Yarim avtomatik blokirovkada poyezdlar harakati

YARIM AVTOMATIK BLOKIROVKADA POYEZDLAR HARAKATI 

POYEZDLARNI QABUL QILISH VA JO'NATISH 

1 . TFQ 260-bandiga muvofiq, yarim avtomatik blokirovkada:  

poyezdning  peregonni  egallashiga  ruxsat  bo'lib,  chiqish  va  o'tish 

svetoforlarining ruxsat beruvchi ko'rsatkichlari xizmat qiladi; 

bir  yo'lli  uchastkalarda  chiqish  svetoforini  ochish  uchun  poyezd 

jo'natilayotgan  qo'shni  stansiya  navbatchisidan  blok-apparat  orqali  blokirovka 

rozilik  signali  olinishi  kerak  yoki  blok-tizimni  tegishli  harakat  yo'nalishiga 

o'zgartirish kerak.  

Poyezdni  qabul  qilishdan  avval  stansiya  navbatchisi  qabul  qilish 

marshrutini ilgaridan tayyorlab qo'yadi va kirish svetoforini (semaforini) ochadi 

yoki uni ochish to'g'risida ijro postiga farmoyish beradi.  

Kelayotgan poyezd kirish svetoforini o'tgandan so'ng, u avtomatik tarzda 

yopiladi.  Yo'l  va  strelkalari  elektr  izolyatsiyalanmagan  stansiyalarda  poyezd 

kirish  svetoforidan  o'tgandan so'ng  stansiya  navbatchisi (markazlashtirish  posti 

operatori)  signal-knopka  (dastak)ni  signalning  yopiq  bo'lgandagi  holatiga 

keltiradi.  

Poyezd  stansiyaga  to'liq tarkibda kelganiga  ishonch  hosil qilib,  stansiya 

navbatchisi jo'natish stansiyasiga kelishning blokirovka Signalini beradi, telefon 

orqali  esa,  poyezd  kelgan  vaqt  haqida  xabar  yetkazadi.  Agar  poyezd  suruvchi 

lokomotiv  bilan  harakatlangan  bo'lsa,  kelish  haqidagi  xabarni  va  kelishning 

blokirovka signalini stansiya havbatchisi suruvchini yetib kelganiga ishonch hosil 

qilgandan so'ng, jo'natish stansiyasiga uzatadi.  

2. Poyezd peregondan to'liq tarkibda kelganiga ishonch hosil qilmasdan 

turib,  stansiya  navbatchisiga  poyezd  jo'natilgan  stansiyaga  poyezdni  yetib 

kelganligi haqidagi xabar va yetib kelish blokirovka signalini uzatish taqiqlanadi.  

Poyezd stansiyaga to'liq tarkibda yetib kelganligiga stansiya navbatchisi 

shaxsan yoki strelkali post navbatchisining axboroti, strelkali post navbatchilari 

bo'lmagan  strelkalari  markazlashirilgan  stansiyalarda  esa  faoliyati  poyezdlar 

harakati  bilan  bog'liq  stansiyaning  boshqa  xodimlari  yoki  pereyezdlar 

navbatchilarining  axboroti  bo'yicha,  DATK  tashishlarni  tashkil  qilish 

boshqarmasi  boshlig'i  tomonidan  belgilangan  va  stansiyaning  texnikaviy-

boshqaruv  ko'rsatilgan  tartibda  poyezdning  so'nggi  vagonida  poyezd  sienal 

mavjudligiga ishonch hosil qiladi.  

Poyezd  stansiyaga  to'liq  tarkibda  yetib  kelganligini  avtomatik  nazorat 

qilish  qurilmalari  mavjud  bo'lsa,  stansiya  navbatchisi  povezd  kelganidan  so'ng 

peregonning  bo'shligiga  nazorat  asboblari  ko'rsatmalariga  asosan  ishonch  hosil 

qiladi.  

