Узбекистон республикаси олий ва урта таълим вазирлиги а. Т. Хотамов, Ц. Т. Усмонов шахар худудини комплекс

3.1-жадвал 
Куча ва йуллар 
Хисобий куриш 
Вертикал эгрилик 
тоифалари 
масофасининг энг кичик 
радиусларининг энг 
кийматлари, м 
кичик кийматлари, м 
Катнов 
Карама 
Тепалик 
Сойлик 
кисми сирти 
карши 
йуналишда 
Тезкор йуллар 
175 
350 
10000 
2000 
Магистрал кучалар: 
-шахар ахамиятидаги 
140 
280 
6000 
1500 
-туман ахамиятидаги 
100 
200 
4000 
1000 
Махаллий ахамиятдаги 
куча ва йуллар: 
-турар-жой 
75 
150 
2000 
500 
-саноат зоналарида 
75 
150 
2000 
500 
-ички йуллар 
40 
80 
600 
200 

---

а119
Йуллар кучалардан фаркди уларок, транспорт ёки пиёдалар харакатини бир 
манзилдан иккинчи бир манзилга боглайди, яъни йуллар, катнов кисми билан 
обочинадан иборат. 
Куча ёки йулнинг катнов кисми ер полотнаси (махсус тайёрланган кутарма 
ер) ва йул копламасидан иборат булади. Йул копламаси транспорт харакати учун 
хавфсиз ва кулай харакатланишни таъминлаган холда, мустахкам, устувор, 
умрбокий, шовкин чикармайдиган ва сув утказмайдиган булиши лозим. 
Куча-йул курилиши учун катта капитал маблаг талаб этилиб, катнов 
кисмининг кенглигини тугри аниклаш ва коплама турини танлаш катта ахамиятга 
эгадир. 
Йул копламасининг тури харбир куча ёки йул учун транспорт харакатининг 
истикболдаги харакат хажмига, транспорт турлари ва хисобий юкланишга, 
иклимий ва гидрогеологик шароитларга, жойнинг релъефига, махаллий курилиш 
материаллари базасининг мавжудлигига ва ишларни максимал даражада 
механизациялаш имкониятларига богликдир. 
3.2. Куча ва йулларнинг типик кундаланг профиллари. 
Куча ва йулларнинг умумий кенглиги - курилиш чизиги орлигидаги 
масофага, мавжуд бино ва иншоотларнинг баландлигига, кукаламзорлаштириш 
хусусиятига, пиёдалар йулакларининг кенглигига, ер ости иншоотларини 
жойлаштириш учун ажратилган техник полосалар кенглигига ва бошка омилларга 
боглик. 
Куча катнов кисмининг ва пиёда йулакларининг кенглиги, мазкур жойда 
истикболда кутиладиган харакат таркиби ва хажмидан келиб чиккан холда, энг 
катта тикилинч холатлари пайдо булишини хисобга олган холда кабул килинади. 
Катнов кисми кенглигини тугри кабул килиш янги шахарларни куришда, эски 
магистралларни реконструкция килишда жуда катта техник-иктисодий ахамиятга 
эгадир. Кадимдан шаклланиб келаётган шахарларда эса бу муаммони ечиш жуда 
катта капитал маблагни талаб этади. Катнов кисмларини ва чоррахаларни хаддан 

---

а120
ташкари кенг хам килиб юбормаслик керак. Бу нарса аксинча, чоррахаларни 
пиёдалар ва транспорт воситалари томонидан кесиб утиш масофасини ошириб, 
натижада чорраханинг утказиш кобилиятини пасайишига хам олиб келиши 
мумкин. 
Куча цатнов цисми-
транспортнинг бевосита характланиши учун хизмат 
килувчиишчи полосадан хамда транспорт тухташи учун ажратилган полосадан 
ташкил топади. Ишчи полосанинг кенглиги барча турдаги транспорт 
воситаларининг урнатилган тезликда, хавфсиз харакатини таъминлаган холдаги 
хисобий катнов сонидан келиб чикади. 
Транспортлар учун типик габарит кенглик куйидагича булиши мумкин: 
-
автобус ва троллейбуслар учун-2,7м; 
-
юк автомобиллари учун- 2,5 м; 
-
енгил автомобиллари учун- 2,0 м. 
Хавфсизлик масофалари
-карама-карши йуналишдаги, бир йуналишда 
манёвр учун зарур булган ёнлама масофадир. Масалан, тезлиги 60 км/с килиб 
белгиланган кучаларда енгил автомобил кузови билан четки тош оралигидаги 
масофа камида 0,7м, автомобиллар оралиги эса 1,0^1,2 м булиши лозим. 
Куйида турли тоифадаги куча, йул ва ички йулаклар катнов кисмларининг 
кенглиги келтирилган (3.2-жадвал)