«Ўзбекистон темир йўллари» Бухоро минтақавий темир йўл узели Самарканд темир йўл масофа

РЕЛЬСЛАР ХАРАКТЕРИСТИКАСИ

Кўрсаткичлар	Рельс типлари
	Р75	Р65	Р50
Кўндаланг кесим юзаси, см	95,06	82,56	65,93
1 м узунликда рельс оғирлиги, кг	74,41	64,72	51,67
Икки томони болт ўтказиш учун тешилган 25 м узунликдаги рельс оғирлиги, кг	1859,38	1616,0	1280,0
Баландлиги, мм: Умумий Устки қисми Бўйин қисми Остки қисми	192 55 105 32	180 45 105 30	152 42 83 27
Рельс устки қисмидан 13 мм пастда ўлчанганда рельс устки бош қисмининг кенглиги, мм	72	71	70
Рельс остки қисмини кенглиги, мм	150	150	132

Расм 11.1.1. Р75, Р65, Р50 Типли Рельслар


Р 65 –типли рельсларнинг мавжуд ён томон едирилиши 15 мм дан 20 мм гача, Р 50 –типли рельсларнинг мавжуд ён томон едирилиши 13 мм дан 18 мм гача бўлганда поездларнинг рухсат этилган ҳаракат тезлиги 350 м дан юқори радиусли темир йўл эгриликларида йўловчи поездлари учун – 80 км/с, юк поездлари учун - 70 км/с дан ва 350 м дан кичик радиусли темир йўл эгриликларида йўловчи поездлари учун – 70 км/с, юк поездлари учун - 60 км/с дан юқори бўлмаслиги лозим.
Рельсларнинг тик едирилиши тормоз бериш жараёнида 5 мм дан кўп бўлмаслигига рухсат этилади. Рельс уланмаларида (в стыках) рельсларнинг икки томонлама чўкиши (просадка рельсов) – 10 мм дан кўп бўлмаслигига рухсат этилади.
ЭСЛАТМА: Р 50 –типли рельсларнинг мавжуд ён томон едирилиши 18 мм дан юқори бўлса ва Р 65 –типли рельсларнинг мавжуд ён томон едирилиши эса 20 мм дан юқори бўлса 1-навбатда алмаштиришга тайёрланади.


МАХКАМЛАГИЧЛАР (СКРЕПЛЕНИЯ)
НАКЛАДКАЛАР (ДВУХГОЛОВЫХ) ХАРАКТЕРИСТИКАСИ

Кўрсаткичлар	Накладка типлари
	Р65	Р50	Р43
Бир дона накладка оғирлиги, кг: 4-тешикли накладка 6-тешикли накладка	23,78 29,5	12,36 18,77	9,49 16,01
Накладка баландлиги, мм	130,0	107,0	95,64
Накладка кенглиги, мм	45,5	46,0	40,0
Накладка бўйин қисмини қалинлиги, мм	21,0	19,0	20,0
Кўндаланг кесим юзаси, См3	38,75	30,05	26,65
Тахминан сони Накладкалар сони, донада 1 тоннада: 4-тешикли накладка 6-тешикли накладка	42 34	81 53	105 62

Расм. П.2.1. Р65 ва Р75 типли рельслардаги (двухголовая) накладкалар:
а) 6- тешикли; б) 4- тешикли;

Расм 3.33. Струбцина. Улоқсиз рельсларнинг синиши ҳолатларида рельсни синган жойини накладка билан махкамлашда қўлланадиган Струбцинага олиш схемаси.
а) Улоқсиз рельсни синган жойини струбцина орқали махкамлаш схемаси
б) Шпаллар оралиқ қисмида рельс синишида синган жойни струбцина орқали махкамлаш схемаси
в) Шпаллар устки қисмида рельс синишида синган жойни струбцина орқали махкамлаш схемаси
1- скоба; 2- болт М27; 3-гайка М27;

“РЕЛЬС БОҒЛОВЧИЛАРИ” (РЕЛЬСОВЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ)

Темир йўл излари бўйлаб электрўтказувчанликни, асосий ва қўшимча рельс боғловчилари (рельсовые соединители) орқали ҳамда рельс остки қисмидан балласт қатламигача бўлган оралиқ масофани сақлаган ҳолда таъминланади. Бунинг учун рельс остки қисмидан балласт қатламигача бўлган оралиқ масофа 3 см дан кам бўлмаган масофани ташкил этиши лозим.
“Рельс боғловчилари” нинг қуйидаги турлари мавжуд:

• 
  пайвандланадиган (расм3.34, расм 3.35);
  
• 
  штепселли (расм 3.36);
  
• 
  пружинали (расм 3.37);
  

Электрлаштирилган темир йўл участкаларида ўзгармас электр токи мавжуд жойларда 70 мм2 ли, ўзгарувчан электр токи мавжуд жойларда 50 мм2 ли ва улоқсиз темир йўл изларида узунлиги 200 мм бўлган пружинали “рельс боғловчилари” (рельсовые соединители)дан фойдаланилади.

Расм 3.34. Фартук типли “Рельс боғловчилари”ни рельс устки қисмига пайвандлаш схемаси.
а) “Рельс боғловчилари”ни ўрнатиш схемаси
б) “Рельс боғловчилари”ни пайвандлаш схемаси
1- шов; 2- фартук; 3- манжет; 4- эгилувчан (гибкий) трос МГГ-70