Reja: Asenkron

MAZU: .Kollektorli o‘zgarmas tok mashinalarida kommutatsiya
REJA:

1. 
   Asenkron
   
2. 
   zgarmas tok generatorlarining xarakteristikalar
   
3. 
   Sinxron generatorlarning nosimmetrik barqarorlashgan ish rejimlari
   

Bu holat "= 90 °" burchagiga mos keladigan maksimal motor momentining qiymatiga qadar saqlanadi. Yuklanish momentini yanada ko'paytirganda, sinxron vosita "sinxronizmdan chiqib ketishi" va to'xtash uchun aytiladi. Shunday qilib, sinxron vosita sinxronlash motorlar uchun a = 20-30 ° burchagiga mos keladigan ma'lum nominal qarshilik momentini yengib chiqishi mumkin.

Sinxron motorning soddalashtirilgan diagrammasi sek. 5. Uch fazali galma joriy truba AC ulangan Qaytib magnit maydonini hosil qiladi, men joylashtirilgan yadro, 2 avtomobil uy-joy o'rash. Sarg'ish bilan bir yadro, bir stator sobit bo'lgan qismini tashkil qiladi.
bir uyg'onishi o'rash ferromanyetik yadro 4. uyg'onishi joylashgan 3 amalga motorini o'rash bilan joriy ramkaning roli burilishlari (ramkalar) bir necha o'nlab ega va slip uzuk va cho'tka kontakt orqali DC tarmog'iga ulangan (shakl. 5, motor bu qismlari ko'rsatilgan emas).
Qo'riqlanadigan sariq, yadro va aloqa halqalari vosita mili bilan birga motorning rotorini - aylanadigan qismini hosil qiladi.
Shaklning sxemasiga asosan qurilgan sinxron vosita. 5, odatda qutbli qutb deb ataladi, bu rotor yadroidagi qutblar mavjudligi bilan bog'liq. Shu bilan birga, rotorning yadroida aniq polenali bo'lmagan qora qutbli sinxron motorlar ham mavjud.

Shakl. Elektromagnit qo'zg'alish bilan sinxron vosita diagrammasi.
sinxronlash mexanizmi harakat magnit maydon o'zaro va joriy dirijyor yuqorida va ham doimiy magnitlangan yoki ferromanyetik tananing magnit maydon o'zaro tamoyili bo'yicha muhokama tamoyili tashqari asoslangan bo'lishi mumkin. Ushbu printsipni ko'rsatish uchun biz magnitning 1 sohasiga joylashtirilgan doimiy magnitning 2-rasmini ko'rib chiqamiz. 6. Fizika kursidan ma'lumki, ikki magnitning qarama-qarshilik qutblari doimo o'ziga jalb etilayotir, bir xil qutblar o'chiriladi. Shunga ko'ra, magnit 2 shimol ustun magnitlangan 1 janubiy qutb joylashgan bo'ladi bo'lgan bir o'rnini oladi, va Janubiy - Shimoliy. Ushbu holat ikki magnitlangan tizim uchun muvozanat bo'ladi.



