Ў збекистон р еспубликаси о лий ва ўрта махсус таълим вазирлиги том он и д ан олий ўқув ю ртлари

Минерал тўлдиргичлар
17.2-расм.
Зичланган қора 
шағалли қоришманинг 
тузилиши:
/—асф альт қориш м а; 2— шағал; 
J — ғоваклар.
I А сф альт-бетон тузилишини ва 
ҳажмини ташкил этувчи энг муҳим 
таркибий қисм ундаги майда, йирик 
ва минерал кукуни каби тўлдиргич- 
лардир^Асфальт-бетон қоришмасини 
тайёрлашда минерал тўлдиргичлар аввал қиздирилади кейин боғ- 
ловчи сифатида битум қўшилади. Иссиқтўлдиргичлар билан қориш- 
тирилган битум уларнинг юзасида битум пардасини ҳосил қилади 
ва тез суръатда оксидлаш реакцияси бошланади, натижада, тулдир­
гич юзасидаги битумнинг парда сифати яхшиланади. Майда ва йи­
рик тўлдиргичларнинг хилига ва уларни неча соат қиздирилишига 
кўра битумнинг асосий хоссаларининг ўзгариши қуйидаги 17.1- 
жадвалда ёритилган.
17.1-жадвал
Ҳарорат таъсирида битум асосий хоссаларининг ўэгариши
Крришмадаги битумни 
қиздирилгандан кейинги хоссаси
3coai к,и_>дир| анда
12 coai к,и^дир
1
анда
Тошқол
Гранит
Тошқол
Гранит
Игнанинг ботиш чукурлиги, мм
6 4 -6 3
6 8 -6 7
50-51
6 1 -6 4
Чўзилувчанлиги, см
6 1 -6 3
7 3 -7 7
4 2 -4 5
6 2 -7 0
Жадвалда келтирилган маълумотлар Фарғонанинг Кувасой, На- 
манганнинг Чоркесар фанит конларидан ва Бекобод металлургия 
заводининг тошқоли ҳамда Фарғона нефтни қайта ишлаш заводи 
битуми БНД 60/90 асосида тайёрланган асфальт-бетон намунала- 
рини синаб олинган. Битумнинг пенетрацияси 78, «К ва Ш» усу­
лида синалгандаги эриш ҳарорати 47°С, чўзилувчанлиги эса 98 га 
тенг. Асфальт-бетон намуна тайёрлашда йириклиги 1,2 дан 2,5 мм. 
гача бўлган минерал тўлдиргичлар ишлатилган. Битум билан ми-
414

---

нерал тўлдиргичлар нисбати (оғирлик ҳисобида) 1:2 га тенг. Ас­
фальт-бетон қоришма ҳар 30 минутда 150°С ҳароратда қоришти- 
рилди ва 3— 12 соат давомида термостатда сак^аниб кейин синалди.
Жадвалдаги кўрсаткичларга қараганда, битумнинг оксидлани- 
ши гранитга нисбатан тошқолда тез суръатда кетади. Минерал 
тўлдиргичнинг солиштирма сирти қанчалик катта бўлса (ғадир- 
будир) асфальт-бетон хоссалари шунчалик сезиларли ўзгаради. Агар 
тўлдиргич сифатида ғовак тошлар ишлатилса, битум юзасидаги 
енгил моддалар тез эриб унинг ғовакларига киради. Сиртида эса 
асфальтенлар микдори кўпаяди. Бу асфальт-бетон хоссаларини бош- 
ланғич даврда яхшиласа-да, аммо тўлдиргич сиртидаги битумнинг 
эскиришини тезлаштиради. Демак, Ўзбекистоннинг иссиқ-қуруқ 
шароитида йўл курилишида ишлатиладиган асфальт-бетонга ғовак 
тўлдиргичларни қўллаш анчагина чегараланган.
17.3-расмдаги кўрсаткичлар асфальт-бетоннинг 5 ой давомида 
30°С ҳароратда сакутаганда, унинг эластиклик модули динамикаси- 
нинг 2 баробар кўпайиши юқоридаги фикрларимизнинг исботи- 
дир. Ушбу усул билан тажрибахонадагина эмас, балки кўчанинг 
ўзида асфальт-бетон йўлнинг эскирганлигини аниқлаш мумкин. 
Асфальт-бетон йўлларни эскиришдан сақлаш мақсадида респуб­
ликамиз олимлари ингибиторлар ишлаб чиқдилар. Йўлларга турли 
мойлар суртиб эскиришини секинлаштириш мумкин. Бундай ин­
гибиторлар битумнинг оксидланишини тезлатувчи моддалар таъ- 
сирини сусайтиради, унинг эскиришининг олдини олади.
Майда ва йирик тўлдир- 
гичларга қўйиладиган талаблар 
Ўзбекистон Республикаси дав­
лат стандартларида кўрсатил- 
ган. Асфальт-бетон таркибини 
ҳисоблаганда, уни йўл кури- 
лиши, майда йўлкалар ёки ер 
ости иншоотлари, шунингдек, 
гидроизоляция мақсадида иш- 
латилишини инобатга олиб, 
унга таъсир этувчи муҳитга чи­
дамли бўлган ашёлар танлани- 
ши керак.