Vagon eyilgan detallarini qayta tiklash usullari

Induksion-metallurgiya usuli bilan detallar yuzalarini chiniqtirish

Induksion - metallurgiya usuli detalning yoyilgan ishchi yuzalarini induktor yordamida 1200 -1500°S gacha qizdirib, energiyani berilgan yuzada «mahkamlash» (lokalizatsiya qilish) orqali hamda poroshok (kukun) metallni ham eritib tiklanadigan joyga qoplashdan iborat.

Induksion usul 5 mm qalinlikda suyuq metallni yuzaga qoplash mumkin. Suyultirib qoplangan qatlam berilgan balandlikka nisbatan 1/3 uchun bo`lishi mumkin.

Detalda yemirilish katta bo`lsa, unda uni dastavval ma’lum usullar bilan yarim tiklab, keyin induksion usulni qo`llash mumkin.

Mazkur usul ishqalanuvchi yuzaning yoyilishga bardoshliligi, pirovardida detalning ishlash muddatini uzaytirish mumkin. SHuningdek, bu usul tiklangan bo`laklarga ketgan harajatlarni keskin kamaytiradi.

Ushbu usul bilan detallarni ta’mirlashga tayyorlash quyidagicha kechadi: mexanik ishlov berish, ishlov beriladigan yuzalarda ariqchalar hosil qilish, tozalash va tekshirish.

Induksion metallurgiya usulida eruvchan shixta qo`llanadi. SHixta mexanik aralashmasi qotishmalar yoyilishga bardoshli qotishma bilan tegishli mutanosiblikdagi flyusdan tashqil topgan. Flyus miqdori eritiladigan metall qalinligi, markasi, yoyilishiga bardoshligi bilan aniqlanadi.

Detalni qizdirish uchun induktorlardan foydala-niladi. Ular turini tanlash detalning o`lchovi va shakliga qarab bajariladi.

Eritiladigan detal yuzasi gorizontal tekislikka o`rnatiladi. eritish bir, ikki va undan ko`proq qatlamlar hosil qilishdan iborat bo`lishi mumkin.

Eritilgan qatlam qalinligi quyidagicha bo`ladi:

• detalning tashqi yuzasida aylanishi (valiklar, vtulkalar va boshqalar) bo`yicha - 0,4 - 2 mm;

• boshqa detallar (lokal yeyilishlar ikki, uch qatlam qilib eritiladi) bo`yicha 1,5 -3 mm.

• Eritilgan qatlam qalinligi 35 - 55 HRC bo`lishi kerak. Induksion - metallurgiya usuli bilan tiklash quyidagi yoyilishlarda tavsiya etiladi: eritilgan qalinlikdan og’ilganda; g’ovaklarda (gazli ulanishda); shlakli ulanishda; yuzalarning eritilmagan uchastkalarida; g’uddalarda; qattiqlik o`lchovi og’ganda.

Induksion-metallurgiya usuli bilan tiklangan detallarga «U» (uprochnennaya) xarfi muhr sifatida qo`yilishi kerak .

Foydalanilgan manbalar

1. Бобровская И.И. Технология ремонта вагонов. Ташкент: Билим. 2004. – 80 с.

2. Бобровская И.И. Технология ремонта вагонов: Учебное пособие. – Т.: ТашИИТ, 2008. – 117 с.

3. Морчиладзе И.Г., Никодимов А.П., Соколов М.М., Третьяков А.В. Железнодорожные цистерны. Конструкции, техническое обслуживание и ремонт. Учебное пособие для работников железнодорожного транспорта. – М.: ИБС-Холдинг, 2006. – 516 с.

4. Болотин М.М., Новиков В.Е. Системы автоматизации производства и ремонта вагонов: Учебник для вузов ж.-д. трансп. 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Маршрут, 2004. – 310 с.

5. Мотовилов В.С., Лукашук В.С. и др. Технология производства и ремонта вагонов. – М.: Маршрут, 2003. – 382 с.

6. Бобровская И.И., Соболева И.Ю. Диагностика деталей вагонов: Методические указания. – Т.: ТашИИТ, 2009. – 39 с.

7. Бобровская И.И., Ахмедов М.Ю. Вагонсозлик технологияси: Услубий кўрсатма. – Т.: ТошТЙМИ, 2008. – 24 с.

8. Цыган Б.Г., Цыган А.Б. Вагоностроительные конструкции (изготовление, модернизация, ремонт). / Под ред. Б.Г. Цыгана. – К.: Кременчуг, 2005. – 752 с. 1.