Shakl. Sinxron motorni diagrammasi.
Shakl. 7. Asinxron vosita printsipi.
muvozanat joy bir vaqtning o'zida eng kam distortion va magnit maydon liniyalari minimal istamaslik magnit oqimi yo'liga to'g'ri keladi: bu juda muhim haqiqatdir Eslatma. Boshqa so'zlar bilan aytganda, magnit magnit maydon chiziqlari bir oz egri bo'lgan bunday nisbiy o'rnini egallab moyil, va magnit oqi magnit qarshilik minimal bo'ladi.
Endi siz Aftidan magnit I aylantirmoq boshlaydi bo'lsa, magnitlangan 2 nima tushunishga oson, u ham muvozanat o'rnini saqlab qolish uchun izlab, men magnitlangan aylantirmoq boshlaydi va ikki magnit (sinxron) Shu tezligi bo'ladi. Rotorlari doimiy magnitlangan sinxron motorlar doimiy magnitlangan sinxron motorlar deb ataladi.
Rotor Shu vaqtning o'zida aylanish o'rniga shu shakli doimiy magnit ferromagnit tanasi I sohasidagi joylashtirilgan doimiy magnitlangan 2, agar holda olinishi mumkin. magnit maydon joylashtirilgan bo'lsa, bir ferromanyetik rotor mıknatıslanmış va Shimoliy qutb magnitlangan yil Janubiy qutbga va magnitlangan Janubiy qutbga hosil - ferromagnit tanasining Shimoliy qutbda. Bunday ferromagnit rotor joy aylanish va ferromagnit tanasi shaklida rotor bilan dvigateli bir vaqtda ishga natijalari magnit maydon, tutishimiz moyil bo'ladi. Bu turdagi vosita reaktiv rotorli sinxron vosita deb ataldi. Biz bunday vosita uchun u tubdan rotor mashhur qutblar bo'lishi kerak, deb qayd, soni (shart emas, ikki) aylantirib magnit maydon qutblar soniga teng bo'lishi kerak.
AC elektr tarmog'iga ulangan bo'lishi o'rash bir stator orqali - doimiy magnit bilan qaytib, bir magnit maydon sinxron motorli reaktivlik shakllantirish an'anaviy sinxronlash mexanizmi bir xil bo'ladi.
induksiyasi - - AC avtomobil boshqa juda keng tarqalgan turdagi ish tamoyili Misol uchun yana bir magnit maydon joylashtirilgan ramka bilan tajriba uchun o'gir. Biroq, bu safar biz ramkaga oqim olishni emas, balki uni yopib qo'yamiz. 7. Magnit qutblarini qayta aylantira boshlasak, aytaylik, soat tezligiga qarab, bunday tezlik bilan nima sodir bo'lishini bilib olaylik.
Kadr dastlab harakatlanmagani uchun, magnit aylanishi bilan, freymdan o'tgan magnit oqi o'zgara boshlaydi. So'ngra, o'tkazgichlari rom ta'siri ostida oqim boshlaydi (ogohlantirgandan) elektromotor kuch-quvvat (EMF) kirish ogohlantirgandan ramka boshlanishidan elektromagnit induksiyasi (Faraday qonuni), qonun muvofiq. Ushbu oqimning o'zaro ta'siri magnit maydoni harakatlanish vaqtida aylana boshlaydigan tork paydo bo'lishiga olib keladi. Asenkron vosita printsipi bu.
aylanish yo'nalishini aniqlash uchun qaysi uning kontur orqali magnit oqi o'zgarishi bilan doirasida turgan oqimlari, ular o'zgarishlarni oldini olish bo'lgan, bir yo'nalish bo'yicha, ramka LENZ qonunini amal qiladi. Va tufayli magnit maydon aylanish uchun davom etayotgan tajribalar bir o'zgarish ham beri, ramkadagi oqimlar faqat bu holda magnit oqi kamayishi o'zgarish ham bo'ladi, chunki hosil moment, maydon bir xil yo'nalishda ramkani qaytaradi qaysi bir yo'nalish beradi ramkaning konturi orqali. Shunday qilib, ramka maydon bilan bir yo'nalishda aylana boshlaydi, lekin aylanma tezligi n bilan.
tezligi n romkalar har doim magnit maydon N0 aylanish chastotasi bir oz kamroq bo'ladi - biri tubdan muhim jihat bo'lib, e'tibor bering. Biz teskarisini faraz bo'lsa Albatta, ya'ni. E., aylanish tezligi ramkalar va maydonlarni bir xil ekanligini, halqa ramka orqali magnit oqimi o'zgaradi emas edi, o'z navbatida, EMF ogohlantirgandan va doirasida joriy va moment yo'qoladi qilinmaydi.
Shunday qilib, magnit maydon aylanish ramka N0 va n, chastotalar orasidagi ramka tubdan zarur moment farq yaratish m. E. asenkroni bu turning nomi aks etadi, ularning aylanish, ning (asynchronism) elektr qidiruvi. Ushbu frekanslar va aylanishlar orasidagi farq darajasi, formulalar tomonidan aniqlangan asinxron vosita s

Shuni ta'kidlash kerakki, bu erda freymning kvadrat tezligida pasayishining sababi (kvadrat frenlenildiği uchun) kvadrat eksa ustida paydo bo'lganda, dvigatel slip ko'tariladi va kvadrat konturidan magnit oqi ancha kuchayib keta boshlaydi. Shu bilan birga, EMF va chastotadagi toklar va, shunga mos ravishda, mexanizmning torku ortishi boshlanadi. Ushbu operatsiyani bajarish freymning muayyan aylanish tezligida amalga oshiriladi, shkafning momenti o'rnatish momentini muvozanatlashtirmaydi va yangi barqaror holat ish rejimi bo'lmaydi. Yuk tushganda, teskari jarayon sodir bo'ladi.
Shunday qilib, asenkron vosita ishlashi uchun vosita-retorning qaytib qismida qaytib magnit maydon va yopiq ramkalar (konturlar) bo'lishi kerak.
Asenkron motorning aylanadigan magnit maydoni (8-rasm) stator paketi I ning yivlarida joylashgan va muqobil oqim tarmog'iga ulangan sariqlarni 2 yordamida sinxron vosita bilan bir xil tarzda hosil bo'ladi.
Asenkron dvigatelning 3 rotorli rotorlari odatda bir necha o'nlab yopiq ramkalardan (konturlar) iborat va ikki asosiy dizaynga ega: qisqa davr va fazalar.
Qisqa chiziqli sariqni bajarishda rotorning ferromagnitik to'plamining 4 trubkasiga yotqizilgan simlar qisqa tutashgan bo'ladi. Odatda bunday sariq eritilgan alyuminiy sumkaning yivlariga quyiladi va "sincap kafesi" deb ataladi.
"Fazali" sariqni tayyorlashda sarg'ish fazalarining uchlari rotorli devorga turli xil qo'shimcha rezistorlarni qo'shishga imkon beradigan, masalan, dvigatelni ishga tushirish yoki uning tezligini tartibga solish uchun kerak bo'lgan kaygan kontaktlardan (halqa) chiqariladi.

