Rossiyada avtomobil bozori

Mamlakat bozorlari
• Rossiyada avtomobil bozori
• Xitoyda avtomobillar
• Yevropa Ittifoqining avtomobil bozori
• Ispaniyadagi avtomobillar
• Hindistondagi avtomobillar


2021 yil
Toyota va VW yirik avtomobil yetkazib beruvchilaridir
2021 yilda sotilgan avtomobillar soni boʻyicha eng yirik yetkazib beruvchilar
BMW Mercedes-Benzni ortda qoldirib, dunyodagi eng yirik qimmatbaho avtomobillar ishlab chiqaruvchisiga aylandi
BMW 2021 yilda premium avtomobillar segmentida dunyo bo'ylab yetakchiga aylandi. Kompaniya 2016 yildan beri birinchi marta raqobatchilar Mercedes-Benz va Tesla’dan ancha oldinda birinchi o‘rinni egalladi. Bu 2022 yil yanvar oyi oxirida ma'lum bo'ldi.
2021 yilda BMW butun dunyo bo'ylab 2,2 million, Mercedes-Benz esa 2,05 million avtomobil sotishga muvaffaq bo'ldi va 2020 yilga nisbatan ushbu brendning sotuvi 5 foizga, to'rtinchi chorakda esa yarimo'tkazgichlar tanqisligi davom etayotganligi sababli savdolar 25 foizga kamaydi. ta'minotni tortish uchun.


BMW Mercedes-Benzni ortda qoldirib, dunyodagi eng yirik qimmatbaho avtomobillar ishlab chiqaruvchisiga aylandi
2021-yilda AQSh bozorida 336 mingta BMW sotilgan, bu 2020-yilga nisbatan 21 foizga ko‘p. BMW 2021 yilda o'zining asosiy raqobatchisi Tesla-ni 20 mingga yaqin avtomobil bilan chetlab o'ta oldi. Reuters ma'lumotlariga ko'ra, tahlilchilar Tesla tomonidan 2021 yilda ko'rsatilgan o'sish sur'atlari bilan, 2022 yil oxiriga kelib, ushbu o'ziga xos brend hech bo'lmaganda Shimoliy Amerikada premium segmentda yetakchilik qilishini istisno qilmaydi. AQShda 300 000 marrani bosib o'tishga muvaffaq bo'lgan brend Lexus bo'lib, 2021 yilni 304 000 ta avtomobil bilan yakunladi, brendning elektrlashtirilgan modellari birinchi marta barcha sotuvlarning to'rtdan bir qismini tashkil etdi.
Mercedes savdo raqamlariga Smart brendi va engil tijorat furgonlari kirmaydi. BMW totali faqat bir xil nomdagi brendni nazarda tutadi va Mini va Rolls-Royce brendlarini o'z ichiga olmaydi. Reuters agentligining eslatishicha, Daimler ikki kompaniyaga bo‘lingan: Daimler Trucks tijorat avtomobillari savdosi va Mercedes-Benz Group yengil avtomobillarni ilgari surish uchun.
2022-yil yanvar oyi oxirigacha 2021-yilda dunyo boʻylab qancha qimmatbaho avtomobillar sotilgani haqida xabar berilmagan.[1]
AQShda eng ko'p o'g'irlangan mashinalar



