230
кесим бўйича эгилишга ишлайдиган тош конструкциялардан фойдаланишга йўл
қўйилмайди. Эгиладиган элементлар кўндаланг куч таъсирига қуйидаги формула
бўйича ҳисобланади:
Q
R
tw
вz,
(14.13)
бу ерда Q -ҳисобий кўндаланг куч, R
tw
-эгилишда теримнинг бош чўзувчи
кучланишларга ҳисобий қаршилиги; в-кесим эни; z- ички жуфт куч елкаси. У тўғри
тўртбурчак кесимда z= 2ҳ3 h
0,67 h деб қабул қилинади.
Чўзилувчи элементлар.
Кесим марказий чўзилишга қуйидаги шартга асосан
ҳисобланади:
N
R
t
A
п
,
(14.14)
бу ерда R
t
- теримнинг ўқ бўйлаб чўзилишга ҳисобий қаршилиги; А
п
-нетто
кесимнинг ҳисобий юзаси.
Кесилишга ишлайдиган элементлар.
Тош-ғишт теримининг горизонталp
чоклар бўйлаб кесилишга қаршилиги икки таркибий қисмдан тузилган:
1) бевосита кесилишга курсатиладиган қаршилик R
sq
;
2) теримнинг горизонтал чок бўйлаб ишқаланиш қаршилиги. Ишқаланиш
коэффициенти f ни теримнинг энг кам ҳисобий бўйлама юкида пайдо бўладиган
ўртача
кучланиши
0
га кўпайтириб, иккинчи компонент аниқланади. Бунга 0,8
коэффициент ҳам киритилади. У ишқаланиш қаршилигини тасодифан пасайишдан
саклайди. Шундай қилиб, тош-ғишт элементлар кесими кесилишга қуйидаги
формула бўйича ҳисобланади:
Q
(R
sq
+0,8п
0
) А,
(14.15)
бу ерда Q- ҳисобий кесувчи куч; А-кесимнинг ҳисобий юзаси; п=1-яхлит ғишт ва
тошлардан кутариладиган терим учун; п=0,5-ичи ғовакли ғишт ва тик бўшлиқли
тошлардан кўтариладиган терим учун.
0
миқдори юкланиш коэффициенти 0,9 да
энг кичик ҳисобий юк қиймати орқали аниқланади. Мунтазам шаклдаги ғишт ва
231
тошлардан кўтариладиган теримнинг чок бўйлаб ишқаланиш коэффициенти 0,7 га
тенг деб олинади.
14.4. Армотош конструкцияларнинг ўзига хос конструктив хоссалари ва
уларнинг ҳисоби
Пўлат арматура билан кучлантирилган тош-ғишт конструкциялар армотош
конструкциялар дейилади. Арматуралаш тош-ғишт теримнинг мустаҳкамлиги ва
устиворлигини оширади. Армотош конструкцияларга ишлатиладиган қоришманинг
маркаси камида 50 бўлиши керак. Бундай маркадаги
коришма арматурани
коррозиядан саклайди. Теримларни арматуралашнинг иккита асосий тури
қўлланилади: кўндаланг (турсимон) арматуралаш (бунда теримнинг горизонтал
чокларига пўлат симдан тўқилган ёки пайвандланган турлар жойлаштирилади
(14.5 а, б-расм) ва бўйлама арматуралаш (темирбетон
конструкцияларни
арматуралашга ўхшаш) (14.5 в, г-расм). Бу хилда арматураланган теримни
темирбетон ёрдамида мустаҳкамлигини ошириш мумкин. Шундай қилинганда
комплекс конструкция ҳосил бўлади (14.5 д-расм).
14.5-расм. Армотош конструкциялар:
232
а-тўғри тўртбурчак сим турлар билан арматураланганлари; б-"зигзаг" типидаги
турлар билан арматураланган; в-комплекс конструкция (темирбетон
гардиш билан
кучайтирилган терим); г-бўйлама арматураланган терим; д-комплекс конструкция;
1-терим; 2-сим тур; 3-бўйлама стерженлар; 4-хомутлар; 5-бетон
Кам эгилувчан устунлар ва деразалар (эшиклар) ўртасидаги орадеворларнинг юк
кўтара олувчанлигини оширишнинг асосий йўли кўндаланг арматуралаш
ҳисобланади. Тош-ғишт теримнинг горизонтал чокларига қўйиладиган пўлат
стерженлар теримга нисбатан бирмунча юқори эгилувчанлик модулига эга бўлади.
Бу эса теримнинг кўндаланг йўналишда сиқилишдан зўриқиши таъсирида
кўндаланг деформация пайдо бўлишига тўсқинлик қилади. Ўқ бўйлаб сиқувчи юк
таъсири остида тўрлар билан арматураланган терим уч хил сиқилиш шароитида
ишлайди.
Окувчанлик чегараси 350 МПа дан ортиқ бўлмаган арматуралардан тайёрланган
турлар билан арматуралаш самарали ҳисобланади. Тўрсимон арматуралашнинг
самадорлиги қоришманинг мустаҳкамлигига ҳам боғлиқ бўлади.
Турсимон арматуралашда ҳисобий қаршилик темирбетон конструкциялардагидек
олинади. Турлар тўғри бурчакли (диаметри 6 мм гача бўлган стерженлар
ишлатилганда) ёки "зигзаг" типида (диаметри 8 мм ли стерженлар ишлатилганда)
бўлиши мумкин. Диаметри 5 мм дан ортиқ бўлган стерженлардан тайёрланган
тўғри тўртбурчак тўрлар ишлатилганда қоришма чокини жуда қалин ётқизиш
керак бўлади. Бунда тўр стерженлари кесишган
жойларда кучланишлар
концентрацияси вужудга келиши мумкин. Бу хол терим мустаҳкамлигига салбий
таъсир этади. Шунинг учун стерженларнинг диаметри катта бўлса, терим "зигзаг"
типидаги тўрлар билан арматураланади.
Тур стерженлари ўртасидаги масофа камида 3 см ва кўпи билан 12 см бўлиши,
арматураланиш коэффициенти эса 0,1 дан 1,0% гача бўлиши керак. Тўрлар
элементнинг баландлиги бўйлаб теримнинг хар беш қаторига қўйиб борилади
(тўрдаги стерженларнинг диаметрига нисбатан чок 4мм қалин бўлиши керак).
233
Армотош конструкцияларда тўрсимон арматуралашдан ташқари стерженлар
билан бўйлама арматуралаш ҳам қўлланилади. Бу
хил арматуралашда
стерженларни терим сиртидан ёки ичидан қўйиб, чоклари хомутлар билан
боғланади.
Тўрсимон
арматураланадиган
элементларни
ҳисоблаш.
Турсимон
арматураланадиган марказий сиқилган элементлар қуйидаги формула бўйича
ҳисобланади:
N
m
q
R
s. k
A,
(14.16)
бу ерда N- ҳисобий куч;
- бўйлама эгилиш коэффициенти; А-элемент кесим
юзаси; R
s.k
- ҳисобий қаршилик.
Турлар билан арматураланган теримнинг
эластиклик характеристикаси
қуйидаги формулага асосан ҳисобланади:
Do'stlaringiz bilan baham: 
