Umumiy doc

Куч
 
компенсацияли
 
пневматик
 
ўзгарткич
 
схемаси
.
PDF created with pdfFactory Pro trial version 
www.pdffactory.com

---

308 
berilgan o‘lchash chegarasiga silfonni richag 5 bo‘ylab siljitish orqali sozlanadi. 
O‘zgartkichning chiqish signali 20 kPa (0,2 kGk/sm
2
)-boshlang‘ich bosim nol 
korrektorning prujinasi 6 yordamida o‘rnatiladi. O‘zgartkich chang, nam va yog‘dan 
tozalangan havo bilan ta’minlanadi. Havoning nominal bosimi 140±14 kPa. CHiqish 
signalini 300 metr masofaga uzatish mumkin. O‘zgartkichning aniqlik sinfi 1,0. 
Siljish kompensasiyali o‘zgartkichlar
o‘lchash bloki sezgir elementining 
siljishini 20—100 kPa qiymatda pnevmatik chiqish signaliga o‘zgartirish uchun 
mo‘ljallangan. 
8.12-rasmda siljish kompensasiyali sxema bo‘yicha ishlaydigan pnevmatik 
o‘zgartkichning prinsipial sxemasi ko‘rsatilgan. Ta’minlovchi havo bosimi hamda 
o‘zgartkich chiqishidagi havo bosimi M
1
va M
2
manometrlar orqali nazorat qilinadi. 
Birlamchi rele tarkibiga o‘zgarmas kesimli drossel 7, soplo 3 va o‘lchash bloki 
1 ning sezgir elementi bilan bog‘langan to‘siq 2 kiradi. Kuchaytirgich ikkita ketma-
ket ulangan drossel va silfon turidagi yuritmadan iborat. Drossel tizimi soplo 9 va 11 
larni o‘z ichiga oladi. Birinchi soplodan R
0
bosimli siqilgan havo kuchaytirgichga 
keladi, ikkinchi soplo orqali esa havo kuchaytirgichdan atmosferaga chiqadi. 
Soplolarning teshiklari orasida likobchasimon klapan mavjud. Uning holatiga ikkala 
8.12 – 
расм
.