Agar stansiyaga kelayotgan yuk poyezdi o'z-o'zidan tormozlash va tormoz 

magistrali  uzilish  signalizatsiyasining  ishlab  ketishi  natijasida  peregonda 

kutilmagan  to'xtashi  ro'y  bergan  bo'lsa,  lokomotiv  mashinisti  TFQning  250-

bandida ko'zda tutilgan talablarga rioya etish bilan birga, ushbu to'xtash haqida 

stansiya  navbatchisiga  radio  aloqa  orqali  xabar  qilishi,  bunday  xabarni 

peregondan  uzatishning  iloji  bo'lmagan  taqdirda  ushbu  xabarni  stansiya 

navbatchisiga  shaxsan  yetkazish  uchun  stansiyada  to'xtashi  lozim.  Bunday 

holatlarda  poyezdning  to  la  tarkibda  harakatlanishini  nazorat  qilish  stansiya 

xodimlari singari, lokomotiv brigadasiga ham yuklatiladi.  

3.  Poyezd  stansiyaga  qabul  qilingandan  so'ng  kelishni  nazocat  qiluvchi 

qurilmalar  ishlab  ketmasa,  poyezdni  to'liq  tarzda  kelganligiga  ishonch  hosil 

qilgan  stansiya  navbatchisi  bu  haqda  poyead  dispetcheriga  xabar  qiladi. 

Peregonni  chegaralovchi  stansiyalaming  navbatchilari  bilan  so'zlashuv  orqali 

uning bo'shligiga ishonch hosil qilgan poyezd dispetcheri, ikkala stansiyaga ham 

bir  paytda  kelish  blak-signalini  berishga  ruxsat  etadi,  shundan  so'ng  stansiya 

navbatchisi yordamchi knopkani bosish, elektrmexanik blokirovkada esa, pedal-

michkasini sun'iy ishlatib yuborish yo'li bilan ushbu amalni bajaradi.  

Ruxsat quyidagi shaklda beriladi:  

“________  stansiya  navbatchisiga  №  ____  poyezd  uchun  stansiyaga 

kelishning blokirovka signalini yordamchi knopkani bosish (pedal-zamichkasini 

sun'iy ishlatib yuborish) usuli bilan berishga ruxsat beraman. DNS ___”. 

 Poyezd  stansiyaga  kirish  svetoforining  taqiq  ko'rsatmasida  qabul 

qilinganda  ham  xuddi  shu  tartibga  rioya  etilishi  kerak.  Kelish  yordamchi 

knopkasi yoki pedal-zamichkadan plomba uzilganligi haqida stansiya navbatchisi 

ko'rik jurnaliga yozuv kiritadi.  

Agar yo'l blokirovka qurilmalarini boshqarish apparati kelish yordamchi 

knopkalari  bosilganini  va  pedal-zamichkalar  ishlab  ketganini  qayd  etuvchi 

hisoblagich (schyotchik) bilan jihozlangan bo'lsa, bu knopkalar plombalanmaydi. 

Bunday  holatlarda  kelishning  blokirovka  signali  sun'iy  ravishda  berilganda 

stansiya  navbatchisi  poyezdlar  harakati  jurnalidagi  tegishli  poyezd  raqamining 

to'g'risiga hisoblagich-ko'rsatkichning ko'rsatmasini yozib qo'yadi.  

Agar  sun'iy  ishlab  ketish  signalizatsiya,  markazlashtirish  va  blokirovka 

(keyinchalik-SSB) qurilmalari nosozligining oqibati bo'lsa, bu nosozlik to'g'risida 

ko'rik jurnaliga yozuv kiritiladi.  

4.  Poyezdni  jo'natishdan  oldin  marshrutni  tayyorlagan  stansiya 

havbatchisi chiqish svetoforini (semaforini) ochadi yoki uni ochish to'g'risida ijro 

postiga farmoyish beradi.  

Chiqish svetofori ochilishi bilan bir paytda qo'shni stansiyaga avtomatik 

ravishda  poyezd  jo'nagani  haqida  blokirovka  signali  uzatiladi  (ijro  postlari 

bo'lmagan elektrmexanik blokirovkada poyezd jo'nagani to'g'risidagi blokirovka 

signali qo'shni stansiyaga alohida chiqish svetofori yopilgandan so’ng uzatiladi). 

