Xiyobonlar, yo'llar. Qoplama turlari Katta parklarda Foydalanilgan adabiyotlar

MAVZU: XIYOBON BARPO ETISH LOYIHASINI ISHLAB CHIQARISH

REJA:

1. 
   Xiyobonlar, yo'llar. Qoplama turlari
   
2. 
   Katta parklarda
   
3. 
   Foydalanilgan adabiyotlar
   

Xiyobonlar, yo'llar. Qoplama turlari
Xiyobonlar, bog'lar, bog'lar, maydonlardagi yo'llarning maqsadi kirish joylari va barcha funktsional maydonlar, inshootlar, qurilmalar va alohida uchastkalar o'rtasida qulay piyodalar aloqasini ta'minlash, harakatlanish paytida yashil maydonlar va tabiiy landshaftlarning estetik xususiyatlarini ochib berishdir.
To'g'ri chiziqli xiyobonlar saytga tantanavorlik bag'ishlaydi, aylanma yo'llar ko'rish joylari bilan yurish marshrutlarini tashkil qilish uchun mos keladi, eng qisqa yo'l bo'ylab yotqizilgan xiyobonlar ob'ektlarni bog'laydi. Yo'llar ko'pincha mavjud yo'llar bo'ylab yotqiziladi.
Park hududining umumiy balansida yo'llar va xiyobonlar uchun 8-15%, saytlar uchun 5-10% va shahar tashqarisida mos ravishda 2-4% va 1-2% ajratilgan. Ularning nisbiy uzunligi shaharda 300-400 m/ga, shahar tashqarisida esa 50-100 m/ga deb taxmin qilinadi. Sport parklarida bu standartlar ortib bormoqda.
Asosiy piyodalar xiyobonlari va yo'llar asosiy kirish joylarini eng ko'p tashrif buyuriladigan ob'ektlar bilan bog'laydi, funktsional maydonlarni bir-biri bilan bog'laydi. Prognoz qilingan kengligi 5-50 m, bo'ylama qiyaligi 40% gacha va soatiga 600 kishigacha o'tish mumkin. Park ichidagi transportni ta'minlash ko'zda tutilgan.
Ikkilamchi piyodalar xiyobonlari va yo'llar intrazonal bog'lanish vazifasini bajaradi, ikkinchi darajali kirishlarni diqqatga sazovor joylar bilan bog'laydi va tashrif buyuruvchilarni butun hudud bo'ylab tarqatadi. Prognoz qilingan kengligi 3-12 m, bo'ylama qiyaligi 60% gacha, piyodalar harakati esa soatiga 300 kishigacha. Tashish mumkin.
Qo'shimcha piyodalar va yo'llar alohida park ob'ektlariga olib keladi. Ular 0,75-3 m kengligida bo'ylama qiyalik 80% gacha bo'lgan va past intensivlikdagi piyodalar harakati bilan ishlab chiqilgan.
Yurish uchun velosiped yo'llari 1,5-2,5 m kengligida bo'ylama qiyaligi 50% dan ko'p bo'lmagan, ko'ndalang qiyaligi 15-25% bo'lgan holda ishlab chiqilgan.
Haydash, aravachalar va chanalarda yurish uchun yo'llar 2,5-6,5 m kengligida, 60% gacha bo'ylama qiyaligi va yaxshilangan axloqsizlik yuzasi bilan yaratilgan.
Avtoturargohlar birinchi bosqichda parkga bir martalik tashrif buyuruvchi 100 kishiga 2-3 ta toʻxtash joyi hisobiga va hisoblangan davr uchun 5-7 ta toʻxtash joyi hisobiga moʻljallangan. O'rmon bog'larida mos ravishda 2-4 va 7-10 to'xtash joylari mavjud. Avtoturargohlar yashil maydonlar bo'yicha sektorlarga bo'lingan.

Park xiyobonlari va yo'llarining tartibi: a, b - asosiy piyodalar xiyobonlari; c - qirg'oq xiyoboni; d - xiyobonning velosiped yo'li bilan kesishishi; e - ot yo'li va izi; 1 - asosiy yo'lning asosiy chizig'i; 2 - qo'shimcha yo'lak; 3 - ikkinchi darajali yo'l; 4 - qo'shimcha yo'l yoki iz; 5 - velosiped yo'li; 6 - ot minish uchun yo'l; 7 - gul bog'i; 8 - maysazor; 9 - plantatsiyalar

Parkning perimetri himoya chizig'i chegaralaridagi to'xtash joyi va kirish joyining tartibi

Birlashma yo'llariga misollar. 1 - oyoq osti qilish zonasi

Park ichidagi yoʻlovchi tashish transporti (elektr dvigatelli avtotransport vositalari, havo yoʻllari va monorelslar, funikulyorlar, liftlar, harakatlanuvchi piyodalar yoʻlaklari, tor kalibrli temir yoʻllar) 300 gektardan ortiq maydonga ega boʻlgan bogʻlarda, relyefi qiyin boʻlgan — koʻproq boʻlgan bogʻlarda tashkil etiladi. 100 gektardan ortiq. U diqqatga sazovor joylar uchun ishlatilishi va bir vaqtning o'zida diqqatga sazovor joy sifatida xizmat qilishi mumkin. Teleferiklar uchun eng katta uzunlamasına nishab 80%, tezligi 14 km / soatgacha, bir yo'nalishda tashish 1200 kishi / soatgacha. Monrelslarda harakatlanish tezligi 10–40 km/soat, quvvati esa 20–25 ming kishi/soat.
Park xiyobonlarining kengligi tashrif buyuruvchilar soniga bog'liq va 0,75 m ga ko'paytiriladi - bitta harakat chizig'ining kengligi. TsNIIP shaharsozlik 1 m kengligidagi piyodalar yo'lagini soatiga 400 kishidan oshmasligini tavsiya qiladi, bu tashrif buyuruvchilarning qulayligi va harakatining uzluksizligini ta'minlaydi. Eng ommaviy hodisalar uchun asosiy xiyobonning kengligi bir martalik yuklarga ruxsat beruvchi yonma-yon maysazor chiziqlari bilan oshiriladi. Asosiy xiyobonni uchta piyodalar chizig'idan shakllantirishda o'rta yo'lakning kengligi tashqi yo'laklarning yig'indisidan 0,8 koeffitsient bilan olinishi kerak.