|
К ом пании, liip
М лн
ДОЛЛ
У р и н
К ом паини.тар
М.тн
ДОЛЛ
У р и н
1978
1979
1978
1979
"‘Же не pa.
1
лай нем кс"
3 4 5 2
1
"В итнш аус
электрк"
6 6 0
18
16
“ М акдонол-Дуглас"
3 2 2 9
2
2
“ Ханиэл"
658
17
17
"Ю найтед
технолож и з’'
2 5 5 4
3
3
"Американ теле-
эи д телеграф"
570
21
18
‘Ж енерал электрик”
2042
4
5
“ИБМ"
519
27
19
“Локхид"
1797
5
4
"Мартин
М аэритга”
553
19
20
"Х ою з эйркрафт”
1557
7
7
“Ф срнайлд
индастриз"
505
20
21
“Боинг"’
1515
10
8
"Рёйдо корпо-
рейкоф Америка”
48 7
16
22
“Грумман”
1364
10
8
“Текстрон"
477
12
23
“ Рейтеон”
1249
9
8
“Т одд шиньярд”
4 9 9
29
24
"Тениеско"
1093
25
10
“Ж енерал моторе"
449
24
25
“Л и п о й индастриз"
832
6
II
“Л инг-темко-
В оут”
44 8
28
26
“Крайслер"
809
13
12
“ТРВ"
43 7
31
27
“ Нортрон”
80 0
15
13
“Телидайт”
40 0
37
28
“С иерри-Рэнд"
778
14
14
“Рок>элл
интернейш нл”
684
II
15
Ҳарбий саноатнинг асосий тарм окларида ишлаб чикариш кон-
центрацияси юкори дараж ада эди. М асалан, 70- йилларнинг охи
рида Ҳ арбий-денгиз кучлари га қараш ли бую ртмаларнинг 98 (|)о-
изини 3 та йирик фирмалар: “Же не рал дай не микс” (инглиз “Боут”
бўлими); “Л иттон индастриз” (электрик иш пбилдинг бўлими) ва
“Теннеско” ("М ью -норт-пы ос иш пбилдинг” бўлим лари) кос ми к-
авиаракеталар ишлаб чикариш нинг 75% и 9 та фирма: “ М акдонал-
Д углас”, “ Рокуэлл интернейш нл”, “Локхид”, “ Боинг”, “Ж енерал
дай нем икс”, “ Ю найтед техноложиз” , “ Хоюз эйркраф т”, “ Грумман”,
ва “Н о р тр а н 'л а р иш лаб чиқарарди. Радиоэлектрон куроллар и ишлаб
чикариш эса 10 та фирма иш тирокида ю зага келди. АҚШ харбий
саноатини ривожлантириб, куролланиш пойгасига йўл очиб берган
баъзи бир компанияларга таъриф бериб ч и кам и з.
421
“Дженерал дайнемикс” корпорацияси 1976-1977 йилларда Пен
тагон буюртмаларини баж ариш буйича 7- ва 8- ўринларда эди.
1978 йилда эса биринчи урин га чикиб олди. 19 8 1 йилда бу корпо
рация буюртмалари 200% , яъни 4,2 млрд долларга ўсди. Бу Мудо
фаа вазирлиги бую ртмаларининг 7% ини таш кил этади. “Ж енерал
дайнем икс'’нинг муваффакияти хозирги замон дастурларини баж а
риш билан бслгиланади. М асалан, бу фирма “Трайдент” сув ости
кемалари, “Л ос-А нж елес” типидаги сув ости кемалари. “F -1 6 ”
кирувчи самолётларини ишлаб чикариш да етакчи мавксни эгаллар-
ди. Ф ирма “ M X" дастури да, яъни кигьалараро баллистик ракеталар
ишлаб чикариш да хам мухим роль ўй найди (“M X ” системасиниш-
мин и мал бахоси 33 млрд долларни таш кил этди.
П ентагоннинг 2- буюртмачиси “М акдонал-Д углас” булиб, унинг
буюргмаси 2,9 млрд доллар эди. “ М акдонал-Д углас”, асосан, “F—15”
кирувчи-бомбардимончи самолётлар “ F -1 8 ”, “F/H—18”, “Д С -1 0 ”,
“Х арриер” типидаги турли хилдаги харбий самолётларни ишлаб
чикариш билан ш угулланди. Ш унингдек, бу фирма сув ва сув ости
кемаларига карши “Гарпун” ракетаси, таикларга карши “А ж дархо”
ракеталари ва “Ф антап”, “С кайхок” типидаги кирувчи куролларни
ишлаб чикаришни йўлга куйган эди.
“Ю найтед технолож из” 1977 йилдан бош лаб 3- урин да мустахкам
ўрнаш иб олган эди. 1978 йил унинг харбий бую ртмалари утган йил-
лардагига Караганда 51% (815 млн доллар) усгаи булса, 1979 йилда
бу юр! мал ар хажми 2 млн 554 минг долларни таш кил этди. “ Пратт
энд Уитни” бўлими “ F -1 4 ” кирувчи-бомбардимончи самолётлар
учун моторлар, “Ф -1 5 ”. “Ф -1 6 ”, “ Авакс”лар учун эхтиёт кисмлар
тайёрлади. “Л окхид” 1977 йилги 2- ўринни 1979 йил га келиб 5-
ў ринга алмаш тирди. 1979 йилги харбий бую ртмалари хажми 1,8
млрд долларни таш кил этди. Унинг асосий бую ртмаларига жосус
“TP—1” самолётлари, кемаларга карши учувчи “ Р -3 с” самолётлари,
“СХ” транспорт самолёти, “С -5 ” ва “Трайдент" ракеталари ва ней
трон куроллар кирар эди. 1977 йилдан бош лаб “Грумман" фирмаси-
нинг харбий бую ртмалари 1,2 млрд доллардан ош иб кетди. Фирма,
асосан, “ F -1 4 ” кирувчи-бомбардимончи, “ Е А -6 8 ”, “Е Г -3 ” сам олёт
ларини. электрон уруш ларни олиб бориш учун мўлж алланган “А -6 "
самолётларини ишлаб чикарар эди.
“ Рейтеон” эса 1980 йилда буюртмалар хажми буйича 9- ўринда
бўлиб “ Ер-ер", “ Ер-хаво", “Ҳ аво-ҳаво”, “П етриот" ракеталари ни
ишлаб чикариш га мўлжалланган фирма саналди. АҚШ корпора-
422
циялари қурол-яроғларни нафақат ўз эҳтиёжлари учун, балки экс
порт учун хам кўплаб ишлаб чикарар эди. Буни куйидаги жадвалда
кўрамиз.
Do'stlaringiz bilan baham: |