Poyezd chiqish svetoforidan o'tgandan so'ng signal knopka (dastak) signal 

yopiq  holatiga  keltiriladi  va  stansiya  navbatchisi  poyezdning  haqiqiy  jo'nagan 

vaqtini  qo'shni  stansiyaga  telefon  orqali  chiqish  svetofori  yopilgandan  so'ng 

uzatiladi).  aytadi.  Kelish  blokirovka  signali  mavjudligidan  qat'i  nazar, stansiya 

navbatchisi faqat qo'shni stansiyadan telefon orqali ilgari jo'natilgan poyezd yetib 

borganligi  haqida  axborot  olgandan  so'ng  chiqish  svetoforini  ochish  huquqiga 

ega.  

Ilgari jo'natilgan poyezdning yetib kelganligi haqida qo'shní stansiyadan 

xabar  olmasdan  turib,  stansiya  navbatchisiga  bir  yo'llik  peregonlarda  qarama-

qarshi  yo'nalishdan  kelayotgan  poyezdni  qabul  qilish  uchun  rozilik  blokirovka 

signalini uzatish taqiqlanadi.  

5. Peregon bo'sh va marshrut to'g'ri belgilangan holatda chiqish svetofori 

ajratilgan  strelka  uchastkasining  sohta  bandligi  oqibatida  ochilmasa,  ushbu 

uchastkaning haqiqatda bo'sh ekanligiga ishonch hosil qilgan stansiya navbatchisi 

poyezd dispetcherining roziligi bilan «Jo'natish marshrutlarida ajratilgan strelkali 

uchastkalarning  bo'shligi  nazoratini  o'chirish»  knopkasini  (bunday  knopka 

mavjud stansiyalarda) bosgandan so'ng chiqish svetoforini ochish mumkin.  

6.  Agar  chiqish  svetofori  ochilgandan  so'ng  poyezd  biron  sabab  bilan 

jo'natilmasa, stansiya navbatchisi chiqish svetoforini yopishi, bu haqda poyezdlar 

harakat jurnaliga yozuv kiritishi va poyezdning ushlanib qolishi to'g'risida go'shni 

alohida punkt va poyeza dispetcheriga xabar qilishi lozim.  

Ushlanib qolgan yoki shu yo'nalishda harakatlanayotgan o poyezd yopiq 

chiqish  svetoforida  I  punkti  to'ldirilgan  yashil  blankdagi  ruxsatnoma  (DU-52 

shaklidagi blank 62-betda keltirilgan) bilan jo'natiladi. Qo'shni alohida punktga 

poyezdning haqiqiy jo'natilgan vaqti telefon orqali xabar qilinadi. ljro postlarisiz 

elektrmexanik 

blokirovkada 

ushlanib 

qolgan 

yoki 

shu 

yo'nalishda 

harakatlanayotgan  boshqa  poyezd  haqiqatda  jo'nab  ketgandan  so'ng  qo'shni 

alohida  punktga  blokirovka  signali  uzatiladi.  Keyingi  poyezdlar  blokirovka 

bo'yicha odatdagi tartibda jo'natiladi.  

Blokirovkaning  sozligida  chiqish  svetofori  o'z-o'zidan  (ajratilgan 

seksiyaning  soxta  bandligi,  svetofor  lampasining  kuyishi  yoki  chiqish 

svetoforining  xato  yopilishi  oqibatida)  yopilgan  holatlarda  ham  vetakchi 

lokomotivning  mashinistiga  ushbu  Yo'riqnomani  Umumiy  goidalari  9-bandi 

talablariga  rioya  etgan  holda  I  punkti  to'ldirilgan  yashil  rangdagi  blankada 

ruxsatnoma (DU-52 shaklidagi blank) taqdim etiladi.  

Poyezd  radio  aloqasi  qurilmalari  so'zlashuvlarni  avtomatik  qayd  etish 

tizimi bilan jihozlangan stansiyalarda yashil rangdagi yozma ruxsatnoma o'rniga 

poyezd lokomotivi mashinistiga radio aloqa orqali qayd etgichda qayd etiluvchi 

jo'natish buyrug'i quyidagi shaklda berilishi mumkin:  

«Buyruq №____ , vaqt (soat, daqiqa)». 

«№_____poyezdga______yo’ldan____asosiy  yo’l  bo’ylab  jo’nashga  va 

______stansiyasi  (blok-posti)  gacha  harakatlanishga  ruxsat  beraman.  Peregon 

bo'sh. DSP____». 