Shakl. 8. Asynchronous vosita sxemasi.
Shuni ta'kidlash kerakki, doimo mos kelmaydigan vosita momentini olish uchun rotordan o'rashni qo'yish kerak emas elektr o'tkazgichlar. Rotorni oddiy ferromagnit silindr sifatida ishlab chiqarish va uni asynxron vositaning an'anaviy statoriga joylashtirish mumkin. Keyin, stator sariqlari panjara ulanganda va rotorning massa tanasida aylanadigan magnit maydon paydo bo'lganda, yo'nalishi Lenz qonuni bilan belgilanadigan bo'g'in oqimlari (Foucault oqimlari) inobatga olinadi. Ushbu toklar magnit maydon bilan o'zaro aloqada bo'lganda, qattiq rotor magnit maydonning aylanish yo'nalishi bo'yicha aylana boshlaydi, xuddi xuddi konventsiya rotori kabi, sariqlik bilan. Bunday motorlar katta rotorli asenkron motorlar deb ataladi.
Ta'kidlash joizki, bo'g'in oqimlari, odatda, konventsion rotorning 9 ta ichki qismini sarg'ish bilan paydo bo'ladi, ammo bu holda ular zararli, chunki ular rotorni qo'shimcha isitishiga olib keladi. Odatda ularning harakati zaiflashishga urinib ko'riladi, buning uchun rotorning ichki qismi bir-biridan izolyatsiya qilingan alohida elektrotexnika plyonkalaridan to'planadi (shug'ullanadi), shu bilan birga quduq oqimlari uchun katta elektr qarshilik yaratadi. Bunday holda yadro ko'pincha paket deb ataladi.
Bu qismda ko'rib chiqilgan umumiy tamoyillar Dvigatel va avtotransport vositalarining ishlashi ishlarning jismoniy asoslari va maxsus maqsadlar uchun dvigatellar hisoblanadi.
Ham umumiy, ham maxsus maqsadlarda ishlatiladigan elektr motorlar nominal ma'lumotlar bilan ajralib turadi, ular motor miliga, kuchlanishga, oqimga, tezlikka, samaradorlikka va boshqa ba'zi qadriyatlarga ega. Asosiy nominal ma'lumotlar elektr mashinalari uchun davlat standartlari (GOST) bilan tartibga solinadi va pasportda ko'rsatiladi.
Dvigatelning nominal ko'rsatkichlari uning normal ishlash rejimiga to'g'ri keladi, unda mexanizmning barcha qismlari harorati ruxsat etilgan darajadan oshib ketmaydi. Ushbu rejimni ta'minlash uchun dvigatel to'g'ri hisoblab, sovutish (shamollatish) tizimiga ega.
Sovutish usuli quyidagicha ajralib turadi:
ventilyatsiya uchun maxsus asboblar bo'lmagan tabiiy sovutishli motorlar;
ichki va tashqi shamollatish vositalariga ega motorlar, vosita shaftida joylashgan fan tomonidan sovutilgan va ichki bo'shliqni yoki vosita tashqi yuzasini ventilyatsiya qilish;
mustaqil sovutgichli motorlar, alohida haydovchiga ega bo'lgan alohida fan ("chavandoz") bilan sovutiladi.
Dvigatellarning ishlashi, shuningdek, pasportida bevosita ko'rsatilmagan ba'zi bir boshqa qiymatlar bilan - dvigatelning nominal ma'lumotlariga mos keladigan moment va motorning boshlanish momentiga (tarmoqqa ulanadigan) boshlanadigan tork va oqim bilan tavsiflanadi. Dvigatelning ishlashini tahlil qilganda, dastlabki moment va oqim qiymatlari odatda mos keladigan nominal qiymatlar bilan taqqoslanadi. Dastlabki davrda dvigatelning torku va oqimi vosita isitish shartlari va uning kollektor-cho'tkasi mexanizmining normal ishlashi bilan aniqlangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmasligi kerak.
Elektr mexanizmi elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantiruvchi qurilma. Elektr motorlari kundalik hayotning deyarli barcha sohalarida keng tarqalgan. Elektr dvigatellari turini ko'rib chiqishdan oldin, ularning ishlash tamoyilini qisqacha muhokama qilishimiz kerak. Barcha harakatlar Amper qonuniga muvofiq amalga oshiriladi, magnit maydon elektr simlari oqadigan joyda simlanadi. Ushbu sim magnitning ichida aylantirilganda, uning har bir tomoni navbat bilan qutblarga tortiladi. Shunday qilib, tel devor aylanadi. Elektr motorlari o'zgaruvchan yoki doimiy o'zgarishi mumkin bo'lgan oqimga bog'liq ravishda o'z-o'zlariga bo'linadi.