Z sh. Shovqiyev, F. N. Oqbo‘tayiev

Konstruksiyasi: 

Asosiy konstruktiv elementlari po‘latdan tashkil topgan 

Ro‘para paneli alyumindan 

---


Platforma va zina pog‘onalari qoplamasi sirpanmaydigan alyumin-
dan 

Ushlagichlari zanglamas po‘latdan 

Platforma old qismi rezina bampYerdan 

Himoya qoplamasi asosi epoksid bo‘lib, bo‘yalgan. 
 
Xavfsizlik qurilmalari: 

Har juft silindrlarga tiqinli klapanlar o‘rnatilgan 

Stabilizator holatini belgilash uchun operator kabinasida signal 
lampalari o‘rnatilgan 

Ko‘rinish oynasi operator kabinasida o‘rnatilgan 

Gidravlik stabilizator uzatmasi mashina orqasi va oldida joy-
lashtirilgan. 
Havo kemalariga xizmat ko‟rsatish: 
Ushbu traplar eng so‘nggi ishlab chiqarilgan havo kemalariga xizmat 
ko‘rsatadi:
bularga – A-300-600, A-310, A-319, A-320, A-321, A-330, A-340, B-
707, B-727, B-737, B-747, B-747SP, B-707, B-757, B-767, B-777, B-
7E7, DC10, L-1011, MD-11, TU-154 va TU-154B havo kemalaridir. 
 
1.8-rasm. Yo’lovchilar avtotrapi
 

---

 
 
§ 1.11 Yo‟lovchilar traplari. Model Smartstep-2 Eurostep NBS-2 
UDS-2/UES-2 
O‘zi harakatlanuvchi traplarning eng so‘nggi modellari dizel kuch 
qurilmali yoki elektrli uzatmali bo‘lib, bu mashinalarning barchasi 
yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatishga mo‘ljallangan. Mashinalar oprator tomoni-
dan boshqariladi. 
 
Eurostep modelli yo‟lovchilar trapini texnik tavsiflari 
Yuk ko‟taruvchanligi 

Platforma:
2050 kg 

Trap siljishi: 
6840 kg 

Stupenaga:
228 kg