2020
Global avtomobillar sotuvi 13,6 foizga, 78,49 million donaga qisqardi
2020 yilda global avtomobil savdosi 78,49 million donaga yetdi, bu 2019 yilga nisbatan 13,6 foizga kam. Bozorning yarmidan ko'pi kuchli beshlik avtomobil ishlab chiqaruvchilariga to'g'ri keldi. Bunday tahliliy ma'lumotlar 2021 yil avgust oyida Nikkei nashri tomonidan e'lon qilingan.
Agar 2019 yilda Toyota va Volkswagen avtomobillar savdosi bo‘yicha deyarli teng ulushga ega bo‘lgan birinchi o‘rinni bo‘lishsa, bir yildan so‘ng Toyota yetakchilikni qo‘lga kiritdi. Avtomobil gigantlari o'rtasidagi kuchlarning yanada batafsil moslashuvi quyidagi rasmda ko'rsatilgan.
LMC Automotive konsalting kompaniyasi ma'lumotlariga ko'ra, dilerlar 2020 yilda 77,7 million yangi yengil va engil tijorat avtomobillarini sotgan, bu o'tgan yilga nisbatan 14 foizga kam.
Bir yil avvalgidek, 24 million 459 ming avtomobil ko'rsatkichi bilan yana Xitoy bozori yetakchi bo'ldi. Bu 2019 yilga nisbatan 4 foizga kam, biroq AQSh bozorining qulashi fonida pasayish deyarli sezilmayapti – 14,8 foiz. AQShda jami 14,47 million avtomobil sotilgan.
G‘arbiy Yevropaga kelsak, bu yerda dilerlar 12 million 395 ming dona avtomobil sotgan. Sharqiy Yevropada - 3 million 891 ming. "G'arbiy" bozor 23,9% ga, "Sharqiy" 5,5% ga kamaydi.
Janubiy Amerikada avtokompaniyalarning rasmiy vakillari 2 million 280 ming dona (26,6 foizga pasayish), Yaponiyada 4 million 541 ming (-11,5 foiz), Kanadada 1 million 549 ming (-19,6 foiz) avtomobil sotgan.
O'sishni Janubiy Koreya bozori ko'rsatdi, u erda savdolar 6 foizga o'sdi - 1 million 855 mingtagacha yangi avtomobillar.
,37 million dona. Toyota hisobotida ta'kidlanishicha, yapon ishlab chiqaruvchisi avtomobillarining global sotuvi 9 yil ichida birinchi marta, barcha Volkswagen markalaridagi avtomobillar esa 5 yil ichida birinchi marta pasaygan.
Nemis kompaniyasi 2021-yilda yana Toyota-dan vaqtinchalik o'zib ketishi kutilayotgan bo'lsa-da, yapon ishlab chiqaruvchisi IHS Markit tomonidan 2025 yilgacha har yili oldinga siljishini taxmin qilmoqda. Volkswagen’ning ko‘proq elektrlashtirilgan avtomobillar ishlab chiqarishga intilishi 2021-yilda sotuvlarning keskin o‘sishiga olib kelishi kerak, biroq ichki bozorda uzoq muddat blokirovkalar va do‘konlarning yopilishi salbiy ta’sir ko‘rsatishda davom etadi, deydi tahlilchi Yoshiaki Kavano.
Kavanaughning so'zlariga ko'ra, Toyota Yaponiya va AQShning asosiy bozorlarida kuchli sotuvlarni davom ettirishda davom etadi. Dunyodagi eng yirik avtomobil bozori bo'lgan Xitoyda mahalliy talabga muvofiq ko'proq elektr transport vositalari va SUVlar ishlab chiqarish orqali "qattiq kurashishi" kerak.[2]
N
oyabr uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilarning kapitallashuvi
2020 yil noyabr oyi uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilarning kapitallashuvi
Tesla avtomobillarining sifati eng yomoni bo'lib chiqdi


2020-yil iyun oyi oxirida Tesla J.D.dagi 32 ta yirik avtomobil brendlari orasida eng yomon ball olgani maʼlum boʻldi. kuch. Tesla avtomobillari egalari tomonidan bildirilgan turli muammolar tufayli oxirgi o'rinni egalladi.
J.D. kompaniyasi Power kompaniyasi 90 kunlik muddat davomida yangi avtomobillarning ishlashini baholovchi har yili Avtomobil sifati tadqiqotini o'tkazadi. Ushbu tadqiqotda birinchi marta Tesla mahsulotlari baholandi. Natijada, Tesla avtomobillari va SUVlarida 100 ta mashinaga 250 ta muammo bor edi, sanoatda o'rtacha 166 ta muammo bor edi. Eng yomon ko'rsatkichlar ham Land Rover (228), Audi (225), Volvo (210), Mercedes-Benz (202) va Yaguar (190) bo'ldi.

