1-Amaliy mashg‘ulot Avtotransport vositalarining yonilg‘i moylarini ifloslanishini o‘rganish Ishdan maqsad

8.1 – rasm. SHatun – porshen guruhi detallariga ta’sir etuvchi kuchlar sxemasi: 1 – krivoship; 2 – silindr (gilza); 3 – xalqa; 4 – porshen; 5 – gilzaning yeyilish epyurasi; 6 – dvigatel bloki; 7 – karter.
Tirsakli vallarni qayta tiklash: ularda uchraydigan asosiy nuqsonlar – bu tub (uzak) va shatun bo‘yinlari, o‘tqazish bo‘ynilari (shesternya, maxovik va shkiv osti sirtlari), moy haydovchi rezbalar eyiladi va shikastlanadi. Ayniqsa shatun bo‘yinlari bir xilda eyilmaydi: uzunligi bo‘yicha konus shaklini, aylana bo‘yicha esa oval shaklini hosil qiladi. Tub bo‘yinlar, yeyilish oqibatida faqat ovalsimon shakl hosil qiladi. SHatun bo‘yinlarining konussimon yyeyilishi quyidagi sabablar natijasida sodir bo‘ladi. Bo‘yinlarning ovalsimon yeyilishigi ta’sir etadigan sabablardan yana biri bu krivoship – shatun mexanizmi detallardagi – shatunli mexanizm detallaridagi inersiya kuchlari. Klapan uyasini ta’mirlash: h= 8; 10m – yo‘nish chuqurligi; xalqa qalinligi; = 6…8mm (Tq = 400 – 500 ); qattiqligi 179...241 Brinnelda bo‘luvchi o‘zgaruvchan kuchlar hisoblanadi. SHatun bo‘yinlarida kuzatilganidek eng ko‘p yeyilish qiymati valning aylanish o‘qiga qaratilgan tomoni hisoblanadi.