|
ЙЎЛНИНГ КЎНДАЛАНГ ВА БЎЙЛАМА ҚИЯЛИГИНИ АНИҚЛАШ
Ишнинг мақсади: Уч метрлик рейка ёрдамида қоплама ровонлигини ўлчаш.
Ишни бажариш тартиби: Пона билан уч метрлик рейка ёрдамида йўл қопламасининг ровонлигига бахо бериш усули уч метрлик рейка ёрдамида ровонликни ўлчаганда, уни қопламага йўлнинг автомобил ғилдираклари изи бўйича, ўрганилаётган харакат тасмаси йўналишида хар пикетда уч марта ётқизилади. Ровонликнинг кўрсаткичи рейка билан қоплама оралиғи бўлиб, рейканинг хар 0,5 м оралиғида белгиланган бешта нўқтада мавжуд бўлган катталиклардир. Хар хил қопламаларнинг ровонлик меъёрига баҳо бериш учун 7 ва8 жадваллар (ВСН 25-97) қийматларидан фойдаланиш керак.
6-жадвал
Баҳо
|
Учметрлик рейка ёрдамидаўлчангандақопламатурлариучунровонликмеъёри
|
Такомиллаштирилган капитал
|
Такомиллаштирилганенгил
|
Ўтувчи
|
Ёриқликлар сони %
|
Энгкатта
ёриқлик,мм
|
Ёриқликлар сони %
|
Энгкаттаёриқлик,мм
|
Ёриқликлар сони %
|
Энгкаттаёриқлик,
мм
|
3 ммгача
|
5 мм дан катта
|
4 ммгача
|
7 мм дан катта
|
6 ммгача
|
15 мм дан катта
|
|
Аъло
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Яхши
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
қониқарли
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7-жадвал
қоплама турлари
(Энг катта ёриқлик)
|
3 метрлик рейка остидагиэнгкаттаёриқлик сони, %, йўлтоифалариучун.
|
I, II
|
III,IV
|
IV, V
|
Капитал (10 мм)
|
|
|
|
Енгил
|
|
|
|
Ўтувчи
|
|
|
|
Учметрлик рейка ёрдамидайўлқопламасинингровонлигиниўлчашнатижалари 2-иш журналидаёзилади. Олинганнатижаниқаттийбелгиланганўлчамбилан (7ва8-жадвал) солиштириладивақопламанингхақиқийровонлигигайўлқўйилишимумкинбўлганмиқдоргатўғрикелишиёкикелмаслигитахлилқилинади.
Топшириқ:Учметрлик рейка ёрдамида 200-300 мқопламанингровонлигиниўлчаб, ҳақиқийровонлигигабахоберилсин.
2-иш журнали.
Учметрлик рейка ёрдамидақопламаровонлигиниўлчаш:
______________________________________ автомобилйўлида,
тоифаси ______, ўртачасуткаликхаракатмиқдори______автсут,
қопламанингтури___________, ўлчашкуни____________.
а) Такомиллаштирилган капитал қопламаларучун:
7-жадвал
Ўлчашжойи
|
Учметрлик рейка тагидагиёриқлар сони.
|
Ровонликкабаҳо
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б) Такомиллаштирилганенгилқопламаларучун:
8-жадвал
Ўлчашжойи
|
Учметрлик рейка тагидагиёриқлар сони.
|
Ровонликкабаҳо
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в) Ўтувчитурдагиқопламаларучун:
9-жадвал
Ўлчашжойи
|
Учметрлик рейка тагидагиёриқлар сони.
|
Ровонликкабаҳо
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Хулоса ва таклифлар:_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Лаборатория ишини назарий қисмини топшириш_______________________
(балл)
Лаборатория ишини тажриба қисмини топшириш______________________
(балл)
Талаба________ _______________________________________
(имзо) (талабанинг фамилияси исми шарифи)
Ўқитувчи ________ _________________________________________
(имзо) (ўқитувчининг фамилияси исми шарифи)
№ 5-ЛАБОРАТОРИЯ ИШИ
ЙЎЛНИНГ ЎТКАЗУВЧАНЛИК ҚОБИЛИЯТИНИ АНИҚЛАШ.
Йўлнинг ўтказувчанлик қобилиятини тиқин вужудга келиши мумкин бўлган жойларни аниқлаш ҳаракат қулайлиги ва тежамлигини баҳолаш ҳамда ҳаракат шароитини яхшилаш усуллари ва воситаларини танлашда аниқлаш керак бўлади.
Йўл ўтказувчанлик қобилияти унинг бутун узунлиги бўйича йил мобайнида ўзгармас бўлиб турмайди. Унинг максимал қийматлари енгил автомобиллар оқими ҳаракат шароити қулай бўлганда, минимал қийматлари эса йўлнинг режа ва бўйлама кесим катталиклари такомиллашмаган мураккаб қисмларида ва ҳаракат оқими таркиби турли-туман бўлганда оғир юк автомобиллари, автопоезд, тракторлар, шаҳар атрофида қатнайдиган автобуслар, шунингдек мураккаб иқлми шароитлари (сирпанчиқ, қор қопланган, туман ва х.к.)да кузатилади.
Турли йўллар қуйидагича максимал ўтказувчанлик қобилиятига эга (енгил авт/с):
Икки тасмали йўллар 2000 ҳар икки йўналишда
Уч тасмали йўллар 4000 ҳар икки йўналишда
Автомагистраллар:
4 ҳаракаттасмали 2000 ҳарбиртасмада
6 ҳаракаттасмали 2200 ҳарбиртасмада
8 ҳаракаттасмали 2300 ҳарбиртасмада
Йўлнингўтказувчанликқобилиятитурли-хил йўлшароитиниҳисобгаолганхолдаунингмаксималқийматигакамайтиришкоэффициентлариникиритишорқалибаҳоланади.
10-жадвал
Хулоса ва таклифлар:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Лаборатория ишини назарий қисмини топшириш_______________________
(балл)
Лаборатория ишини тажриба қисмини топшириш______________________
(балл)
Талаба________ _______________________________________
(имзо) (талабанинг фамилияси исми шарифи)
Ўқитувчи __________ _________________________________________
(имзо) (ўқитувчининг фамилияси исми шарифи)
Фойдаланилган адабиётлар рўйхати:
1.ШНК 2.05.02.07. Автомобил йўллари.
2.”Автомобил йўллари тўғрисида” Ўзбекистон Республикаси қонуни. Тошкент.2007й.
3. Йрoкoв A.X., Икрoмoвa Ф.X. “Aвтoмoбилйулaри” фaнидaнмa’рузa мaтни. 2007y
4.Горячев М.Т., Луков С.В. Учебное пособие Средство дорожной механизации, технические характеристики и расчет производительности. Москва 2003г.
5.Ковалев Ю.Н. Строительство дорожных одежд. М. 2006г
6.Автомобил йўллари: материаллар,қопламалар, сақлаш ва таъмирлаш.
З.Х. Саидов, Т.Ж. Амиров, Х.З. Ғуломова Тошкент-2010й.
7.Горельешев Н.В. Технология и организация строительства автомобильных дорог. М. “Транспорт”.. 1992г.
8.Асқархўжаев Т.Э. , Шукуров Р.У. Йўл қурилиш машиналаридан фойдаланиш.
Тошкент,” Шарқ” 2007йил, 327 б
Do'stlaringiz bilan baham: |
