1. Краткая характеристика электрооборудования вагонов

2.3 Определение мощности и выбор двигатель компрессора установки охлаждения воздуха

Мощность электродвигателя в кВт,

где коэффициент, учитывающий прерывистый характер работы компрессора (можно принять =0,35÷0,48);

Q₀– общие (полный) тепловой поток, который должен быть отведен воздухоохладителем, Вт.
Общий (полный) тепловой поток складывается из шести тепловым потоков:
а) тепловой поток, поступающий через поверхность кузова вагона в Вт



t_HJI - расчетная температура наружного воздуха летом, °С;
t_вл- расчетная температура внутри вагона летом, °С;
к=1,3÷1,34-средний коэффициент теплоотдачи поверхности вагона, Вт/м²'с °С;
б) тепловой поток от инфильтрации для летнего периода эксплуатации в Вт

в) тепловой поток, приносимый наружным воздухом при вентиляции вагона, в Вт

– расчетная норма подачи наружного воздуха на одного пассажира летом, м³/с;
г) тепловой поток за счет солнечной радиации в Вт

где,F_p- расчетная поверхность кузова вагона, подвергающаяся солнечной радиации, м² можно принятьF_p= (0,3 - 0,4)F=0,4 =108,2 м²;

t_M - расчетная (максимальная) температура поверхности кузова вагона (можно принять t_M = 50°С);
Zp- продолжительность солнечного облучения вагона в течение суток, ч (задана);
д) тепловой поток, выделяемый пассажирами вагона, в Вт

q - мощностьтеплового потока, выделяемого одним пассажиром (можно принять q= 90-120 В);

е) мощность теплового потока от электродвигателей, положенных внутри вагона, осветительных и других электроприборов, принимается
Q₆=2000 Вт.
Общая мощность тепловой энергии, которая должна быть отведена в воздухоохладителе,