Выходит 12 раз в год Подписано в печать

№
 
Наименование дорог
 
Протяженность, км
 
Доля, %
 
1 
Местные дороги
8670 
62 
2 
Республиканские дороги
2120 
15 
3 
Международные дороги
3178 
23 
4 
Итого, дорожная сеть
13 968 
100 
Таблица 2. Состояние дорог Таджикистана
 
№
 
Тип дорожного покрытия
 
Протяженность, км
 
Доля, %
 
1 
Бетонное дорожное покрытие
4049 
29 
2 
Асфальтобетонное покрытие
6153 
44 
3 
Гравийное покрытие
2645 
19 
4 
Без покрытия
1121 
8 
5 
Итого:
13 968 
100 
Серийно выпускаемые в мире машины для содержания дорог малопригодны для 
высокогорья. Снегоочистители, выбрасывающие снежную массу в сторону, часто 
выходят из строя и простаивают из
-
за лопастей метателя,
при неизбежном ударении 
их с каменными валунами, засоренными в среде снежных лавин, обвалившихся в 
крутых горных склонах. Использование бульдозеров, широко применяемых в 
настоящее время, не позволяет расчищать всю ширину проезжей части дороги в связи 
с трудностью определения границы дороги с откосом и по причине обеспечения 
безопасности ведения работы в условиях высокогорья. По сравнению с 
применяемыми машинами, наш проект обеспечивает проведение безопасных и 
своевременных работ на перевальных участках [2,
39]. 
Эксплуатация строительно
-
дорожных машин в Республике Таджикистан 
протекает в экстремальных природно
-
климатических условиях. В равнинной 
местности в летний период температура окружающего воздуха достигает 40
0
С на 
высоте до 700 м над уровнем моря. В зимний период на высоте 4000 м над уровнем 
моря, температура снижается до –
35
0
С.
Кроме того, эксплуатация строительных 
машин на высотах до 4000 метров и выше значительно снижает эффективность их 
использования, которая проявляется в виде повышения удельного расхода, топлива, 
снижения мощности двигателя, снижения производительности и долговечности 
машин. В горных условиях действуют также такие факторы
, 
как рельеф местности, 
создающий большую опасность при эксплуатации машин на горных склонах [4, 23].
А высокая температура окружающего воздуха в летний период приводит к 
снижению влажности,
что вызывает повышенное старение резинотехнических 
изделий и изделий из полимерных деталей. Повышенная температура способствует 
увеличению запыленности окружающей среды. Пыль, проникая в сопряжения узлов и 
агрегатов машин, вызывает повышенный износ деталей, что способствует 
значительному сокращению ресурса машин. 
Снежный покров существенно влияет на тягово
-
сцепные свойства дорожно
-
строительных машин и меняет свое состояние под действием различных факторов. 
Наиболее важными физическими свойствами снега, определяющими условия 
эксплуатации бульдозерного оборудования для зачистки снежных масс, являются его 
плотность (объемная масса), сопротивление снега деформации и перемещению,
которые зависят от температуры снега, равной в естественном залегании, при 
установившемся режиме, температуре окружающего воздуха [5, 91]. 
Одним из направлений развития дорожной техники с учетом общих тенденций 
развития машиностроения, требований научно
-
технического прогресса и народного 

---

20 
хозяйства страны является совершенствование конструкции рабочих органов, 
обеспечивающих разработку прочных грунтов и безопасность работы на горных 
дорогах, особенно, в зимнее время.
Наиболее распространенными рабочими органами землеройно
-
транспортных 
машин для работы на горных дорогах являются отвалы бульдозерного типа, для 
которых характерны фронтальная разработка грунта, позволяющая террасировать 
горные склоны для будущей дороги. Перспективным направлением являются 
отвальные рабочие органы бульдозерного типа, имеющие возможность изменять 
положение отвала относительно базовой машины [1].