проверяют равномерность светоотдачи, отсутствие шу­мов, нормальное зажигание и четкость работы стартеров.