Peregon bo'shligida chiqish svetoforini takroran ochishga imkon beruvchi 

qurilmalar  mavjud  stansiyalarda  poyezdlar  qaytadan  ochilgan chiqish  svetofori 

bo'yicha  jo'natiladi.  Stansiya  navbatchisi  faqat  poyezd  dispetcherining  roziligi 

bilan chiqish svetoforini qaytadan ochish qurilmalaridan foydalanishi mumkin.  

7.  Bir  yo'llik  peregonni  chegaralovchi  stansiyada  chiqish  svetofori 

ochilgandan  so'ng  poyezdni  to'xtatish  va  ushbu  peregonga  qarama-qarshi 

yo'nalishda  harakatlanayotgan  poyezdni  jo'natish  zarurati  tug'ilsa,  yarim 

avtomatik  blokirovkadan  foydalanish  to'xtatiladi  va  poyezdlar  harakati  telefon 

aloqasi  orqali  o'rnatiladi.  Bunday  holatda  qarama-qarshi  yo'nalishda 

harakatlanayotgan  poyezdlarga  peregonni  band  etish  huquqini  beruvchi  yo'l 

xatlari (qog'ozlari) beriladi.  

Keyinchalik  peregonga  avval  ushlab  qolingan  yoki  shu  yo'nalishda 

harakatlanayotgan boshqa poyezd jo'natilganda yarim avtomatik blokirovkaning 

amal  qilishi  tiklanadi,  bu  holatda  poyezd  ushbu  Yo'riqnomaning  80-bandiida 

ko'rsatilgan ruxsatnomalardan biriga asosan jo'natiladi.  

8.  Guruh  chiqish  svetoforlari  mavjudligida  poyezdlar  chiqish 

svetoforining  ruxsat  ko’rsatmasi  va  undagi  poyezd  jo'nashiga  ruxsat  berilgan 

yo'lning  raqami  yashil  sonlar  bilan  aks  etgan  marshrut  ko'rsatkich  bo'yicha 

jo'natiladi.  

Guruh  svetoforlarining  marshrut  ko'rsatkichlari  nosozligida  poyezdlar 

stansiyadan  ochiq  guruh  svetoforida,  ushbu  Yo'riqnomaning  23-bandida 

ko'rsatilgan  shakldagi  stansiya  navbatchisining  qayd  etiluvchi  buyrug'ini 

mashinistga berib yoki lokomotiv mashinistiga ikkinchi punkti to'ldirilgan yashil 

blankdagi ruxsatnoma (DU-52 shaklidagi blank) taqdim etilib, jo'natiladi. 

Chiqish  svetoforida  yo'nalishning  (oq  rangli)  marshrut  ko'rsatkichi 

nosozligida  poyezdlar  ushbu  Yo'riqnomaning  36-bandida  belgilangan  tartibda 

jo'natiladi.  

9. Agar jo'nashga tayyor poyezdning yetakchi lokomotivi rusat ko'rsatmali 

chiqish svetoforidan tashqarida bo'lib, uning ko'rsatmasi mashinistga ko'rinmasa, 

poyezd  stansiya  navbatchisining  lokomotiv  mashinistiga  uzatiladigan  ushbu 

Yo'riqnomaning 24-bandida ko'rsatilgan shakldagi qayd etiluvchi buyrug'i yoki 

Il  punkti  to'ldirilgan  yashil  blankdagi  ruxsatnoma  (DU-52  shaklidagi  blank) 

bo'yicha jo'natiladi. 

Bunda  ajratilgan  strelkali  uchastka  nosozligida  yoki  jo'natilayotgan 

poyezdning  boshi  band  etganda,  chiqish  svetoforini  ochish  uchun  «Jo'natish 

marshrutlarida  ajratilgan  strelkali  uchastkalar  bo'shligi  nazoratini  o'chirish» 

knopkasidan foydalanish mumkin. 

Agar  jo'natilayotgan  poyezdning  boshi  chiqish  svetoforidan  tashqarida 

bo'lib, svetoforni ochishning iloji bo'lmasa,  blokirovka amal qilishi to'xtatiladi; 

mashinistga  yo'l  xati  (qog'ozi)  berilib,  poyezd  telefon  aloqa  vositalari  orqali 

jo'natiladi.  Belgilangan  jo'natish  marshrutlari  bo'Imagan  yo'llardan  ham 

poyezdlar shu kabi tartibda jo'natiladi.  

