Yuldasheva Yulduz Ismatullaevna «samarqand shahar yo’lovchi transport tizimini loyihalashda transport harakatini prognoz qilishi va takomillashtirish»

quyidagi usullardan foydalangan holda olib boriladi: 

transport oqimiga qo‘shilib harakatlanuvchi avtomobil laboratoriyada 
ko‘p marotaba (6-10 marta) tekshirilayotgan avtomobil yo‘lining bo‘lagidan o‘tish. 
Bunda kuzatuvchilar haydovchining keskin tormoz berish, harakat yo‘nalishini 
o‘zgartirish va boshqa yo`l transport hodisasining oldini olish uchun bajargan 
harakatlarining joylarini hisobga olib boradilar; 

Yo`l transport hodisasining vujudga kelish ehtimoli bor joylarda (bir 

---

sathdagi kesishmalar, temir yo‘l kesishmalari, rejadagi kichik radiusli egriliklar va 
shu kabilar yaqinida), yo‘l bo‘yicha joylashgan postlarda kuzatuvchilar yordamida 
harakatdagi keskin o‘zgarishlarni o‘lchab borish; 

harakatlanuvchi laboratoriya avtomobilida o‘rnatilgan datchiklar 
yordamida yo‘l bo‘yicha tezlikning va yo‘nalishlarning o‘zgarishini «samopitses» 
larda yozib borish. 
Ziddiyatli vaziyat usulidan foydalanib, yo‘l bo‘lagining xavflilik darajasini 
aniqlash uchun avtomobil-laboratoriya yordamida hamma yo‘l bo‘laklaridagi 
tezlikning va yo‘nalishning o‘zgarish grafigini chizish kerak. Bu usulda yo‘lning 
xavflilik darajasini aniqlash avtomobilning u yoki bu holatidagi bo‘ylama va 
ko‘ndalang manfiy tezlanish qiymati bilan o‘lchanadi. 
Ziddiyatli vaziyat o‘zining xavflilik darajasi bo‘yicha uch turga bo‘linadi: 
yengil, o‘rtacha va kritik
. 
Yengil 
– haydovchi uzoq masofadan ziddiyatli nuqtaga yaqinlashi- shida 
xavfli vaziyatni tushunib, boshqa harakat qatnashchilarining harakat yo‘nalishini 
o‘z vaqtida baholash imkoniyati mavjud. 
O‘rtacha 
– 
kutilmaganda xavfning paydo bo‘lishi yoki boshida 
harakatlanish sharoitini noto‘g‘ri baholash oqibatida yuzaga kelish bilan 
tavsiflanadi.