Т е. количество физических каналов связи

Введение

В соответствии с ПТЭ, диспетчерская централизация есть комплекс устройств, состоящий из автоблокировки на перегонах, электрических централизации на станциях и кодовых устройств. Известно, что управление движением поездов осуществляется путем подачи команд на перевод стрелок, открытие и закрытие станционных светофоров и т.д. в устройствах электрической централизации (ЭЦ). Основными особенностями ЭЦ, как системы передачи команд от источника (например, кнопки управления стрелкой, автопереключателя стрелочного приводозамыкателя и.т.д) к приёмнику (соответственно двигателю стрелочного приводозамыкателя, лампочкам контроля положения стрелки и.т.д) являются:

• 
  многопроводность, так как каждый источник команды соединяется со своим приёмником одним физическим каналом связи, т.е. количество физических каналов связи пропорционально числу объектов управления и контроля;
  
• 
  ограничение радиуса действия техническими характеристиками или экономическими соображениями.
  

Например, контроль целостности нити светофорной лампы достигается последовательным включением огневого реле (приёмник команды) и нити лампы (источник команды). Если физический канал между источником и приёмником команды будет иметь большую длину, то проводимость изоляции между проводами канала может быть настолько большой, что при перегорании лампы огневое реле не отпустит свой якорь даже при высоком коэффициенте возврата реле. Это техническое соображение. Что касается экономического соображения, то при увеличении расстояния между источником и приёмником команд необходимо уменьшать потери энергии физическом канале, что требует снижения продольного сопротивления проводов – последнее достигается дублированием жил кабеля.
Организатором движения поездов на участке является поездной диспетчер (ДНЦ). Целесообразно, чтобы именно ДНЦ управлял движением поездов путем подачи команд в устройства ЭЦ. Но в этом случае расстояние между источниками команд и приёмниками увеличивается до нескольких сот километров и вышеперечисленные особеннocти ЭЦ приводят к её неработоспособности. Для того, чтобы решить проблему передачи команд от источника к объекту применяются кодовые устройства (КУ). Структура управления объектами ЭЦ, при наличии кодовых устройств, представлена на рис. 1. На нем обозначены:
1ИК, 2ИК ... nИК – источники команд (например, кнопки управления
стрелкой);
1РИК, 2РИК,...,nРИК — резервные источники команд;
1К, 2 К,., nК – команды управления;
У1, У2...,Уn. – логическо–преобразовательные устройства релейной централизации (например, устройство, собранное по схемам пусковых и рабочих цепей стрелочного приводозамыкателя), гарантирующие безопасность движения поездов;
1ОУ,2ОУ,…,nОУ – объекты управления (например, стрелочный приводозамыкатель);
КУ– кодовые устройства;
П1 – кодовые устройства пункта передачи команд;
П2 – кодовые устройства пункта приёма команд.

Р ис 1. Структура управления обьектами.

Приведенная на рис. 1 структурная схема предполагает передачу команд от ДНЦ в ЭЦ, т.е. передачу команд управления. Указанная структура с незначительными изменениями применяется и для передачи команд от ЭЦ к ДНЦ, т.е. для передачи команд контроля.

В этом случае 1РИК– n РИК отсутствуют, а:
1ИК– n ИК– реле ЭЦ (например, путевые, контроля положения стрелки и т.д.);
У1– Уn – контрольные реле, включающие лампочки на табло диспетчера.
1ОУ– nОУ – лампочки на табло диспетчера.
Принцип работы КУ состоит в следующем. Команды 1К– nК устройствам П1 в соответствии с определенными законами (правилами) преобразуется в двоичное число. Затем значения цифр двоичного числа передаются поочередно по линии связи, причем каждая цифра передаётся одним импульсом, который может иметь одно из двух возможных значений (например, цифра 1 может быть обозначена радиоимпульсом частотой f₁ , а цифра 0 – f₂) .
Устройство П₂ , принимая из линии связи последовательность импульсов, преобразует их сначала в двоичное число, которое затем преобразуется в команды 1К– nК. Таким образом П2 выполняет операции, обратные операциям, выполняемым П1 и в обратном порядке.