10. Bir yo'llik va (to'g'ri yo'l bo'ylab) ikki yo'llik peregonlarda jo'natilgan 

stansiyaga  peregondan  qaytadigan  poyezdlar  yopiq  chiqish  svetoforida, 

mashinistga  yopiq  chiqish  svetoforidan  o'tish  va  orqaga  qaytish  huquqini 

beruvchi jezl-kalit taqdim etilib, jo'natiladi. 

Bunda  bir  yo'llik  peregonlarda  orqaga  qaytuvchi  poyezdni  peregonga 

jo'natishdan avval qo'shni stansiyadan belgilangan tartibda blok-apparat bo'yicha 

poyezdni jo'natishga rozilik olinishi yoki blok- tizim tegishli harakat yo'nalishiga 

o'tkazilishi lozim.  

Ikki  va  undan  ortiq  o'zi  yurar  harakat  tarkibi  birligini  qo'shilgan  holda, 

qachonki  ularni  peregonda  ajratilish  ko'zda  tutilgan  bo'lsa,  jezl-  kalit  bo'yicha 

jo'natish taqiqlanadi.  

11. Agar poyezd boradigan joy birinchi (harakat yo'nalishi bo'ylab) yo'l 

postidan  (blok-postidan)  tashqarida  bo'lsa,  ushbu  post  navbatchisi  oldindagi 

peregon  bo'sh  bo'lganda,  mashinistga  yopiq  o'tish  svetoforini  bosib  o'tish  va 

orqaga  qaytish  huquqini  beruvchi  1  punkti  to'ldirilgan  yashil  blankdagi 

ruxsatnoma  (DU-52  shaklidagi  blank)  beradi.  Poyezd  harakatlanish  yo'lida 

joylashgan boshqa blok- postlar navbatchilari ham shunday qiladilar.  

Jo'natilgan  stansiyaga  qaytayotganda  poyezd  ko'rsatilgan  barcha  blok-

postlardan  to'xtamasdan  o'tadi  va  stansiyaga  ochiq  kirish  svetofori  yoki  kirish 

svetoforining  taqiq  ko'rsatmasida  stansiyaga  kirish  huquqini  beruvchi 

belgilangan ruxsatnoma bo'yicha qabul qilinadi.  

Yo'l postlari (blok-postlar) navbatchilari barcha holatlarda go'shni alohida 

punktlar  navbatchilariga  haqiqatda  poyezdning  o'tgani  to'g'risida  telefon  orgali 

xabar qiladilar.  

Poyezd  stansiyaga  kelganidan  so'ng  jezl-kalit  stansiya  navbatchisiga 

qaytariladi.  Stansiya  navbatchisi  jezl-kalitni  apparatga  joylab,  qo'shni  alohida 

punkt navbatchisiga poyezd qaytganlgini telefon orqali yetkazadi.  

12.  Jezl-kalit  nosozligida,  shuningdek,  blok-apparat  jezl-kalit  bilan 

jihozlanmagan holatlarda, jo'natilgan stansiyaga qaytadigan poyezd, blokirovka 

amal qilishi to'xtatilib, telefon aloqasi bo'yicha jo'natiladi.  

Bunday  holatda  poyezdlar  chiqish  svetoforining  taqiq  ko'rsatmasida 

mashinistga  yo'l  xati  (qog'ozi)  (DU-50  shaklidagi  blank  87-betda  keltirilgan) 

berilib jo'natiladi.  

Agar  ikki  yo'llik  peregonda  poyezd  boradigan  manzil  oldindagi  blok-

postdan  keyin  joylashgan  bo'Isa,  jo'natish  stansiyasi  blok-  postgacha  yo'l  xati 

(qog'ozi)  beradi,  blok-post  navbatchisi  esa  postlararo  peregonning  bo'shligida 

harakatni  davom  ettirishga  yo'l  xati  (qog'ozi)  beradi.  Poyezd  ushbu 

Yo'riqnomaning 85-bandida ko'rsatilgan tartibda orqaga qaytadi.  

