|
II-BOB BTR-80 TEXNIK XIZMAT KO‘RSATISH PARK VA PARK JIXOZLARI
II.1. BTR-80 texnik xizmat ko‘rsatish va texnik xizmat ko‘rsatuvchi harakatli vositalar
Mashinalarda nazorat ko‘rigi har doim parkdan chiqishdan, mashgulotlardan, jangdan, marshdan oldin va marsh davomida, qisqa dam olish joylarida, ularning texnik sozligini tekshirish va harakatga tayyorlash maqsadida olib boriladi.
Nazorat ko‘rigi ishlari birinchi navbatda mashinalarni foydalanishga tayyorlash va harakat xavfsizligini taqsiminlash maqsadida olib boriladi. Shuning uchun, bajariladigan ishlar hajmini foydalanish yo‘riqnomasi va ko‘rsatmasida ko‘rsatilgandek, to‘lik va aniq bajarish kerak. Agarda ko‘rsatilgan ishlar hajmi bajarilmasa, harakat davomida mashinada buzilishlar bo‘lishi mumkin. Masalan: maboda ekipaj a’zolari suv to‘siklaridan o‘tish vaqtida, mashina qopqoqlari va qopqoqlarini mahkam yopilganligiga ektibor bermagan bo‘lishsa, mashinaga suv kirib ketishi mumkin. EKAUlarni maxkam joylashtirmaganligi okibatida ularni yukotish mumkin.
Nazorat kurigi ishlari tulik xajmda va belgilangan vaktda (BMP-2 15-20 dakika, BTR-80 uchun 27-29 dakika) bajarilishi uchun ekipajning xar bir akzosi uz ishini tugri va tulik bajarishi kerak.
Ish bajarish vaktida ekipajning xar bir akzosi texnika xavfsizligi koidalariga amal kilishlari kerak.
Kish faslida mashinalardan foydalanish uchun, avval dvigatelni yurgizishni takminlaydigan ishlar amalga oshiriladi. Kolgan ishlar, dvigatelni kizdirish davrida amalga oshiriladi.
Agar mashina «Trevoga» buyicha foydalanilayotgan bulsa, vaktni tejash maksadida parkda dvigatelni xarakat xavfsizligini takminlaydigan ishlargina amalga oshiriladi. Kolgan ishlar xajmi tuplanish xududida yoki tuxtash joylarida yakunlanadi.
Marsh davomidagi kiska dam olish joylarida takminlash, sovutish va moylash tizimlaridan tomchilamayotganligi, nam va moyni ajratib beruvchidan chukindi tukiladi, yurish kismi va tormozlar xolati tekshiriladi.
YOkilgi va moyning sarfini, uchragan kamchiliklar tugrisida ekipaj akzolari gurux komandiriga, uvzvod komandiriga uz vaktida axborot berishlari kerak.
Nazorat kurigi ishlarini uz vaktida va sifatli amalga oshirish mashinalarni marsh va jang vaktida ayrim kungilsizliklardan saklab koladi. Ekipaj akzolari nazorat kurigi ishlarini belgilangan vaktda va tulik bajarishi uchun bulinma komandirlari kul ostidagilarni malakalarini oshirish uchun mashgulotlr tashkil kilishlari kerak.
Nazorat kurigida BMP-2 va BTR-80larda bajariladigan ishlar xajmi:
yokilgi mikdori tekshiriladi;
moy mikdori tekshiriladi;
sovutish suyukligi tekshiriladi;
tashki gabarit chiroklar, faralar ishlashi tekshiriladi;
kuzatuv asboblari va nishonga olshi asboblari sozligi tekshiriladi;
mashinaning ustki va ichki kismlariga joylashtirilgan EKAU larning mustaxkamligi tekshiriladi;
kuchlanish bulinmasida yokilgi, moy va sovutish suyukligining okmayotganligi
va tomchilamayotganligi tekshiriladi;
mashina ut oldirib, turli rejimlarda ishlatib kuriladi;
boshkaruv asboblari, dastaklari, tormoz, ilashma, yokilgi uzatish tepkilari ishlashi tekshiriladi;
radiostansiya, kurol-yarog, stalibizator sozligi va ishga yarokligi tekshiriladi;
uk-dorilar boshka buyumlarning maxkamligi tekshiriladi.
Nazorat kurigi ishlarini ekipaj azolari bajaradi, uchragan kamchiliklari tuzatiladi.
Kundalik texnik xizmat kursatish (KTXK).
Kundalik texnik xizmat kursatish mashina necha kilometr yurganidan kaktiy nazar parkga kaytib kelgach yoki sutkalik utish davrida, uning texnik sozligini tekshirish va keyingi foydalanishga tayyorlash maksadida utkaziladi.
KTXK ishlari mashinani foydalanish ashyolari bilan tuldirishdan boshlanadi: yokilgi, moy, sovutish suyukligi.Jangovar vaziyatlarda uk-dori bilan tuldiriladi va kurollariga texnik xizmat kursatiladi. Keyinchalik, mashina tozalanadi va yuviladi, EKAU joylanishi tekshiriladi, mashina kobigi kopkoklari va kopkalari maxkam yopilishi tekshiriladi. YUrish kismi mexanizmlari xolati, bort uzatmasi maxkamligi va zanjirlar tarangligi tekshiriladi. Kerak bulsa, zanjirlar tarangligi rostlanadi, trak va zanjir barmoklari almashtiriladi.
