Выбор электродвигателя Кинематический и силовой расчет привода

7. Определение конструктивных размеров зубчатых колес,

звездочек, корпуса и крышки редуктора

Цилиндрическая зубчатая передача быстроходной ступени:
Шестерню выполняем за одно целое с валом. Ее размеры: , ; .
Зубчатое колесо кованое. Его размеры: ; ; .
Диаметр ступицы
,
длина ступицы ; принимаем .
Толщина обода . Принимаем ; толщина диска: .
Цилиндрическая зубчатая передача тихоходной ступени:
Размеры шестерни: , ; .
Диаметр ступицы , длина ступицы ; принимаем .
Толщина обода . Принимаем ; толщина диска: . Принимаем С=17 мм.
Толщина стенки корпуса: ; принимаем .
Толщина стенки крышки редуктора: ; принимаем .
Толщина верхнего пояса (фланца) корпуса: .
Толщина нижнего пояса (фланца) крышки корпуса: .
Толщина нижнего пояса корпуса: .
Диаметры болтов: фундаментных: , принимаем болты с резьбой М17; крепящих крышку к корпусу у подшипников: , принимаем болты с резьбой М12; соединяющих крышку с корпусом: , принимаем болты с резьбой М10.
Зазор между торцом шестерни с одной стороны и ступицы с другой, и внутренней стенкой корпуса А₁=1,2 =10 мм.
Зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса, а также расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А= =8 мм.

8. Эскизная компоновка основного вида редуктора

Первый этап компоновки привода служит для приближённого определения положения зубчатых колес и звёздочек (шкивов) относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.

В качестве способа смазывания принимаем картерную смазку.
Вычерчиваем упрощенно шестерни и колеса зубчатых передач в масштабе 1:1, чертим тонкими линиями.
Плоскость разъема корпуса редуктора – по оси тихоходного вала. Опоры быстроходного вала расположим в крышке редуктора.
Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:
а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса
А₁=1,2 =10 мм; при наличии ступицы зазор берется от торца ступицы;
б) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А= =8 мм;
в) принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса y= =8 мм.
Если диаметр окружности вершин зубьев шестерни окажется больше наружного диаметра подшипника, то расстояние А надо брать от шестерни.
Наносим габариты подшипников.
Измерением устанавливаем расстояния:
f₁ = 44,5 мм, c₁= 37мм, l₁ = 37 мм;
f₂ = 37 мм, c₂= 122,36мм, l₂ = 55,64 мм;
f₃ =47,86 мм, c₃= 46,2 мм, l₃ =58,18 мм.