Poyezdlar  vaziyatiga  bog'liq  ravishda  blokirovka  amal  qilishi  poyezd 

o'tishi kerak bo'lgan postlararo peregonlarda bir paytning o'zida barchasida yoki 

avval  peregon  stansiyasiga  tutashgan  birinchi,  so'ngra  har  bir  keyingi  bo'sh 

peregonda to'xtatiladi.  

Poyezd peregondan qaytgandan so'ng blokirovka amal qilishi tiklanadi.  

13.  Qo'shni  stansiyagacha  boradigan  suruvchi  lokomotivli  poyezd 

blokirovkasi  bo'yicha  odatdagi  tartibda,  ushbu  stansiyani  suruvchi  lokomotivli 

poyezd jo'natilganligi haqida telefon orqali ogoshlantirib, jo'natiladi.  

Peregondan  jo'natilgan  stansiyaga  qaytadigan  suruvehi  Jokomotivli 

poyezd  blokirovka  bo'yicha  (ochiq  echiqish  svetoforida)  io'natiladi.  Suruvchi 

lokomotiv mashinistiga jo'natilgan stanslyada orqaga qaytish huquqini benivehi 

jezl-kalit taqdim etiladi.  

14. Jezl-kalit nosozligida, shuningdek, blok-apparat soruvchi Jokomotiv 

uchun jezl-kalit bilan jihozlanmagan holatlarda, jo'natilgan stansiyaga qaytuvchi 

suruvchi  lokomotivli  poyezd  blokirovka  amal  gilishi  to'xtatilib,  telefon  aloqasi 

bo'yicha jo'natiladi, Yetakchi va suruvchi lokomotivlarning mashinistlariga yo'l 

xatlari (qogʻozlari) beriladi.  

Peregonda  blok-postlar  mavjud  bo'lganda  ruxsatnomalar  berish  va 

suruvchi lokomotivni jo'natilgan stansiyaga qaytishi ushbu Yo'riqnomaning 85-

bandida  ko'rsatilgan  tartibda  amalga  oshiriladi.  Poyezd  qarshi  stansiyaga 

kelganligi  to'g'risida  xabar  olinib,  suruvchi  lokomotiv  qaytganidan  so'ng, 

blokirovka amal qilishi tiklanadi.  

14.  Maxsus  o'zi  yurar  harakat  tarkibi  peregonga  (shu  jumladan,  orqaga 

qaytadigan bo'lib) odatdagi tartibda poyezdlar singari jo'natiladi.  

YO'L POSTLARI (BLOK-POSTLARI)GA  

EGA PEREGONLARDA POYEZDLAR HARAKATI 

15.  Qo'shni  alohida  punktdan  poyezd  jo'natilganligi  haqida  blokirovka 

signalini  qabul  qilib,  post  navbatchisi  oldindagi  peregonning  bo'shligida  o'tish 

svetoforini  ochadi.  O'tish  svetofori  ochilishi  bilan  bir  paytda  qo'shni  alohida 

punktga 

avtomatik 

ravishda 

boshqaruv 

blokirovka 

signali 

uzatiladi 

(elektrmexanik  blokirovkada  o'tish  svetofori  yopilgandan  so'ng  blokirovka 

signali alohida uzatiladi).  

Poyezd  o'tish  svetoforini  bosib  o'tgandan  so'ng,  signal  knopka  (dastak) 

post  navbatchisi  tomonidan  signal  yopiq  holatiga  o'matiladi.  Poyezd  to'liq 

tarkibda  o'tganiga  ishonch  hosil  qilgandan  so'ng.  post  navbatchisi  qo'shni 

stansiyalarga poyezdning  haqiqatda o'tgan  vaqti to'g'risida  xabar  qiladi, orqada 

qolgan alohida punktga esa, bundan tashqari, o'tish blokirovka signalini uzatadi 

(elektrmexanik  blokirovkada  o'tish  blokirovka  signali  bir  paytning  o'zida 

oldindagi alohida punktga ham uzatiladi).  