Kuchlanish bulimidagi agregat va mexanizmlar tozalanib bulinganligidan sung, bolt va murvatlar muxosarasi (stopordaligi) tekshiriladi. Tashki kuzatuv orkali dvigatel tizimlardan, mexanizm tuvaklaridan va gidrotizimlardan yokilgi moylash ashyolari tomchilamayotganligi, sovutish tizimi xavo-bug klapanining engil aylanishiga ektibor karatish lozim.
Jangovar bulinma tozalanganidan sung, shamolparrakning, kuzatuv asboblari va yoritkichlarni ishlashi, minorani engil aylanishini, pulemyot va pushkaning stvoli xolati tekshiriladi.
Boshkaruv bulimida joylashgan xamma uskunalar, kuzatuv asboblari tozalanadi.
Barcha ishlar yakuniga etgach dvigatel yurgiziladi, ishlashi kulok solib tekshiriladi. Dvigatel uchganidan sung, xavo balloni jumragi berkitiladi, xamma kopkalar yopiladi va mashinaga gilof yopiladi.
KTXK kursatishda uchragan barcha kamchiliklar tuzatilishi shart: ishlarni ekipaj azolari, gurux komandiri raxbarligida bajaradi.
PJM va ZTM larda KTXK bajariladigan ishlar xajmi:
mashinaning ustki va ichki kismlari yaxshilab tozalanadi va yuviladi;
yokilgi moy va sovutish suyukligi mikdorlari tekshiriladi va kerak bulsa tuldiriladi;
kuchlanish bulinmasida yokilgi, moy va sovutkich suyukligi okmayotganligi va tomchilamayotganligi tekshiriladi va kerak bulsa kamchiligi tuzatiladi;
tashki asboblar, gabarit chiroklar, faralar sozligi tekshiriladi;
barcha kopkalar, kopkoklar borligi va sozligi tekshiriladi, tashki va ichki kismlarda joylashtirilgan EKAU larning maxkamligi tekshiriladi;
yonilgi filgtrlari, moy filgtrlari, generator, startyor, kiritish va chikarish kollektorlarining maxkamligi, boltlarining kotirilganligi tekshiriladi;
radiostansiyani ishga tushiriladi va uning sozligi tekshiriladi.
kuzatuv asboblari, nishonga olish asboblari tozaligi va ishga yarokligi tekshiriladi;
kompressor tasmasi BMP-2, BTR-80da (generator, gidromufta va suv nasosi tasmalari tarangligi) tekshiriladi;
nam va moyni ajratuvchidan (BMPda) chukindi chikarib tashlanadi;
xavo ballonidan chukindi tukiladi;
BMP-2 da ejektor kutisidan suv tukiladi;
BTR-80 da rul boshkaruvining gidrotizimi bachogidagi suyuklik mikdori tekshiriladi;
tormoz va ssepleniya bosh silindridagi suyuklik mikdori tekshiriladi;
mashina dvigatelini ut oldirib, turli rejimlarda ishlatib kuriladi, NUA ning ishga yarokligi tekshiriladi;
mashina tuxtash joyiga kuyiladi, yul varakasi oxirigacha rasmiylashtiriladi;
YOkilgi moylash ashyolari (YOMA) bilan tuldirish texnologiyasini kurib chikamiz.
Mashinalarni tuldirish rejasi
Jangovar mashina komandiri
|
Yunaltiruvchi
|
Mexanik- xaydovchi
|
Vakt, dak.
|
Yul varakasini tuldirish
|
Moyni moylash tizi-miga kuyishga tayyorlash.
|
YOkilgi bilan takminlash tizi-mini tuldirish.
|
10
|
Sovutish tizimini tuldirish
|
Ish sifatini tekshirish
|
Dvigatelni moylash tizimini tuldirish
|
20
|
Dvigatel tizimlari filgtrlarini tez ifloslanishini oldini olish maksadida, YOMA bilan tez va extiyotkorlik bilan tudiriladi. YOMA bilan tuldirishning asosiy ishini mexanik-xaydovchi, boshka ekipaj akzolari bilan birgalikda amalga oshiradi. Jangovar mashina komandiri ekipaj akzolari ishlarini tashkillashtiradi va nazorat kiladi.
Mashinani tozalash va yuvish kup mexnat talab kiladigan ishlarning bittasi. Uning sifatli bajarilishidan nafakat mexanizm va agregatlarning ishlashi, ularga sifatli texnik xizmat kursatish va tekshirish imkonini beradi.
Mexanizm va tizimlarni tekshirish mashina ishlashi davrida nosozliklarni oldini olish maksadida utkaziladi. SHuning uchun, tekshirish vaktida mashina komandiri va bulinmaning barcha ofitserlari ishtirok etishlari, ekipaj akzolari ishlariga boshchilik kilishlari kerak
Do'stlaringiz bilan baham: |
