Z sh. Shovqiyev, F. N. Oqbo‘tayiev

 
yordamida qayd 
etiladi. Asbob shkalasi 0-8
 
m/s
2
oraliqda darajalangan. ilashish koeffitsiyenti 
quyidagicha aniqlanadi: massasi 1-2 tonna va gidravlik yuritmali avtomobillar-
da o'ichanganda, manfiy tezlanishni 10 marta kamaytiriladi. Massasi 4-6 tonna
pnevmatik yuritmali avtomobillarda esa 10 marta kichraytirib, 0,1 qo'shiladi. 
Koeffisiyentni 1155-M yordamida aniqlash uchun UAZ-452, UAZ-469, 
Gaz-69 va uning modifikatsiyalari qo'llangani ma'qul. Z1L-130, PM-130 ni 
qo'llash ham mumkin. 
 
3.3-rasm. 1155-M modem deselerometr. 
1- asos kronshteyni; so'rg'ichlar; 3- ustunni muqim qiluvchi vint; 4- 
ustun; 5- korpusni muqim qiluvchi vint; 6- strelkani qaytarish dastagi; 7- 
muqitf
1 
qiluvchi strelka; 8- nazorat chizig'i; 9- mayatnik; 10- korpus. 
Avtomobillardagi shinalar odatdagi seriyali, protektori bir tekis yeyilgan, 
bosimi maromida bo'lishi kerak. 
Koeffisiyentni o'lchayotganda avtomobil 40 km/soat tezlikkacha shig'ov 
oldiriladi va haydovchi pedalga keskin bosmasdan, lekin tez 1-2 sekund 
davomida bosadi. Tormozlanayotganda strelka (7) qanchaga og'ishi ko'rinadi. 
Keyingi o'lchashda strelkani dastak yordamida nol holatga keltiriladi. 

---

Ilashish koeffitsiyenti SUQM uzunligining har 2/3 qismida, o'q bo'ylab va 
o'qdan 5-10 metr osib, o'lchanadi. Har bir qismda kamida 4 o'lchov (ATT-2 
bo'lsa) yoki kamida 3 marta (deselerometr) o'lchov bajariladi. Natijalar asosida 
har bir qism uchun o'rtacha arifmetik qiymat chiqariladi va bunday yoziladi: 
0,4/0,15/0,5 (qo'nish kursidan boshlab). 
Deselerometr bilan aniqlangan koeffitsiyentlar me‘yoriy hisoblanadi, 
ATT-2 yordamida aniqlanganlari korrelyatsiyali grafik yordamida me'yorga 
keltiriladi.