16.  Agar  poyezd  suruvchi  lokomotiv  bilan  harakatlangan  bo'lsa  nost 

navbatchisi  suruvchi  lokomotiv  o'tganiga  ishonch  hosil  gilgandan  keyingina 

orqada qolgan alohida punktga o'tish blokirovka signalini uzatadi.  

Poyezd  suruvchi  lokomotivsiz  o'tib  ketsa,  post  navbatchisi  bu  to'g'rida 

darhol  qo'shni  alohida  punktlarga  xabar  qiladi,  ammo  blokirovka  signalini 

uzatmaydi (elektrmexanik blokirovkada o'tish svetoforini ham yopmaydi). 

Oldindagi  post  navbatchilari  ham  shu  kabi  tartibda  harakat  qiladilar. 

Elektrmexanik  blokirovkada  oldindagi  post  navbatchilari  poyezdni  bo'sh 

peregonga  yopiq  o'tish  svetoforida,  mashinistga  I  punkti  to'ldirilgan  yashil 

blankdagi ruxsatnoma (DU-52 shaklidagi blank) berib o'tkazadilar.  

Har bir blok-post navbatchisi faqat qolib ketgan suruvchi Jokomotiv blok-

postdan o'tgandan so'ng, yopish blokirovka signalini uzatadi.  

Oldinda  ketayotgan  poyezd  o'tish  svetoforini  avtomatik  tarzda  yopib 

ketsa,  suruvchi  lokomotiv  qo'shni  blok-uchastkaga  o'tish  svetoforining  taqiq 

ko'rsatmasida kiradi.  

17.  Avtomatik  blok-postlar;  tutashuv  punktlariga  xizmat  ko'rsatuvchi 

blok-postlar;  yo'l  rivojlanishiga  ega  (sutkada  to  l14  ishlamaganida)  alohida 

punktlari o'rniga davriy ochiladigan blok: postlar bilan jihozlangan peregonlarda 

poyezdlar  harakati  tasbkil  etilishi  qurilmalar  tizimiga  bog'liq  ravishda  DATK 

boshqaruvi raisi tomonidan belgilanadi. 

YARIM AVTOMATIK BLOKIROVKA NOSOZLIGIDA 

POYEZDLAR HARAKATI 

18.  Quyidagi  nosozliklarda  yarim  avtomatik  blokirovka  amal  qilishi 

to'xtatiladi:  

a) chiqish yoki o'tish svetoforini yopishning iloji yo'qligi;  

b) peregon bo'shligida chiqish yoki o'tish svetoforini ochishni iloji yo'qligi 

(jumladan, chiqish svetoforida ajratilgan uchastkalar bo'shligi nazoratini o'chirish 

yordamchi knopkalarni qo'llab);  

v) blokirovka signallari o'z-o'zidan qabul qilinishi;  

g) blokirovka signallarini uzatish yoki qabul qilishning iloji yo'qligi;  

d)  blok-apparatda  plombalar  yo'qligi  (pedal-zamichkadagi  yoki 

yordamchi knopkadagi plombalar mustasno).  

Ko'rsatilgan barcha holatlarda, shuningdek, blokirovka qurilmalari  amal 

qilishini vaqtincha to'xtatadigan ushbu qurilmalarni qayta jishozlash, ko'chirish, 

ta'mirlash,  sinash,  almashtirish  va  boshqa  ishlar  paytida  blokirovka  bo'yicha 

poyezdlar harakati to'xtatilib, telefon aloqasi orqali o'rnatiladi.  

19.  Elektrmexanik  yarim  avtomatik  blokirovka  apparatini  (stansiya 

navbatchisining boshqaruv apparatini) ko'zdan kechirayotganda blokirovka amal 

qilishi to'xtatilmaydi. Bunda blok-apparat ochiq paytida stansiya navbatchisi va 

elektrmexanik  blokirovka  qurilmalari  to'g'ri  ishlashini  o'ta  diggat  bilan 

kuzatishlari shart.  

Yarim avtomatik blokirovka qurilmalarini ko'zdan kechirish, rostlash va 

moylash yakunlangandan so'ng, plomba qo'yishdan avval elektrmexanik stansiya 

navbatchisi  bilan  birgalikda  nazorat  asboblarining  ko'rsatmalari  bo'yicha  blok-

apparat ko'rsatmalarining peregonlar holatiga muvofiqligini (poyezdlar harakati 

jurnalidagi yozuvlar va qo'shni alohida punktlar navbatchilari bilan so'zlashuvlar 

bo'yicha) tekshiradilar.  