Tesla J.D.da 32 ta yirik avtomobil brendlari orasida eng yomon ball oldi. kuch
Umuman olganda, 2020 yilgi tadqiqotda hashamatli avtomobillar axborot-ko'ngilochar tizimlar bilan bog'liq muammolar tufayli tushib ketdi. Biroq, Tesla misolida, muammolar orasida bo'yoq nuqsonlari, kuzov panellarining yomon o'rnatilishi, ochilishi va yopilishi qiyin bo'lgan magistrallar, salonda juda ko'p shamol shovqini, xirillashlar va xirillashlar bor edi. Asosan, muammolar zavod ishlab chiqarishining past sifati bilan bog'liq, deydi tadqiqotchilar.
Aslida J.D. Power Tesla'ni o'z reytinglariga kiritmadi, chunki avtomobil ishlab chiqaruvchisi qonun tomonidan talab qilinadigan shtatlarda o'z avtomobillarini tekshirishga ruxsat bermadi. Biroq, J.D. Pauerning aytishicha, u boshqa 35 shtatdagi Tesla egalaridan ma'lumotlarni to'playdi va bu ma'lumotlar samaradorlikni baholash uchun etarli.
A
lbatta, asl sifat mashhurlik yoki uzoq umr ko'rishni anglatmaydi. Ko'pgina amerikaliklar avtomobillarni boshqa sabablarga ko'ra sotib olishadi, jumladan, hajmi, yoqilg'i samaradorligi, narxi va holati. Misol uchun, tadqiqotda eng yaxshi hashamatli brend Hyundai Genesis (elektr avtomobil) bo'ldi, lekin Genesis Tesla mashhurligi o'sishda davom etar ekan, mijozlarni qozonish uchun kurashmoqda.[3]
C
OVID-19 pandemiyasi tufayli avtomobil savdosi ishdan chiqdi
X
itoyda 2020-yil fevral oyida COVID-19 pandemiyasi tufayli avtomobillar savdosi oʻtgan yilning shu davriga nisbatan 79 foizga, mart oyida esa 49 foizga qisqardi. Fransiya, Ispaniya, Italiya, Germaniya va Buyuk Britaniyada avtodilerlar savdosi mart oyida 40% dan 80% gacha kamaydi (diagrammaga qarang). Shu bilan birga, kompaniya tahlilchilarining taʼkidlashicha, global avtomobil savdosi inqirozdan oldingi darajaga 2021-yilning oʻrtalaridan ertaroq qaytadi, bu asosan pandemiya inqirozi natijasida aholining xarid qobiliyatining pasayishi bilan bogʻliq.
Qanday qilib texnologiya avtomobillarni smartfonga aylantirmoqda


Texnologiya gigantlari smartfon va televizorlarni doimiy daromad manbalariga aylantirdi.
Reutersning 2020-yil 9-yanvardagi nashriga ko‘ra, kompaniyalar endi avtomobilni smartfonga aylantirish uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilar bilan hamkorlik qilmoqchi. Batafsil bu yerda oʻqing.
2019
Dunyodagi har uchinchi avtomobil Xitoyda ishlab chiqariladi
Dunyo mamlakatlarida avtomobil ishlab chiqarish, 2014-2019 yillar
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari ishchilar sonini haddan tashqari oshirib, 80 ming kishini ishdan bo'shatishdi


2019-yil dekabr oyi boshiga kelib avtomobil ishlab chiqaruvchilari umumiy hisobda 80 000 ta ish joyini qisqartirishni rejalashtirgan edi. Bunday ommaviy ishdan bo'shatishning sabablaridan biri shundaki, kompaniyalar elektr va uchuvchisiz transport vositalarini ishlab chiqish uchun zarur bo'lgan xodimlar sonini oshirib yuborgan.
Birgina 2019 yil oxirida Daimler va Audi 20 000 ga yaqin ishdan bo'shatilganini e'lon qildi, Nissan esa butun dunyo bo'ylab zavodlarda 12 500 ga yaqin kishini ishdan bo'shatadi. Nissan elektromobillar bozorining kelib chiqishida turdi, ammo keyinchalik yapon giganti ishlamadi: foyda 10 yillik eng past darajaga tushdi, boshning hibsga olinishi va yangilangan Nissan Leaf elektrining chiqarilishi bilan janjal boshlandi. mashina kechikdi.


Avtomobil ishlab chiqaruvchilari jami 80 mingta ish joyini qisqartirishni rejalashtirgan
Garchi tugatilgan ish o'rinlarining ko'pchiligiXitoyda 2020-yil fevral oyida COVID-19 pandemiyasi tufayli avtomobillar savdosi oʻtgan yilning shu davriga nisbatan 79 foizga, mart oyida esa 49 foizga qisqardi. Fransiya, Ispaniya, Italiya, Germaniya va Buyuk Britaniyada avtodilerlar savdosi mart oyida 40% dan 80% gacha kamaydi (diagrammaga qarang). Shu bilan birga, kompaniya tahlilchilarining taʼkidlashicha, global avtomobil savdosi inqirozdan oldingi darajaga 2021-yilning oʻrtalaridan ertaroq qaytadi, bu asosan pandemiya inqirozi natijasida aholining xarid qobiliyatining pasayishi bilan bogʻliq.
Qanday qilib texnologiya avtomobillarni smartfonga aylantirmoqda
Texnologiya gigantlari smartfon va televizorlarni doimiy daromad manbalariga aylantirdi. Reutersning 2020-yil 9-yanvardagi nashriga ko‘ra, kompaniyalar endi avtomobilni smartfonga aylantirish uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilar bilan hamkorlik qilmoqchi. Batafsil bu yerda oʻqing.
2019
Dunyodagi har uchinchi avtomobil Xitoyda ishlab chiqariladi


