Ў збекистон р еспубликаси о лий ва ўрта махсус таълим вазирлиги том он и д ан олий ўқув ю ртлари

ёрланадиган қоришмалар ишлатилади. Қалинлиги 2 мм. га тенг 
бўлган қатламнинг 1 м2 юзага кетадиган эпоксид смоласининг 
микдори 1,1 — 1,6 кг. га тенг бўлади. Бундай эпоксид смолали қориш- 
ма билан қопланган автомобил йўл зарарли суюқликларга чидам­
ли, юзаси ғадир-будир бўлади. Йўлни таъмирлашдан олдин унинг 
юзаси қаттиқ чўтка билан тозаланади, хлорид кислотаси кейин 
сув билан ювилади.
Кунига 80 мингдан кўп автомобил қатнайдиган йўлларни эпок­
сид смолали қоришма билан қоплаш АҚШ , Франция йўлларида 
ишлатилиб синовдан ўтган.
Меламино-формальдегид 
ёки 
мочевина-формальдегид 
елимла- 
рини ишлатишдан олдин қотирувчилар (хлорли рух, хлорли аммо­
ний) билан яхшилаб аралаштирилади. Елимлаш мустаҳкамлиги 10 
МПа гача бўлиши мумкин. Маълумки, йўл қурилишида автомо- 
билларнинг юришини тартибга солиш учун йўл юзаларига турли 
тасма чизиқлар ишланади. Бу чизикутар юқори мустаҳкам, асфальт 
ёки цемент-бетонли йўл юзасига қаттиқ ёпишган, зарарли муҳит 
ёки суюқликларга чидамли, иссиқ-совуқда бузилмайдиган, еди- 
рилиб кетмайдиган, зарбга мустаҳкам бўлиши керак. Бундай тех­
ник шартларни қониқтирадиган ашёлардан энг самаралиси поли­
мер смолалари асосида олинадиган композициялардир.
Термопластик смолаларни 
(инден-кумарон, полиэфир, метак- 
рил ва \.к .) оқ пигментлар ёки нурланиб турадиган табиий кукун- 
лар билан қориштириб олинган суюқбўёқлар йўл қурилишида кўп 
ишлатилади. Бундай йўлбоп бўёк,пар аксарият асфальт-бетон йўл 
юзасига чизишда ишлатилади. Тасма чизиқнинг ялтирашини таъ­
минлаш учун йириклиги 0,1 мм. га тенг бўлган юмалоқ шиша до- 
наларидан 30 %гача қўшилади. Бўёқ иссиқҳолатда тайёрланади ва