Blok-apparatni ko'zdan kechirish yoki ta'mirlash uchun ochilgan har bir 

holat,  shuningdek,  bu  ishning  yakunlanganligi  hagida  elektrmexanik  ko'rik 

jurnaliga tegishli yozuvni kiritadi,  

20.  Telefon  'aloqaga  o'tish,  shuningdek,  blokirovka  bo'yicha  poyezdlar 

harakatini  tiklash,  stansiya  navbatchilari  orqali  peregonning  bo  'shligi 

tekshirilgandan so'ng, poyczd dispetcheri buyrug'i bilan amalga oshiriladi. 

Dispetcherlik aloqasi nosozligida, poyezdlar harakatida telefon aloqasiga 

o'tish va blokirovka harakatini tiklash ushbu Yo'riqnomaning 44 va 45-bandlarida 

ko'rsatilgan  tartibda  telefonogramma  matnida  wavtoblokirovka»  so'zini 

«blokirovka» so'ziga almashtirish bilan amalga oshiriladi.  

21. Blokirovka amal qilishi to'xtatilib, telefon aloqasiga o'tilgandan so'ng, 

poyezdlar  mashinistlariga  qo'shni  alohida  punktgacha  harakatlanish  uchun  yo'l 

xati (qog'ozi) (DU-50 shaklidagi blank) beriladi.  

22.  Taqiq  ko'rsatmali  marshrut  svetoforidan  (chiqish  svetoforigacha) 

poyezdlar quyidagilarga asosan o'tishi mumkin: 

taklif signali bo'yicha;  

jo'natilayotgan  poyezd  mashinistiga  radio  aloqa  orqali  uzatiladigan 

stansiya navbatchisining qayd etiluvchi buyrug'i bo'yicha;  

I  punkti  to'ldirilgan  yashil  blankdagi  ruxsatnoma  (matn  qo'lda  muvofiq 

ravishda o'zgartirilganda) bo'yicha.  

23. Poyezd ikki lokomotiv yoki peregonning oxirigacha boradiga suruvchi 

lokomotiv  bilan  harakatlanganda,  peregonni  band  etish  nuquqini  beruvchi 

ruxsatnoma  fagat  yetakchi  lokomotiv  mashinist  taqdim  etiladi.  Ikkinchi 

(lokomotiv ikkita bo'lganda) va suruvchi lokomotivlarning mashinistlari signallar 

yoki  radio  aloqa  orqali  watiladigan,  yetakchi  lokomotiv  mashinistining 

xabarlariga binoan harakatlanishi lozim.  

24.  Blokirovka  telefon  aloqasining  nosozligida  stansiya  navbatchisi 

boshqaruv  apparatlaridagi  nazorat  asboblari  ko'rsatmalarining  o'zgarishini  o'ta 

diqqat  bilan  kuzatishi  lozim.  Bu  bolatda  poyezdlar  harakati  to'g'risida  xabarlar 

poyezd dispetcheri orqali yoki stansiya navbatchisining ihtiyorida bo'lgan boshqa 

aloqa vositalari bo'yicha uzatiladi.  

25. Bir yo'nalishda harakatlanish uchun yarinf avtomatik blokirovka bilan 

jihozlangan  ikki  yo'llik  (ko'p  yo'llik)  peregonlarda  poyezdlarni  (regulirovka-

rostlash maqsadida) noto'g'ri yo'ldan j0ʻnatish poyezd dispetcherining buyrug'iga 

binoan, bir yo'llik harakat goidalari bo'yicha, telefon aloqasiga o'tish bilan amalga 

oshiriladi.  

26. Yarim avtomatik blokirovka tizimi va u yoki bu uchastkadagi Konkret 

ish  holatiga  bog'liq  ravishda  qurilmalardan  foydalanish  tartibi,  shuningdek, 

poyezdlarni  qabul  qilish,  jo'natish  va  o'tkazishda  xodimlarning  harakat  tartibi 

zarur holda temir yo'lda ishlab chiqiladigan Yo'riqnomalarda belgilanadi.