Dunyo mamlakatlarida avtomobil ishlab chiqarish, 2014-2019 yillar
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari ishchilar sonini haddan tashqari oshirib, 80 ming kishini ishdan bo'shatishdi
2019-yil dekabr oyi boshiga kelib avtomobil ishlab chiqaruvchilari umumiy hisobda 80 000 ta ish joyini qisqartirishni rejalashtirgan edi. Bunday ommaviy ishdan bo'shatishning sabablaridan biri shundaki, kompaniyalar elektr va uchuvchisiz transport vositalarini ishlab chiqish uchun zarur bo'lgan xodimlar sonini oshirib yuborgan.
Birgina 2019 yil oxirida Daimler va Audi 20 000 ga yaqin ishdan bo'shatilganini e'lon qildi, Nissan esa butun dunyo bo'ylab zavodlarda 12 500 ga yaqin kishini ishdan bo'shatadi. Nissan elektromobillar bozorining kelib chiqishida turdi, ammo keyinchalik yapon giganti ishlamadi: foyda 10 yillik eng past darajaga tushdi, boshning hibsga olinishi va yangilangan Nissan Leaf elektrining chiqarilishi bilan janjal boshlandi. mashina kechikdi.


Avtomobil ishlab chiqaruvchilari jami 80 mingta ish joyini qisqartirishni rejalashtirgan
G
archi tugatilgan ish o'rinlarining aksariyati Germaniya, AQSh va Buyuk Britaniyada to'plangan bo'lsa-da, tez rivojlanayotgan iqtisodiyotlar ham bunday oqibatlardan himoyalanmagan va avtogigantlar u erda biznesni qisqartirishni boshladilar.
Misol uchun, Xitoyning elektromobil ishlab chiqaruvchi NIO kompaniyasi Nyu-Yorkdagi ko‘p milliard dollarlik yo‘qotish va aksiyalar narxining pasayishidan so‘ng, 2019-yil sentabr oyi oxiriga kelib xodimlar soni 20 foizga qisqargani, 2000 dan ortiq xodim ishini yo‘qotgani haqida xabar berdi.


Bloomberg Intelligence tahlilchisi Gillian Devisning aytishicha, global bozorlarda davom etayotgan pasayish avtonom haydash texnologiyalari bo'yicha ilmiy-tadqiqot xarajatlarining ko'payishi tufayli zarar ko'rgan avtomobil ishlab chiqaruvchilarning rentabelligi va daromadiga ta'sir qilishda davom etadi. "Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari marjalar pasayib ketmasligi uchun xarajatlarni kamaytirishga e'tibor qaratdilar.



IHS Markit tahliliy kompaniyasi prognozlariga ko‘ra, 2019-yilda jahon avtomobillari savdosi 2018-yilga nisbatan 6 foizga kamaygan holda 88,8 million donani tashkil etadi. [to'rt]
Uber, carsharing va elektr skuterlarni ijaraga olish avtomobil ishlab chiqaruvchilarni qanday vayron qilmoqda
2019-yil may oyi oxirida avtomobil ishlab chiqaruvchilari jiddiy xavfga duch keldi – yoshlar doimiy ravishda narxi oshib borayotgan avtomobillarni sotib olishni istamay, taksi xizmatlarini, avtoulov almashish va elektr skuterlarni ijaraga olishni afzal ko‘rishdi.
Ford CMO Joy Falotico Z avlodi (1990-yillarning oxiri va 2000-yillarning boshida tug‘ilganlar) ehtiyojlarini tushunib, kompaniya kelajagi uchun muhim bo‘lishi mumkin bo‘lgan bir qator uchrashuvlar o‘tkazdi. Fallotico ta'kidlashicha, Z avlodi hali juda yosh bo'lsa-da, ular allaqachon turli brendlar bo'yicha o'z nuqtai nazariga ega. Shu bilan birga, ular ijtimoiy tarmoqlarda o'sgan, shuning uchun ular uchun hamma narsa boshqacha ko'rinadi.


2020-yilda jahon avtomobil bozoridagi pasayish COVID-19 koronavirus pandemiyasining oqibati boʻldi, buning natijasida korxonalar ishlab chiqarishni qisqartirishga yoki hattoki ishni toʻxtatib qoʻyishga majbur boʻldi. Karantin cheklovlari yumshatilgandan so'ng, yangi muammo paydo bo'ldi - avtomobil elektronikasining etishmasligi zavodlarning to'liq quvvat bilan ishlashiga imkon bermadi.
Toyota global avtomobil sotish bo‘yicha Volkswagen’ni ortda qoldirdi – 9,53 million va 9,31 million dona.