1. Краткая характеристика электрооборудования вагонов

3. Электробезопасность при ремонте электрооборудования пассажирскихвагонов.
Опасным для жизни человека является переменный ток величиной 0,1 А и постоянный 0,05 А. Различают два вида поражения электрическим током: электрический удар и ожог. Первый воздействует на нервную систему и вызывает поражение сердца и органов дыхания, второй - поражает поверхностные покровы тела.
К основным факторам, определяющим поражающее действие тока, относятся сила тока, частота и продолжительность воздействия. Очень малые токи, порядка 10-15 мА способны приводить к параличу мышц и спазм в дыхании и ток 50 мА полностью парализует дыхание.
Если находиться под током более 3 секунд, то наступает паралич сердца. Чем больше частота, тем ток менее опасен. Часто 50 Гц является наиболее опасной.
Для обеспечения электробезопасности при эксплуатации и ремонте электрооборудования пассажирских вагонов следует работать в сухой обуви и одежде, сухими руками и пользоваться защитными средствами.
Надо помнить, что при тушении пожара в действующих электроустановках, в том числе и на вагоне, при включенном электрооборудовании пользование жидкостным огнетушителем не допустимо, так как пенная жидкость является электропроводной и образуется электрическая цепь для поражения электрическим током.
Тушение действующих электроустановок производится углекислотными огнетушителями ОУ-5, ОУ- 2 или сухим песком.
Правила техники безопасности и противопожарной безопасности
При осмотрах электрооборудования в пути следования и в пунктах формирования и оборота поезда необходимо кроме строго соблюдения требований действующих инструкций и понятое по технике безопасности и помнить, следующее.
Осматривать очищать и ремонтировать низковольтную электроаппарату, защищать и крепить контакты необходимо только при отключенной аккумуляторной батарее на стоянках или при отключенных аккумуляторных батареях и генераторе при движении поезда во избежание случайно включения Осматриваемого или ремонтируемого оборудования (электродвигателей, приводов насосов, вентиляторов, компрессоров и пр.) следует снимать
предохранителями силовых цепей и цепей управления запрещается производить под напряжением осмотр и ремонт радиоаппаратуры поездного радио пункта.