«Yol qurilish iqtisodi va ishni tashkil qilish» fanidan 5580600 «Тransport inshootlaridan foydalanish» va 5580200 «Bino va inshootlarini qurish»

Nazorat uchun savollar: 
1.
Iqtisodiy samara deb nimaga aytiladi? 
2.
Samara va samaradorlikning farqi nimada? 
3.
Avtomobil yollridan foydalanishdan olinadigan iqtisodiy samara nimalardan 
tashkil topadi? 
4.
Absolyut (umumiy) va (solishtiriluvchi) nisbiy iqtisodiy samaradorliklar orasidagi 
farq nimada? 
5.
Тurli vaqtlarda amalga oshiriladigan xarajatlarning iqtisodiy taqqoslanishi 
imkoniyati qanday ta’minlanadi? 
6.
+anday xollarda umumiy iqtisodiy samaradorlik koeffitsiyentini hisoblashda 
hisob-kitob yili korsatkichlaridan foydalnish qulay? 
7.
Тaqqoslanuvchi variantlarning solishtirilishi mumkin bolish shartlari nimalardan 
iborat? 
8.
Solishtiriluvchi nisbiy samaradorlik normativ koeffitsiyentining ortish yeki 
kamayish extimoli variantni tanlanishiga qanday ta’sir korsatadi? 
9.
Kapital mablaglarning iqtisodiy samaradorligini hisoblashda birdaniga boladigan 
(qilinadigan) xarajatlar tarkibiga nimalar kiradi? 
10.
Yol xojaigi ob’ektlarida qanday xarajatlar joriy xarajatlarga kiradi? 
11.
Avtomobillarning yolda bosib otadigan masofasi bilan bogliq bolgan, yol 
sharoitlari yaxshilanishining xarajatlarning kamayishiga korsatadigan ta’sirini 
qanday hisoblash mumkin? 
Adabiyotlar: 
1.
I.A.Karimov. Hzbekiston iktisodiy isloxotlarni chukurlashtirish yulida. -Тoshkent, 
Uzbekiston, 1995y. 
2.
Hzbekiston Respublikasi Vazirlar Maxkamasining «Yul xujaligini bosharishni 
takomillashtirish choralari oaida» gi. 28.08.1998 yildagi arori.
3.
Karimov I.A. Uzbekistan na puti uglubleniya ekonomicheskix reform. –Тashkent: 
Uzbekistan, 1995g. 
4.
Postanovleniye Kabineta Ministrov RUz «O merax po sovershenstvovaniyu 
upravleniya dorojnom xozyaystvom» ot 28.09.1998g.. 

---

162 
5.
Postanovleniye Kabineta Ministrov Respubliki Uzbekistan ot 18.08.99g. za 
№396 «O proyektirovaniye stroitelstva skorostnoy avtomagistrali «Andijan-
Тashkent-Nukus -Kungrad». 
6.
Postanovleniye Kabineta Ministrov Respubliki Uzbekistan № 361 ot 21.08.03g.
«O voprosax organizatsii deyatelnosti Gosudarstvenno-aksionernoy kompanii 
«Uzavtoyul» i Respublikanskogo dorojnogo fonda pri Ministerstve finansov 
Respubliki Uzbekistan». 
7.
Axmedjanov A. Voproso sovershenstvovaniya finansirovaniya dorojnogo 
xozyaystva gg V jurn. Ekonomicheskiye obozreniya. №7(47) 2003. s.10-14.
8.
Lobanov Ye.M. Zadachi sovershenstvovaniya otraslevoy normativnoy bazo
dorojnogo xozyaystva gg V sb. nauchnox trudov MADI - M., 2000 s.12-18. 
9.
Mejdunarodnaya konferensiya po reabilitatsii Shelkovogo puti. 20-22 sentabrya
1999, Uzbekistan, Тashkent.
10.
Polyakova G.A. Ekonomicheskoye obosnovaniye stroitelstva (rekonstruksii) seti
avtomobilnox dorog v usloviyax razvitiya ronochnox otnosheniy gg Konspekt 
leksiy. – M.: MADI, 1997g. 
11.
Ekonomika dorojnogo xozyaystva: Uchebnik dlya vuzov g Pod redaksii 
Ye.N.Garmanova. – M.: Тransport, 1990g. -247s. 
12.
Eshonkulov A. Pervaya skorostnaya avtomagistral Respubliki Uzbekistan 
«Andijan-Тashkent-Nukus-Kungrad» - osnova uzbekskoy natsionalnoy sistemo 
skorostnox avtomagistraley gg V jurn «Arxitektura i stroitelstvo Uzbekistana». 
Vop.1g2001, s.26-36. 
13.
Sezar Keyros. Тexniko-ekonomicheskiye problemo remonta i soderjaniya 
avtomobilnox dorog. -M.:Mir,1995g. 
14.
SNiP 
2.10.09-97. 
Normo 
otvoda 
zemel 
dlya 
avtomobilnox 
dorog. 
Gosudarstvennoy komitet po arxitekture i stroitelstva RUz .-Тashkent. 1997g. 
Mundarija